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????不能，但他正在拼命讓通用汽車(chē)挺過(guò)眼前的生死難關(guān)

????作者: Alex Taylor III

????“我們對(duì)雙排座汽車(chē)和敞篷車(chē)是認(rèn)真的，還是準(zhǔn)備再討論它個(gè)五年？”通用汽車(chē)公司（General Motors）董事長(zhǎng)里克?瓦格納（Rick Wagoner）一邊審核對(duì)凱迪拉克（Cadillac）車(chē)身的設(shè)計(jì)方案，一邊這樣發(fā)問(wèn)。會(huì)場(chǎng)的氣氛頓時(shí)緊張起來(lái)，而這正是瓦格納想要的效果。此刻是周五清晨 7 點(diǎn)，瓦格納正在底特律以北的通用汽車(chē)設(shè)計(jì)中心召開(kāi)生產(chǎn)會(huì)議。與會(huì)人士都很清楚，公司目前有了麻煩。但是，在考察擬議開(kāi)發(fā)的汽車(chē)和卡車(chē)圖像的同時(shí)，瓦格納希望他的團(tuán)隊(duì)明白，公司各個(gè)部門(mén)都必須更快、更精明、更敏捷。他把矛頭對(duì)準(zhǔn)了一個(gè)新目標(biāo): 改變凱迪拉克傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。他認(rèn)為，這個(gè)建議純屬浪費(fèi)時(shí)間，他的聲音在整個(gè)會(huì)議室里回蕩: “我們已花了 40 億美元把凱迪拉克變成后輪驅(qū)動(dòng)，因此，我們有必要討論一下這個(gè)建議?！睋Q句話說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目得重新考慮。

????當(dāng)討論到悍馬（Hummer）的時(shí)候，會(huì)場(chǎng)氣氛頓時(shí)活躍起來(lái)。公司承認(rèn)，高油價(jià)已經(jīng)危及到運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）的銷(xiāo)量，但通用汽車(chē)公司的全體人員還是喜歡這款汽車(chē)。無(wú)論是消費(fèi)者認(rèn)同程度還是利潤(rùn)率，沒(méi)有哪個(gè)品牌比得上悍馬。當(dāng)新型車(chē)的設(shè)計(jì)草圖出現(xiàn)在大屏幕上的時(shí)候，公司大名鼎鼎的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監(jiān)鮑伯?盧茨（Bob Lutz）對(duì)銷(xiāo)售預(yù)期作出了樂(lè)觀的估計(jì)。盧茨很容易愛(ài)上新設(shè)計(jì)，瓦格納喜歡拿他的這個(gè)習(xí)慣開(kāi)玩笑。（他后來(lái)說(shuō): “鮑伯批準(zhǔn)了 100 個(gè)項(xiàng)目，可我們只完成了七個(gè)”。）在盧茨對(duì)某款汽車(chē)的銷(xiāo)售額進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，瓦格納說(shuō): “你得把鮑伯的數(shù)字除以 2 才行?！睍?huì)場(chǎng)里一片大笑，盧茨也笑了。在通用，受尊重的是設(shè)計(jì)汽車(chē)的人，而瓦格納始終關(guān)注的卻是數(shù)字，他在會(huì)上要提醒在座的人: 他們?cè)O(shè)計(jì)的悍馬必須物有所值，而不是生產(chǎn)一款設(shè)計(jì)完美但賺不到錢(qián)的汽車(chē)。

????瓦格納正想方設(shè)法把通用汽車(chē)從財(cái)務(wù)危機(jī)中解救出來(lái)，因此，對(duì) 52 歲的他來(lái)說(shuō)，清晨早起開(kāi)會(huì)、精疲力竭地連續(xù)工作已是家常便飯。從今年 4 月開(kāi)始，瓦格納加快了前進(jìn)的步伐，他直接掌管通用汽車(chē)北美公司的業(yè)務(wù)，減少控制產(chǎn)品決策和營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的中間環(huán)節(jié)，并且更直接地聽(tīng)取經(jīng)銷(xiāo)商的意見(jiàn)。瓦格納現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)，簡(jiǎn)直就是一家不可救藥的公司的研究案例。哈勃咨詢(xún)公司（Harbur Consulting）最新公布的研究報(bào)告顯示，今年上半年，通用北美公司每售出一輛汽車(chē)就虧損 1,227 美元，其虧損總額已達(dá)到了 25 億美元。瓦格納必須設(shè)法與實(shí)力強(qiáng)大的工會(huì)重新啟動(dòng)有關(guān)醫(yī)療福利的談判，推出一些有效的品牌廣告（這與單調(diào)的降價(jià)廣告不同），讓公司上下保持高昂的斗志，并且生產(chǎn)出一批消費(fèi)者真正想購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)。這些壓力已經(jīng)不小，要不然，曾經(jīng)試圖收購(gòu)克萊斯勒公司（Chrysler）的投資家柯克?科克里安（Kirk Kerkorian）也不至于停止增持通用的股份了。

