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力軍車馬炮

國產(chǎn)造車如何打敗特斯拉？

從芯片到電池，國產(chǎn)造車產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，但如何與特斯拉對(duì)抗？ 【嘉賓】 袁鋒 廣汽資本總經(jīng)理 【主持】 楊安琪 《財(cái)富》（中文版）新媒體執(zhí)行副主編...

大哥特斯拉：造車“三傻”，咱們抱個(gè)團(tuán)？

4月10日，馬斯克在其個(gè)人微博發(fā)文對(duì)蔚來第十萬輛車下線表示祝賀，并稱“這是一個(gè)艱難的里程碑”。蔚來創(chuàng)始人李斌轉(zhuǎn)發(fā)了馬斯克的微博，加了一句：“謝謝，一起加電，Blue Sky Coming！”...

特斯拉的真相：就靠造車，能否配得上這么高的股價(jià)？

如果你至今沒弄明白，特斯拉到底是怎么擁有今天這般令人嘆為觀止的業(yè)績的，以及未來它還能不能繼續(xù)保持現(xiàn)在這樣的風(fēng)頭——沒關(guān)系，因?yàn)樵摴疽恢辈环幾h。一方面，馬斯克的教徒為其偶像瘋狂喝彩，認(rèn)為他是一顆冉冉升起的巨星。另一方面，反對(duì)者們也一直用噓聲炮轟著這位“硅谷鋼鐵俠”。特斯拉的鼓吹者們——像Baron...

CEO日?qǐng)?bào)：特斯拉的真相：就靠造車，能否配得上這么高的股價(jià)？

【財(cái)富精選】愛“追劇”的人，患抑郁癥風(fēng)險(xiǎn)更高？如今，“抑郁”已成了流行詞匯。因?yàn)?，它頻繁出現(xiàn)在大眾媒體、社交媒體和言談話語中。還有很多人的家人朋友，或認(rèn)識(shí)的人得了不同程度的抑郁癥。在繁忙的工作與生活環(huán)境中，情緒管理似乎已經(jīng)成了一種被動(dòng)的習(xí)慣。雖說抑郁癥與遺傳因素有關(guān)，但長期過度壓抑的負(fù)面情緒，也會(huì)...

特斯拉和中國造車勢力都不會(huì)是最終贏家？

派杰投資公司的分析師亞歷山大·珀特預(yù)計(jì)，到2030年電動(dòng)汽車將占新車銷量的45%，到2040年這一比例將為94%。而最終穩(wěn)居電動(dòng)汽車市場份額頭把交椅的將是大眾汽車，而非特斯拉。...

造車，造夢

李書福認(rèn)為，在汽車節(jié)能和安全技術(shù)的研究等方面都要做大量的投入。“人怎么會(huì)活在這樣的世界里？”李書福轉(zhuǎn)過身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說：“上帝很有意見?！边@是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...

蘋果造車：強(qiáng)勢挖角特斯拉福特500人 工廠或?qū)⒙鋺糁袊?/a>

Model 3降至24.99萬，特斯拉降維打擊，造車新勢力壓力大

這兩天，新能源汽車“炸鍋”。原因就是，特斯拉再次宣布降價(jià)。據(jù)悉，特斯拉國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售24.99萬元起、后驅(qū)長續(xù)航版補(bǔ)貼后售30.99萬元起。 對(duì)于其它新能源汽車或傳統(tǒng)車企來說，特斯拉連續(xù)降價(jià)，可能將進(jìn)一步擠壓自己的市場份額。蔚來汽車董事長兼CEO李斌則說，特斯拉降價(jià)（對(duì)國...