-
網(wǎng)傳寧德時代調(diào)研紀要流出，曾毓群親自回應市場關(guān)心焦點問題
在寧德時代近日的調(diào)研活動上，董事長曾毓群親自回應了多個市場關(guān)心焦點。相關(guān)紀要顯示，曾毓群釋放了積極的信號，除回應美國制裁擔憂之外，還透露了公司足以應對“短期內(nèi)的原材料價格上漲”、換電是“想爭取8-12萬這個電動滲透率比較低的市場”等重要信息。...
-
Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
-
曾毓群：寧德時代不造車！
寧德時代董事長曾毓群在3月24日舉行的2022年年度業(yè)績網(wǎng)上說明會上稱，新能源電池的應用范圍廣闊，包括“天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲能），” 除了乘用車新車的滲透率，其他領(lǐng)域的電池應用未來仍有十倍以上空間，因此寧德時代不會去造車。針對近期的燃油車降價潮，他表示，這可能會對新能源車電動化率...
-
W. W. Grainger
排名：100 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？W. W. Grainger是一家配送中心運營商，通過大量培訓、利潤分紅和福利優(yōu)勢，建立起成熟而忠誠的員工隊伍。2009年營業(yè)收入（百萬美元）：6,222網(wǎng)址：www.grainger.com ...
-
王傳福和曾毓群的“新能源二人轉(zhuǎn)”
步入2023年，新能源補貼將徹底退出歷史舞臺，如果后續(xù)再取消免費購置稅政策，中國市場銷售的新能源汽車將與燃油車展開正面競爭。比亞迪與寧德時代是國內(nèi)唯獨兩家曾超過萬億市值的新能源企業(yè)，它們的比拼已不是單一的動力電池或新能源汽車之爭，而是已變成整個新能源產(chǎn)業(yè)版圖的競爭。...
-
歐美車企放棄電動車？曾毓群回應
3月12日，針對部分歐美車企削減或推遲電動汽車計劃的事宜，寧德時代董事長曾毓群表示，歐美車企沒有回歸燃油車，也沒有停止（電動汽車業(yè)務），可能是因為不賺錢，所以往后延遲一陣。在回答歐美車企是否會重啟電動汽車業(yè)務的問題時，曾毓群強調(diào)稱，他們從來就沒停止過相關(guān)業(yè)務。...
-
佳能蘇州回應裁員賠N+12/2N+12：假消息
近期有網(wǎng)友爆料蘇州佳能開始新一批裁員，規(guī)模涉及上千人，賠償則是“刷新了外企裁員的天花板”—— 無固定合同期限 N+12 或 2N+12。蘇州佳能官網(wǎng)接線員回應媒體問詢稱，賠償 N+12 或是 2N+12 的消息是假的，公司“不是在裁員，是再就業(yè)”，即“可以自己選，達到標準有賠款”，但標準為何則“不清...
-
馬斯克與寧德時代董事長曾毓群會面
5月30日，網(wǎng)絡流傳出一張馬斯克與全球動力電池龍頭寧德時代董事長曾毓群會面的照片。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次會面商談的內(nèi)容可能會包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應的事宜。...
-
寧德時代曾毓群：將在歐美推廣技術(shù)授權(quán)合作模式
寧德時代董事長曾毓群近日表示，公司計劃在歐美推廣與福特汽車的技術(shù)授權(quán)合作模式，并將其視為解決地緣政治挑戰(zhàn)的一種方法。在該模式下，汽車廠商擁有電池工廠的所有權(quán)，寧德時代則提供工廠籌建、運營和電池技術(shù)授權(quán)。...
-
曾毓群身家超馬化騰，成為中國第二大富豪
剛剛，寧德時代董事長曾毓群身家接連超越馬云、馬化騰，躋身中國第二大富豪，僅次于農(nóng)夫山泉董事長鐘睒睒。根據(jù)福布斯最新數(shù)據(jù)，曾毓群身家477億美元，馬化騰身家縮水至455億美元，馬云身家縮水至440億美元。...
時間：
作者：
關(guān)鍵詞：