????通用汽車(chē)公司似乎每周都在面臨新危機(jī)。最近一次危機(jī)來(lái)自瀕臨破產(chǎn)的德?tīng)柛９荆―elphi Corp.），這家大型零配件供應(yīng)商于 1999 年從通用汽車(chē)拆分出去。近一年半里，德?tīng)柛９疽呀?jīng)虧損了不下 50 億美元，新任董事長(zhǎng)兼 CEO 史蒂夫?米勒（Steve Miller）希望通用汽車(chē)接收公司里所有加入全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的員工，從而減輕自己的負(fù)擔(dān)。目前，德?tīng)柛?、通用汽?chē)和汽車(chē)工會(huì)三方仍在進(jìn)行談判。2001 年，米勒將深陷遺留成本泥沼的伯利恒鋼鐵公司帶入破產(chǎn)，如今他表示，通用汽車(chē)可能面臨同樣的命運(yùn)。

????現(xiàn)在，這個(gè)難題轉(zhuǎn)向了瓦格納。就在他忙于重整旗鼓挽救公司的時(shí)候，通用汽車(chē)在今年 8 月給了《財(cái)富》雜志一個(gè)機(jī)會(huì)，準(zhǔn)許《財(cái)富》記者連續(xù)幾天獨(dú)家跟蹤采訪瓦格納。之前幾乎從未有外人參加過(guò)通用的高層會(huì)議，而我們則有幸親眼看到這家美國(guó)頂級(jí)公司的最高領(lǐng)導(dǎo)如何應(yīng)對(duì)人生歷程上的艱難挑戰(zhàn)。

????面對(duì)公司的困境，在通用奮斗了 28 年的瓦格納沒(méi)有表露出絲毫被擊垮的跡象。相反，他看上去精神勃發(fā)?！皼](méi)什么能比一場(chǎng)精彩的比賽更讓人斗志昂揚(yáng)、全神貫注了?！蓖吒窦{在乘坐公司專(zhuān)機(jī)從華盛頓飛往底特律的途中這樣說(shuō)。曾經(jīng)是大學(xué)籃球隊(duì)隊(duì)員的他喜歡用體育比賽做比喻。當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)后悔把自己的命運(yùn)與這家汽車(chē)公司聯(lián)系在一起的時(shí)候，在通用汽車(chē)工作了一輩子的瓦格納毫不猶豫地回答道: “如果你希望迎接一場(chǎng)挑戰(zhàn)，還有哪兒能比通用汽車(chē)更合適？我想它是這兒最大的一場(chǎng)賽事?！?/p>

????這也許是一場(chǎng)大賽，但長(zhǎng)期以來(lái)人們一直批評(píng)瓦格納總是處于守勢(shì)，不愿采取一些大膽的行動(dòng)，例如開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)或燃料電池車(chē)，實(shí)施收購(gòu)計(jì)劃，或是迫使工會(huì)攤牌。瓦格納更喜歡有條不紊的辦事方法。他堅(jiān)信，只有妥善解決成本、質(zhì)量、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等所有關(guān)鍵問(wèn)題，才是挽救通用汽車(chē)的正確方法。以混合動(dòng)力汽車(chē)為例，瓦格納堅(jiān)持認(rèn)為通用汽車(chē)在這件事上應(yīng)該謹(jǐn)慎。他說(shuō): “我們有雄心勃勃的混合動(dòng)力汽車(chē)計(jì)劃嗎？有。我們能把公司的前途寄托在這個(gè)計(jì)劃上嗎？鑒于經(jīng)濟(jì)尚未發(fā)展到這個(gè)階段，而且在未來(lái) 20 年內(nèi)是否人人都會(huì)改乘混合動(dòng)力汽車(chē)還不確定，因此這項(xiàng)舉動(dòng)非常冒險(xiǎn)?！?/p>

