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????地面上的美國人或許在痛苦掙扎，但地下的經(jīng)濟(jì)卻不一樣。聯(lián)邦政府為基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目撥款 980 億美元，使得數(shù)十項(xiàng)計劃已久的新隧道得以開工建設(shè)。單是紐約市就有三個項(xiàng)目，最先開始的投資 21 億美元的地鐵七號線延長線，預(yù)計在 2013 年完工。整個紐約地區(qū)計劃在未來數(shù)年內(nèi)投入 200 億美元建設(shè)隧道。─Telis Demos

????4億美元 紐約市撥給主要承包商 J.F. Shea 的地鐵建設(shè)資金。該公司位于加利福尼亞，是美國最大的私人建筑企業(yè)，全國五家專業(yè)隧道工程公司之一。目前，公司還在匹茲堡附近建設(shè)有經(jīng)濟(jì)刺激計劃資金支持的交通隧道，在西雅圖從事美國耗資最巨（17 億美元）的下水道工程。

????71% 目前正在美國投入使用的隧道掘進(jìn)機(jī)的增幅。一共 12 臺，去年是 7 臺。這些機(jī)器幾乎全部為德國海瑞克公司（Herrenknecht）生產(chǎn)，并化整為零運(yùn)到美國。隧道掘進(jìn)機(jī)直徑約 20 英尺，價格約為 1,500 萬美元，已經(jīng)基本取代了炸藥。

????54 英尺 這是計劃替代西雅圖地下車道 Alaskan Way Viaduct 的一條高速隧道的寬度，是自波士頓的 Big Dig 隧道之后，美國計劃建設(shè)的最大地下交通隧道。這一寬度也使它可能成為世界最寬的地下隧道。這項(xiàng)工程幾年內(nèi)不會開工，因此，當(dāng)?shù)氐囊晃活I(lǐng)導(dǎo)人說，工程可能錯過利用刺激計劃資金的機(jī)會。

????譯者：天逸