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殼牌能源驅(qū)動力：預(yù)見與合作——訪殼牌中國集團主席海博
殼牌自1894年開始在中國開展業(yè)務(wù)以來，在中國的經(jīng)營歷史已經(jīng)長達一個多世紀，現(xiàn)正在發(fā)展上下游一體化的石油、天然氣和化工等能源業(yè)務(wù)。2013年殼牌中國集團有一個新變化，原主席林浩光（Lim Haw-Kuang）退休，由海博（Huibert Vigeveno）擔(dān)任殼牌中國集團主席。海博是荷蘭人，1995...
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2013年6位CEO的12大挑戰(zhàn)：
海博，殼牌中國集團主席海博，殼牌中國集團主席5挑戰(zhàn)1： 加大“在中國、為中國”投資挑戰(zhàn)2： 端對端全業(yè)務(wù)鏈整合第一個挑戰(zhàn)也是最大的挑戰(zhàn)。 到2020年，殼牌中國集團將成為殼牌的核心業(yè)務(wù)區(qū)之一。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們正加大投資，不僅在中國，也與中國伙伴一起在世界范圍內(nèi)為中國投資。我們的員工數(shù)將大大超過現(xiàn)有的兩萬多人。我們與合...
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蔚來打出“高端牌”入場歐洲，能贏嗎？
中國的蔚來與韓國的捷尼賽思正準(zhǔn)備開拓自己從未去過的陌生市場。這兩個品牌都為進駐歐洲豪華車市場發(fā)布了頗具野心的計劃，但它們要面對的形勢并不算好。這兩家汽車行業(yè)內(nèi)的新星公司選擇了完全不同的切入點。蔚來打算在較新的電動汽車市場發(fā)力，而捷尼賽思則選擇在內(nèi)燃機領(lǐng)域與梅賽德斯-奔馳和寶馬正面交鋒。對蔚來而言，最...
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對于特斯拉來說，低價不是一張必勝的牌
在新能源汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)未有熄火跡象的壓力下，特斯拉終于加入這一戰(zhàn)場。4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，旗下全系車型降價1.4萬元。降價后，Model 3起售價調(diào)整為23.19萬元，Model Y起售價調(diào)整為24.99萬元。此外，特斯拉在美國和歐洲市場也下調(diào)了多款車型的售價。降價的同時，特斯拉也在“降...
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罕見！中國私募，舉牌美股
近日，據(jù)美國證監(jiān)會（SEC）13D文件披露，一家中國香港的美元對沖基金GoldenwiseCapitalGroup（量典投資）舉牌了一家美股上市公司GEE Group。文件顯示，截至8月8日，量典投資持有該公司超過5%的股票，達到舉牌線。...
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廣告新思路：7巨頭大打“小企業(yè)”牌
百威啤酒（Budweiser）在超級有愛的超級碗決賽廣告中生動地展示了小狗和馬兒之間的跨物種友誼。與此類似，企業(yè)界在營銷方面也發(fā)掘出了另一對令人感動的黃金組合，那就是大公司和小公司。采用這種風(fēng)格的知名案例有美國運通（American Express）的“小企業(yè)星期六”（Small Business ...
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中國公司在美國：打“美國牌”比打“中國牌”更好用
這是位于曼哈頓中城46街西段上的一個窄門，通向一個從外面看起來黑洞洞的去處。里面其實光線昏暗，四處飄著夢幻般的煙霧，一些穿著緊身筆挺黑西裝配粉白襯衣的西洋帥哥時不時翩然來到賓客身邊，捧上各色美酒和美食任人享用。要不是手上的請柬說明了來意，要不是一些藍白冷色聚光把人們的視線吸引到幾張精心布置的展臺上，...
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美伊要打石油牌
伊朗和美國在一件事情上看法一致: 石油是終極武器。作者: Ian Bremmer華盛頓和德黑蘭如今能達成一致的事情并不多，但在有關(guān)伊朗核計劃的紛爭中，雙方似乎都想把石油當(dāng)作一件政治武器。美國相信，制裁伊朗的能源出口將迫使伊朗放棄濃縮鈾計劃。伊朗則希望通過威脅停止部分或全部石油出口，使國際社會讓步。如...
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對抗特斯拉出妙招，大眾亮出保時捷這張牌
大眾集團（Volkswagen AG）考慮將保時捷（Porsche）分拆上市的行為，將成為一個戰(zhàn)略分水嶺，表明汽車行業(yè)前所未有的劇變可能才剛剛開始。在應(yīng)對全球疫情方面，大眾集團等老牌車企的表現(xiàn)遠勝于預(yù)期，其盈利強勁且現(xiàn)金流充裕。然而，與特斯拉公司（Tesla Inc.）相比，它們的估值仍然處于低位。...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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