????批評(píng)人士認(rèn)為，這種保守的態(tài)度會(huì)扼殺這家公司。曾做過(guò)廣告經(jīng)理的彼得?德洛倫佐（Peter DeLorenzo）深諳汽車(chē)業(yè)內(nèi)情，他如今在底特律最受歡迎的網(wǎng)志 Autoextremist 上撰寫(xiě)文章。他寫(xiě)道: “里克?瓦格納明確表示過(guò)，他會(huì)讓通用汽車(chē)公司以循序漸進(jìn)的戰(zhàn)略脫胎換骨，成為｀新＇通用，進(jìn)而渡過(guò)眼下的難關(guān)。但我認(rèn)為，他們?nèi)缃裾嬲龅闹皇窃诳刂乒静粩嘞禄念j勢(shì)。與此同時(shí)，他們拒絕采取強(qiáng)硬措施，而且也沒(méi)有作出必要、明確的選擇?！钡吒窦{卻不這樣認(rèn)為。他強(qiáng)調(diào)，通用汽車(chē)最大的問(wèn)題并非管理，而是結(jié)構(gòu)性問(wèn)題所致，比如不斷增加的醫(yī)療成本，這幾乎是個(gè)不治之癥。他說(shuō)，“我們已經(jīng)找出了一堆亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。老實(shí)說(shuō)，我們?cè)谶@方面進(jìn)展不快，并不是沒(méi)有找出問(wèn)題的癥結(jié)，而是因?yàn)樗鼈兌际呛軓?fù)雜的難題?！?

??? 這是一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。”瓦格納在華盛頓郊外一家弗吉尼亞風(fēng)格的酒店的會(huì)議室里沖來(lái)自該地區(qū)的近 50 名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商這樣說(shuō)?！皯?zhàn)線正越收越緊，我們必須設(shè)法突圍。”每隔兩個(gè)月，瓦格納就四處旅行，與身處戰(zhàn)斗最前線的通用汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商展開(kāi)交流。經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)值在于他們能直言不諱，而瓦格納深知這些直接與顧客打交道的人對(duì)公司業(yè)務(wù)的看法有多寶貴。瓦格納已經(jīng)把銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題作為轉(zhuǎn)型改革的目標(biāo)之一，他在今年 3 月提拔 46 歲的馬克?拉內(nèi)韋（Mark LaNeve）全權(quán)負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作，拉內(nèi)韋的任務(wù)是全面整頓這項(xiàng)業(yè)務(wù)。瓦格納認(rèn)為，毫無(wú)想象力的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，是導(dǎo)致通用汽車(chē)品牌加速衰落的原因。舉個(gè)例子，產(chǎn)量較低的別克（Buick）迫切需要采取比公路廣告牌和電視廣告更具針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)方法，但公司在推廣別克時(shí)卻采用了和雪佛蘭（Chevy）完全相同的媒體組合。瓦格納要求拉內(nèi)韋構(gòu)思出一些“新穎獨(dú)特”的方法。于是，拉內(nèi)韋成功地為通用汽車(chē)公司創(chuàng)造了清倉(cāng)減價(jià)的促銷(xiāo)方式，即“人人都可享受到的員工價(jià)”。拉內(nèi)韋和瓦格納一同來(lái)到華盛頓，他目前必須想辦法，利用新近下調(diào)的標(biāo)價(jià)幫助顧客擺脫特殊交易，通用公司稱(chēng)這種降價(jià)策略為“價(jià)值定價(jià)”。這家汽車(chē)制造商已經(jīng)作好了在購(gòu)車(chē)者正在調(diào)整的過(guò)程中銷(xiāo)量連續(xù)數(shù)月大幅下跌的準(zhǔn)備。

