比亞迪和寧德時代的成功，可以說是一個全新時代的開啟。遙想當年比亞迪以抄襲豐田花冠的F3開啟了造車之旅，改變了為手機企業(yè)代工電池的局面。而寧德時代的早期業(yè)務(wù)也是為三星等公司提供手機鋰電池，在08年后才切入動力電池，從此開始騰飛之旅。

縱然新能源汽車已經(jīng)在國內(nèi)占據(jù)到了20%的市場份額，全球的消費也是增長強勁，但去年特斯拉股價的暴跌，銷售的不及預期也給市場新的啟示。在全面市場化后，寧德時代也許還可以高歌猛進一段時間，畢竟其產(chǎn)能和計劃的擴張仍然碾壓競爭對手，但對于比亞迪也許局面不會好太久了，純電的新勢力不斷入場，傳統(tǒng)車企也在不斷變革。