作為全球最大的電池供應(yīng)商之一，寧德時代在整個電動汽車電池市場的市場份額，早就吸引了歐美政界的注意，而寧德時代之前的出海嘗試，也遭遇了多方阻礙。在這個過程中，寧德跟福特的合作，可以說是幾次嘗試下形成的一個現(xiàn)階段還算不錯的模式。福特與寧德時代的許可協(xié)議不同于美國汽車制造商與電池制造商之間達成的其他協(xié)議，后者大多是合資企業(yè)。相反，福特計劃完全擁有這家工廠，這樣也可以化解美中關(guān)系惡化帶來的政治沖擊。雖然美國鷹派們依然對此頗有微詞，但是這一方案達成了脆弱的平衡，寧德時代現(xiàn)階段想要順利出海，可能將這一模式推廣到其他國家是個穩(wěn)妥的做法。

廣泛且尖銳的全球地緣政治沖突和利益結(jié)構(gòu)調(diào)整大勢之下，勇敢嘗試就值得點贊。