????當(dāng)瓦格納和拉內(nèi)韋為這次會(huì)議做準(zhǔn)備時(shí)，瓦格納提醒拉內(nèi)韋，華盛頓的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)說(shuō)出一些非常尖刻的話來(lái)。這是一幫非常難纏的家伙，他們一直賺錢(qián)，但利潤(rùn)率在萎縮，他們?yōu)橥ㄓ闷?chē)不斷下滑的市場(chǎng)份額感到擔(dān)心。華盛頓人果然有話就說(shuō)。一位經(jīng)銷(xiāo)商向瓦格納發(fā)難，要他設(shè)法讓消費(fèi)者相信，通用公司的汽車(chē)同豐田（Toyota）和本田（Honda）的產(chǎn)品一樣有競(jìng)爭(zhēng)力。另外一位經(jīng)銷(xiāo)商則對(duì)“價(jià)值定價(jià)”提出了批評(píng)，他說(shuō): “如果你們的廣告語(yǔ)就是價(jià)值，那你們就根本沒(méi)有廣告語(yǔ)。它不堪一擊，絲毫沒(méi)有說(shuō)服力，而豐田和本田則有更巧妙的廣告語(yǔ)?！边€有一位經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)充說(shuō): “信譽(yù)是通用汽車(chē)公司所缺乏的品質(zhì)之一，這也是大家否認(rèn)我們的價(jià)值的原因。”

????瓦格納坐在房間最前面的方凳上，面對(duì)大家的質(zhì)問(wèn)，并沒(méi)有面露難色。他向眾人解釋道，通用汽車(chē)公司“正努力提高汽車(chē)的價(jià)值和檔次，然后再考慮汽車(chē)的定價(jià)。這種做法可能有損我們的盈利水平，但它對(duì)將來(lái)的發(fā)展卻至關(guān)重要?！蓖吒窦{最終被迫承認(rèn)，通用汽車(chē)的確存在信譽(yù)問(wèn)題，除非公司的銷(xiāo)量恢復(fù)增長(zhǎng)，否則這個(gè)問(wèn)題就無(wú)法根除。公司以前曾就質(zhì)量、性能和耐用性做出過(guò)太多承諾，但卻沒(méi)有兌現(xiàn)。“我們光說(shuō)不做的時(shí)間太久，人們聽(tīng)夠了我們的謊話?！蓖吒窦{的坦白和直率出人意料。“我們必須兌現(xiàn)?！?/p>

????底特律及其周邊的工人也得到了與這位公司首腦見(jiàn)面的機(jī)會(huì)。瓦格納每月與十來(lái)位來(lái)自公司各部門(mén)的工薪階層員工舉行一個(gè)半小時(shí)的座談會(huì)，人們稱(chēng)之為“斜紋布階層”會(huì)議。（在走訪生產(chǎn)廠時(shí)，他也召集類(lèi)似的會(huì)議。）最近，這些會(huì)議的氣氛變得格外緊張，就在瓦格納步入通用汽車(chē)大廈 37 層的會(huì)議室的那一刻，你就能明顯感受到這種緊張氣氛。與會(huì)者頓時(shí)變得嚴(yán)肅起來(lái)。瓦格納告訴大家，北美公司“比三四個(gè)月前有了一些改善”，但他所傳達(dá)的信息卻是喜憂參半。通用汽車(chē)的一些新車(chē)型受到了業(yè)內(nèi)媒體的贊譽(yù)。但瓦格納指出，也有一些車(chē)型還沒(méi)有得到大家的認(rèn)可。他認(rèn)為，公司在主要市場(chǎng)上的占有率不斷下滑是“無(wú)法接受的”。他還提醒與會(huì)者，公司仍然背負(fù)著龐大的醫(yī)療成本。

????盡管瓦格納努力表現(xiàn)得積極樂(lè)觀，但人們可以從他不停的抱怨中感覺(jué)到他所承受的巨大壓力。瓦格納的抱怨包括: 缺乏培訓(xùn)的推銷(xiāo)員（“我們已經(jīng)發(fā)起了多項(xiàng)活動(dòng)，但有時(shí)推銷(xiāo)員竟然對(duì)此一無(wú)所知”），以及收效甚微的廣告宣傳（“品牌廣告宣傳不力，是造成我們品牌影響力不夠強(qiáng)大的原因之一”）。令瓦格納感到沮喪的是，公司的技術(shù)領(lǐng)先能力（“凡是住在托萊多以南地區(qū)的人對(duì)我們都沒(méi)有任何印象”）及慈善行為，未能得到人們的普遍贊譽(yù)。瓦格納說(shuō)，通用汽車(chē)往往“謙遜地站在暗處”，而其他公司常常斥資 1 億美元大肆宣傳一筆 1,000 萬(wàn)美元的捐獻(xiàn)?！斑@有點(diǎn)吃不到葡萄說(shuō)葡萄酸?！彼a(bǔ)充道?！暗蝗?。”

