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通用汽車與我
 作者: Alex Taylor III    時(shí)間: 2009年02月10日    來(lái)源: 財(cái)富中文網(wǎng)
 位置: 雜志>>第一百四十一期         
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發(fā)表評(píng)論        

30年前,當(dāng)我開(kāi)始報(bào)導(dǎo)通用汽車時(shí),它已經(jīng)是一家偉大的美國(guó)公司。但由于墨守曾使它成為偶像的那些特質(zhì),通用汽車把自己推向了毀滅。
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????30年前,當(dāng)我開(kāi)始報(bào)導(dǎo)通用汽車時(shí),它已經(jīng)是一家偉大的美國(guó)公司。但由于墨守曾使它成為偶像的那些特質(zhì),通用汽車把自己推向了毀滅

????作者:Alex Taylor III

????早在 2004 年,通用汽車公司(General Motors)在它依然相對(duì)強(qiáng)盛的時(shí)候,邀請(qǐng)汽車記者到法國(guó)南部參加為期三天的“全球產(chǎn)品研討會(huì)”。它的想法是讓我這樣的撰稿人駕駛新車,享用豐盛的免費(fèi)食品和紅酒,結(jié)交高管,并提出對(duì)通用汽車的正面意見(jiàn)。

????我還有點(diǎn)不適應(yīng)時(shí)差,就被安排與董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官里克·瓦格納(Rick Wagoner)一起開(kāi)一輛黃色的考維特(Corvette)。我們的路線是從下榻的普羅旺斯四季度假酒店(Four Seasons),穿越法國(guó)鄉(xiāng)村,在午餐時(shí)間到達(dá)馬賽附近的保樂(lè)力加(Paul Ricard)汽車賽道。我的任務(wù)是導(dǎo)航,瓦格納負(fù)責(zé)駕駛,但我利用這段會(huì)面時(shí)間一個(gè)勁兒地向他發(fā)問(wèn),沒(méi)注意看路線手冊(cè)。瓦格納像往常一樣禮貌和富有幽默感,他基本不管我的指令,而是跟前面的車走。

????兩個(gè)小時(shí)后,我們竟然回到了酒店,我使用了錯(cuò)誤的地圖領(lǐng)航,而在我們前面由中國(guó)記者駕駛的汽車也和我們一樣迷路了。我們急忙回到原路,但午餐肯定要耽誤了。也就是說(shuō),我劫持了通用汽車董事長(zhǎng)三個(gè)小時(shí)。當(dāng)然,保安始終尾隨我們,但他們保持適當(dāng)?shù)木嚯x,從未停下來(lái)問(wèn)我們要去哪里。

????這一意外事件讓我學(xué)到了幾件事。首先,不要低估自以為萬(wàn)事皆通的記者犯錯(cuò)誤的能力;其次,有時(shí)候禮貌和良好的舉止會(huì)從優(yōu)點(diǎn)變成負(fù)擔(dān)。報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè) 30 年,我知道福特公司(Ford)的經(jīng)理人通常像個(gè)斗士,擅長(zhǎng)激烈的公司政治斗爭(zhēng),而克萊斯勒(Chrysler)的高層喜歡賣弄自信和魅力。這些在通用汽車都沒(méi)有。像瓦格納這樣的人代表了通用的風(fēng)格:睿智、坦誠(chéng)、勤勉─這是當(dāng)代的雄鷹童子軍(Eagle Scouts)。

????但是,由于在行業(yè)最大的公司工作了太長(zhǎng)時(shí)間,他們變得安逸、封閉、自以為是,過(guò)分安于現(xiàn)狀─即便現(xiàn)在的通用汽車已經(jīng)到了懸崖邊上,他們的這些特征依舊存在。他們喜歡穩(wěn)定,不喜歡沖突;喜歡連貫,不喜歡無(wú)序;喜歡通用汽車的方式,不喜歡其他任何人的方式。他們相信,苦干可以克服災(zāi)難,明天將好于今天,盡管 40 年來(lái)的證據(jù)正好相反。從很多方面看,通用汽車自 20 世紀(jì) 60 年代以來(lái)的遭遇就是一個(gè)加速淘汰的案例。顧客的喜好發(fā)生了變化,競(jìng)爭(zhēng)加劇,技術(shù)飛躍,通用總是慢了一拍。它成了一家紅州(共和黨占優(yōu)勢(shì)的州─譯注)公司,它的別克(Buick)和龐蒂亞克(Pontiac)在加利福尼亞州和紐約市很少見(jiàn)到。自上世紀(jì) 60 年代以來(lái),通用公司就一直在吃老本,市場(chǎng)占有率不斷降低,未曾給投資者手中的股票帶來(lái)增值。

????在過(guò)去 32 年,包括在《財(cái)富》的 23 年,我有機(jī)會(huì)作為一名記者近距離觀察到這一切。多年來(lái),公司多次試圖自我變革,但受制于曾經(jīng)讓它成功的通用方式,它注定要失敗。如果你問(wèn)克·瓦格納為什么不變得更像豐田一些,他會(huì)告訴你:“我們要玩自己的游戲,利用我們獨(dú)特的傳統(tǒng)和力量。”事實(shí)表明,通用汽車應(yīng)該忘掉這些,變得更像豐田。如今,豐田的市值達(dá)到了 1,036 億美元,通用只有 18 億。

????我參觀過(guò)通用在日本、中國(guó)、德國(guó)、巴西和智利的公司,更不用說(shuō)美國(guó)了。我出席過(guò)汽車展、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、有技術(shù)背景的討論會(huì)和新聞發(fā)布會(huì),還采訪過(guò)大批通用高管、分析師、顧問(wèn)。現(xiàn)在回過(guò)頭看,時(shí)間相對(duì)較近的三起事件,反映了讓公司束手無(wú)策的一些問(wèn)題的深重程度。




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