泰國: 尚待起飛
????作者:Robert Horn ????泰國總理他信正經(jīng)受著經(jīng)濟不景氣、腐敗丑聞和支持率急劇下降的困擾。如今,終于有件事能讓他露出笑容了。2005 年 9 月,曼谷新國際機場進行了第一次飛機試著陸,他信帶著 60 位要人從泰航(Thai Airways)一架白紫相間的客機上走下,宣布泰國成為東南亞航空樞紐已萬事齊備。這座機場的建設已經(jīng)耽擱了 45 年之久。他信說: “我喜歡把近乎不可能的事情變?yōu)榭赡?。?/p> ????他信的腳也許正在地上,但他的心思已經(jīng)飛上了天。這座機場在當?shù)胤Q為“Suvarnabhumi”,泰語的意思是“金土地”,目前還沒有開通,他信總理保證,這座投資 40 億美元的機場將在今年 6 月開通。話雖這么說,要做的事情還很多。 ????泰國政府相信,金土地機場將超過新加坡的樟宜機場(Changi),成為東南亞地區(qū)最大的機場。完工后,這座占地 80 英畝、有 4 條跑道的機場將具備客運 5,400 萬人次、貨郵 630 萬噸的吞吐能力。機場大廳面積達 56.3 萬平方米,在世界上也是數(shù)一數(shù)二的。然而,最大并不等于最好。國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association,IATA)助理總干事戴維?英格利斯(David Inglis)說: “如果開通后還是現(xiàn)在這副樣子,它是不會成為世界一流航空樞紐的?!?/p> ????IATA 代表全球 256 家航空公司,它說泰國政府沒有同它協(xié)商,也沒有理睬它提出的 100 多條對乘客友好的措施。(泰國機場組織的官員已聲明,他們成立了一個同 IATA 打交道的委員會,但還沒同該組織面談過。)IATA 說,這個機場的乘客鑒定、行李處理系統(tǒng)效率低下、過時,肯定會造成飛機晚點。該組織還認為機場用于零售的空間不足,登機口不夠新型的 A380 雙層艙飛機使用。它還說,盡管降落費低于樟宜機場,但額外加收的行李費和服務費反而使飛向曼谷的費用更高。英格利斯表示,現(xiàn)在還有時間解決這些問題,使金土地機場達到一流水準。不過,前提是泰方要與 IATA 合作。要是他們不合作,樟宜還會是該地區(qū)的第一機場。 ????譯者: 古正 相關稿件
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