????當(dāng)一位員工就通用汽車(chē)向“低成本國(guó)家”轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線一事發(fā)表評(píng)論時(shí)，瓦格納指出，通用汽車(chē)北美公司生產(chǎn)的汽車(chē)中，85% 的零配件來(lái)自這些地區(qū)。公司員工的這種擔(dān)心不無(wú)道理，為了節(jié)約成本，通用汽車(chē)正積極籌劃把生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至海外。通用汽車(chē)韓國(guó)分公司的年產(chǎn)量已達(dá)到 100 萬(wàn)輛，這些掛著雪佛蘭品牌的汽車(chē)銷(xiāo)往世界各地，其中也包括美國(guó)市場(chǎng)。就像瓦格納所言，公司的增長(zhǎng)速度不足以降低在本土生產(chǎn)汽車(chē)的平均成本，因此它必須在海外尋找廉價(jià)的組裝能力和零部件生產(chǎn)能力。 而這一切又把他引向了醫(yī)療成本這一首要問(wèn)題。他對(duì)與會(huì)者說(shuō)，“如果我們不解決醫(yī)療問(wèn)題，我們就無(wú)法改善北美公司的業(yè)務(wù)?！北M管通用汽車(chē)的員工牢騷滿腹，如福利待遇差、退休金賬戶的存款微薄、沒(méi)有獎(jiǎng)金等，但大家并沒(méi)有在這次會(huì)議上過(guò)多抱怨。相反，他們?yōu)槎麻L(zhǎng)能夠傾聽(tīng)他們的意見(jiàn)而興奮不已。會(huì)后，公司燃料電池計(jì)劃工程師布里塔?格羅斯（Britta Gross）說(shuō): “里克正努力把事情做好。眼下我們?cè)S多人在正確處理問(wèn)題時(shí)都會(huì)感到很大壓力?！?/p>

????由于工作極為努力，瓦格納在公司上下始終受到歡迎。下屬對(duì)瓦格納在擴(kuò)大公司能力的同時(shí)又不走極端的做法大加贊賞?！八褢嵟囊靶U人拒之門(mén)外，而且他對(duì)企業(yè)文化的理解具有不可估量的價(jià)值?！蓖吒窦{的一位下屬這樣說(shuō)?！八谧畲笙薅鹊赝苿?dòng)改革?！钡u(píng)人士表示，瓦格納的改革力度根本不夠，他需要按照已經(jīng)宣布的政策，裁減 2.5 萬(wàn)名以上的藍(lán)領(lǐng)工人，并且進(jìn)一步改革公司沉悶的官僚作風(fēng)。

????瓦格納真正需要的是一顆重磅炸彈，就像克萊斯勒（Chrysler）的 300C、福特（Ford）的 Mustang，甚至是通用公司很早以前推出的 1955 年款雪佛蘭，以此引發(fā)購(gòu)買(mǎi)狂潮，創(chuàng)造豐厚利潤(rùn)，幫助公司擺脫籠罩在頭頂上的持續(xù)衰退陰霾。公司近期努力的結(jié)果有喜有憂。雙排座跑車(chē) Pontiac Solstice 外型前衛(wèi)，但由于產(chǎn)量較小，這款車(chē)將會(huì)虧損，至少在前期是這樣。雪佛蘭 HHR（傳統(tǒng)高頂篷車(chē)）是一款充滿懷舊風(fēng)格、集貨車(chē)和客車(chē)功能于一身的多功能汽車(chē)，它的外形與克萊斯勒的 PT 巡洋艦（PT Cruiser）非常相似。事實(shí)上，汽車(chē)媒體已經(jīng)把它稱(chēng)作“仿制巡洋艦”。

