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理想汽車(chē)回應(yīng)降價(jià)：2024年目標(biāo)超越BBA

理想曾是新造車(chē)企業(yè)中價(jià)格最為堅(jiān)挺的車(chē)企，但從去年9月開(kāi)始不斷降價(jià)。近期公司內(nèi)部人士表示，價(jià)格調(diào)整是為了應(yīng)對(duì)三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續(xù)加劇的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，2024年理想的目標(biāo)是超越BBA，成為豪華車(chē)銷(xiāo)量第一。...

力軍車(chē)馬炮

蔚來(lái)跌落神壇，最大的失誤是什么？

昔日千億美元企業(yè)蔚來(lái)近期跌落了神壇。曾經(jīng)長(zhǎng)期位居造車(chē)新勢(shì)力第一名的蔚來(lái)，如今竟淪落到總裁親自出來(lái)喊話的地步。“蔚來(lái)不會(huì)倒閉，也不可能倒閉”秦力洪說(shuō)道。豪言的背后，其實(shí)充滿了蔚來(lái)品牌“落魄鳳凰不如雞”的窘態(tài)。一兩年前，蔚來(lái)還是造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”中市值、品牌口碑、銷(xiāo)量全面領(lǐng)先的車(chē)企，市值一度接近千億美...

BBA在中國(guó)：降價(jià)可恥但有用

2023年，奔馳、寶馬、奧迪在國(guó)內(nèi)分別交付了76.5萬(wàn)輛、82.5萬(wàn)輛、72.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)量不僅沒(méi)跌，同比2022年反而反彈。從銷(xiāo)量上看，BBA在2023年是成功的；從價(jià)格上看，這種成功不算完美。...

三綱領(lǐng)八條目

《禮記·大學(xué)》開(kāi)篇：“大學(xué)之道，在明明德，在新民，在止于至善?！边@一段話非常之有名。朱子注曰：“言明明德、新民，皆當(dāng)止于至善之地而不遷。蓋必其有以盡夫天理之極，而無(wú)一毫人欲之私也。此三者，大學(xué)之綱領(lǐng)也?！贝髮W(xué)者，大人之學(xué)也，故曰道。明明德，讀為“明-明德”?！靶旅瘛?，古本做“親民”。這是“三綱領(lǐng)”。...

中國(guó)車(chē)企：從適者生存，到走出叢林

近年來(lái)，全球汽車(chē)巨擘的董事會(huì)或許都曾討論過(guò)兩個(gè)類似的話題：在中國(guó)這個(gè)最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，外來(lái)者與本土公司的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)；另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)更隱蔽——中國(guó)出口車(chē)企開(kāi)始“反向”打入這些跨國(guó)公司的本地市場(chǎng)。這背后暗流涌動(dòng)的趨勢(shì)顯現(xiàn)在了2023年。今年注定是中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：對(duì)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量首次...

BBA來(lái)中國(guó)學(xué)電動(dòng)車(chē)

在德國(guó)帶頭反對(duì)歐盟2035年后禁售燃油車(chē)的同時(shí)，三大德國(guó)車(chē)企在中國(guó)紛紛拋棄內(nèi)燃機(jī)，表明電動(dòng)化決心。寶馬這次沒(méi)有帶一輛燃油車(chē)參加上海車(chē)展，全新能源陣容為歷史首次。在海外車(chē)企急迫想要擠進(jìn)中國(guó)新能源市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)新能源車(chē)企正摩拳擦掌準(zhǔn)備“卷”到海外。...

BBA在華銷(xiāo)量出爐，寶馬奪冠

BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的排位賽，依然是每年國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)的最大看點(diǎn)之一。2023年，寶馬集團(tuán)（BMW和MINI汽車(chē)）以82.49萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)奪冠；梅賽德斯-奔馳緊隨其后，全年完成新車(chē)交付量76.5萬(wàn)輛；排在第三位的奧迪品牌在華共計(jì)交付超過(guò)72.9萬(wàn)輛。...

特斯拉低價(jià)殺入SUV市場(chǎng)：蔚來(lái)、BBA誰(shuí)更受傷？

1月1日，“成本殺手”特斯拉砸下一顆新年“炸彈”。特斯拉上海工廠生產(chǎn)的第二款車(chē)型中國(guó)制造特斯拉Model Y正式開(kāi)售，特斯拉由此進(jìn)入主流純電動(dòng)SUV市場(chǎng)。特斯拉將在中國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售“SEXY”組合全線產(chǎn)品。具體而言，Model S和Model X價(jià)格過(guò)高，受眾范圍有限；而Model 3和Model Y是...

廣汽的創(chuàng)新“密碼”

廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪乃謙遜之人。他說(shuō)自己很榮幸見(jiàn)證了廣汽的整個(gè)發(fā)展歷史：過(guò)去20年間，廣汽集團(tuán)從一家負(fù)債近30億元的廣州本土車(chē)企到如今連續(xù)5年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)。這實(shí)際上是一個(gè)艱難而復(fù)雜的過(guò)程。從廣汽集團(tuán)的故事中，你可以看到一家中國(guó)本土車(chē)企的蛻變?nèi)^(guò)程：它從上世紀(jì)...