汽車直營“降維打擊”，傳統(tǒng)4S店何去何從？
2021-09-25 16:00
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由特斯拉開創(chuàng)的汽車直營模式席卷整個新能源汽車市場，蔚來、理想等造車新勢力，乃至大眾、廣汽等傳統(tǒng)車企紛紛走進大型商超，以透明的價格體系和極致的用戶體驗，對傳統(tǒng)“前店后廠”式的4S店經(jīng)銷模式形成“降維打擊”。隨著新能源汽車規(guī)模漸起，直營與經(jīng)銷或將并駕齊驅、和諧共生；在售后頻率降低的背景下，擁有三電相關維養(yǎng)技術等差異化競爭優(yōu)勢的4S店會脫穎而出，新能源車后市場將步入整合期。
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古德曼soul
在去年那場特斯拉跟拼多多的爭端中就可以看出，為什么特斯拉不入住4S店，要自己直接銷售，為的就是將定價權牢牢掌握在自己手中，這一前提就是不將銷售渠道假手于人。
就現(xiàn)在的市場狀態(tài)看，特斯拉這一經(jīng)驗已經(jīng)被各個新能源汽車廠商吸取，新能源車不進4S店，一來其現(xiàn)如今比起燃油車來依然不占優(yōu)勢，而來直銷模式可以保證自己的銷售渠道不被他人插手，這對于汽車業(yè)來講，是一個新的市場動向。
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