????通用汽車(chē)公司將在下半年迎來(lái)決定性的考驗(yàn)，屆時(shí)公司將推出其極力宣傳的新車(chē)型，其中包括馬力強(qiáng)勁的 2006 年款凱迪拉克 STS-V。所有新車(chē)型只能成功，而且有一兩款車(chē)型還得在顧客認(rèn)知度方面取得突破，從而提升通用汽車(chē)的形象，讓購(gòu)車(chē)者放棄購(gòu)買(mǎi)降價(jià)車(chē)的念頭。公司提前對(duì)幾款最重要的車(chē)型即全尺寸運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)進(jìn)行了大規(guī)模宣傳，并取得了良好的效果，如已于今年 1 月首次亮相的 2007 年款凱迪拉克 Escalade。

????但是，如果瓦格納無(wú)法讓 UAW 在醫(yī)療福利問(wèn)題上作出讓步，即使公司推出一系列引起轟動(dòng)的新車(chē)型也無(wú)濟(jì)于事。贍養(yǎng)公司 110 萬(wàn)名在職員工、退休員工以及家屬，需要一筆龐大的費(fèi)用，這筆開(kāi)支正一步步扼殺這家公司。通用汽車(chē)公司預(yù)計(jì)，今年這筆支出將增加 4 億美元，總計(jì)達(dá)到 56 億美元，到 2006 年還將大幅上漲。瓦格納說(shuō)，他滿懷希望，“現(xiàn)在的問(wèn)題是同呼吸共命運(yùn)，我認(rèn)為這點(diǎn)再明白不過(guò)了?！钡藗冞€是不太清楚他究竟打算怎樣去做。工會(huì)方面顯然不會(huì)俯首就范，UAW的主席朗?蓋特芬格（Ron Gettelfinger）曾公開(kāi)要求瓦格納從自身做起，削減自己的薪金。（去年，瓦格納包括工資和獎(jiǎng)金在內(nèi)的總收入額為 480 萬(wàn)美元。）

????50 年前，《財(cái)富》雜志曾撰文指出，通用汽車(chē)公司 CEO 哈洛?科迪斯（Harlowe Curtice）“在一些特別憂慮、飽受攻擊的高層經(jīng)理造成的緊張氣氛中管理公司……競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在他面前耀武揚(yáng)威，危險(xiǎn)已經(jīng)迫在眉睫……他的客戶即將成群結(jié)隊(duì)舍他而去。”科迪斯退休后，這種觀點(diǎn)很快也就消失了，但是，今天這種情緒重新籠罩了通用汽車(chē)公司。這段文字所描寫(xiě)的情形已不再是虛構(gòu)。 如果瓦格納與工會(huì)的談判能夠取得進(jìn)展，而且通用公司推出的大批新車(chē)型中至少有兩三款能夠成為熱銷(xiāo)產(chǎn)品，形勢(shì)就會(huì)開(kāi)始向有利于瓦格納的方向發(fā)展。通用汽車(chē)公司正在不斷改善經(jīng)營(yíng)管理，人員結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì)也開(kāi)始朝有利于公司的方向發(fā)展。在上世紀(jì) 90 年代初最后一次大規(guī)模裁員中退休的通用員工先后去世，UAW 的工人數(shù)目大幅減少，這極大地減輕了公司的遺留成本負(fù)擔(dān)。瓦格納說(shuō)，“如果我們成功解決部分長(zhǎng)期遺留的難題，我認(rèn)為我們有希望繼續(xù)成為汽車(chē)行業(yè)的中堅(jiān)力量?！睂?duì)瓦格納和通用汽車(chē)公司而言，這次改革的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)高得不能再高了。如果瓦格納不能扭轉(zhuǎn)北美公司的經(jīng)營(yíng)局面，他就有可能丟掉自己的飯碗。而作為美國(guó)象征的通用汽車(chē)公司則有可能開(kāi)始步入消亡期。他能完成這項(xiàng)任務(wù)嗎？瓦格納的前景充滿希望，但也需要冷靜對(duì)待。他說(shuō)，“這是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。我在許多問(wèn)題上看到了進(jìn)展，這給了我鼓勵(lì)。但是我得說(shuō)，我們的時(shí)間不多了?！?/p>

????譯者: 錢(qián)志清