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理想汽車(chē)二季度毛利率超特斯拉
8月8日，理想汽車(chē)公布了2023年二季度財(cái)報(bào)。2023年二季度，理想汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入286.5億元（約合39.5億美元），同比增長(zhǎng)228.1%，環(huán)比增長(zhǎng)52.5%；凈利潤(rùn)23.1億元（約合3.186億美元），環(huán)比增長(zhǎng)147.4%。二季度，理想毛利率為21.8%，高于彭博預(yù)期的20.8%。...
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特斯拉二季度利潤(rùn)超預(yù)期
美股盤(pán)后，特斯拉Q2財(cái)報(bào)披露。業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，特斯拉第二季度總收入從上一季度的187.6億美元降至169.3億美元，主要由于上海工廠關(guān)閉，交付量受到影響。二季度利潤(rùn)高于預(yù)期，達(dá)22.59億美元，調(diào)整后為26.2億美元，同比增長(zhǎng)52%。另外，特斯拉表示，已將大約75%的比特幣購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)換為法定貨幣，這為其資...
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特斯拉二季度業(yè)績(jī)公布
特斯拉二季度業(yè)績(jī)的強(qiáng)勁勢(shì)頭出乎市場(chǎng)意料，相比備受降價(jià)打擊的一季度，二季度一掃頹勢(shì)，收入和利潤(rùn)雙雙兩位數(shù)大增，但降價(jià)還在沖擊盈利，毛利率超預(yù)期下降，跌破20%。財(cái)報(bào)發(fā)布前，周三收跌0.7%的特斯拉股價(jià)盤(pán)后曾跌約2%，財(cái)報(bào)發(fā)布后跳漲，迅速扭轉(zhuǎn)跌勢(shì)，一度漲約2%，但此后又轉(zhuǎn)跌。...
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力軍車(chē)馬炮
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比亞迪中報(bào)來(lái)了，毛利率逆襲特斯拉
8月28日，新能源汽車(chē)龍頭比亞迪披露2023年中期業(yè)績(jī)報(bào)告，與對(duì)手特斯拉上半年17.9%的汽車(chē)銷(xiāo)售毛利率相比，比亞迪上半年汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品毛利率超過(guò)20%，實(shí)現(xiàn)了逆襲。...
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特斯拉警報(bào)拉響，馬斯克還有什么牌
特斯拉的降價(jià)后遺癥再度顯現(xiàn)。7月20日，特斯拉公布二季度業(yè)績(jī)。今年二季度，特斯拉的營(yíng)業(yè)收入為249.27億美元，同比增長(zhǎng)47%，超出市場(chǎng)預(yù)期。相比強(qiáng)勁的營(yíng)收增長(zhǎng)，盈利指標(biāo)的頹勢(shì)更令市場(chǎng)擔(dān)憂。二季度，特斯拉營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為23.99億美元，同比下降3%，環(huán)比一季度下降9.9%；毛利率為18.2%，為16個(gè)季...
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小米股價(jià)再創(chuàng)新高，雷軍身價(jià)翻番
小米集團(tuán)最近正迎來(lái)股價(jià)表現(xiàn)最好的一個(gè)時(shí)期。1月3日，小米集團(tuán)股價(jià)大漲6.62%至36.25港元/股，創(chuàng)下歷史新高，總市值達(dá)到9097億港元。這是小米集團(tuán)股價(jià)時(shí)隔四年再創(chuàng)歷史新高，目前市值已超過(guò)汽車(chē)龍頭比亞迪。去年8月至今，小米股價(jià)漲幅超過(guò)100%，小米董事長(zhǎng)雷軍的身價(jià)在2024年也實(shí)現(xiàn)翻番。彭博億萬(wàn)...
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京東二季度業(yè)績(jī)超預(yù)期
8月23日，京東集團(tuán)發(fā)布了2022年二季度及中期業(yè)績(jī)。2022年上半年，京東集團(tuán)凈收入為5073億元人民幣，同比增長(zhǎng)11.0%。其中，二季度凈收入為2676億元人民幣，同比增長(zhǎng)5.4%，超市場(chǎng)預(yù)期。此外，京東集團(tuán)歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為65億元人民幣，去年同期為人民幣46億元。京東CEO徐雷在財(cái)報(bào)...
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華爾街預(yù)警：特斯拉將準(zhǔn)備迎接艱難的第二季度
美東時(shí)間7月20日美股盤(pán)后，特斯拉將公布第二季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)，分析師擔(dān)心這家電動(dòng)汽車(chē)制造商經(jīng)歷了一個(gè)十分困難的季度，原因是供應(yīng)鏈持續(xù)受阻，以及與疫情相關(guān)的工廠停工。Argus Research分析師Bill Selesky表示：基于持續(xù)的供應(yīng)鏈問(wèn)題和工廠停工，我們完全預(yù)計(jì)（第二季度）會(huì)很艱難。瑞信的Da...
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汽車(chē)直營(yíng)“降維打擊”，傳統(tǒng)4S店何去何從？
由特斯拉開(kāi)創(chuàng)的汽車(chē)直營(yíng)模式席卷整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，蔚來(lái)、理想等造車(chē)新勢(shì)力，乃至大眾、廣汽等傳統(tǒng)車(chē)企紛紛走進(jìn)大型商超，以透明的價(jià)格體系和極致的用戶(hù)體驗(yàn)，對(duì)傳統(tǒng)“前店后廠”式的4S店經(jīng)銷(xiāo)模式形成“降維打擊”。隨著新能源汽車(chē)規(guī)模漸起，直營(yíng)與經(jīng)銷(xiāo)或?qū)⒉Ⅰ{齊驅(qū)、和諧共生；在售后頻率降低的背景下，擁有三電相關(guān)維...
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