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我們何時(shí)能買(mǎi)到谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)？買(mǎi)的理由是？

盡管并未大肆宣傳，但谷歌（Google）上周在加利福尼亞州公路上進(jìn)行的無(wú)人駕駛汽車(chē)試驗(yàn)還是十分引人注目。谷歌此舉或?qū)?shí)現(xiàn)一個(gè)曾經(jīng)不大現(xiàn)實(shí)的個(gè)人交通設(shè)想。目前，人工智能和數(shù)字控制系統(tǒng)被應(yīng)用于所謂的自主駕駛車(chē)輛，雖然大眾并未密切關(guān)注此領(lǐng)域的重大突破，但軍用靶機(jī)（drone aircraft）能夠依靠遙控...

力軍車(chē)馬炮

理與欲

《財(cái)富》（中文版）-- 理與欲，是中國(guó)倫理思想中的兩個(gè)重要范疇。亦稱(chēng)天理與人欲。理，指?jìng)惱砭V常；欲，指欲望索求。一般認(rèn)為，程朱理學(xué)強(qiáng)調(diào)天理與人欲截然對(duì)立，“人之一心，天理存，則人欲亡，人欲勝，則天理滅”。（《朱子語(yǔ)類(lèi)》卷十三）二者既對(duì)立，人們需要“革盡人欲，復(fù)盡天理”。（《朱子語(yǔ)類(lèi)》卷四）后世人評(píng)判...

Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD

By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...

廣汽豐田裁員千人，公司回應(yīng)

據(jù)路透社、日經(jīng)新聞報(bào)道，廣汽豐田在一份聲明中表示，鑒于近期的生產(chǎn)水平，公司方面進(jìn)行了裁員，提前終止了約1000名勞務(wù)派遣員工的合同。對(duì)此，廣汽豐田回應(yīng)稱(chēng)：本次是廣汽豐田的正常階段性調(diào)整，對(duì)象為部分勞務(wù)派遣員工，不涉及正式員工。...

斌斌有理

“延”之有理

老話(huà)說(shuō)得好，今日事今日畢。命運(yùn)常常垂青大膽行動(dòng)者。但我們有時(shí)候是不是太草率了，目的只是為了顯得更有決斷？從隨大流的交易員到試圖控制損失的政客，“多數(shù)時(shí)候，我們應(yīng)該慢點(diǎn)行動(dòng)。等得越久越好，”新書(shū)《等待：延遲的藝術(shù)和科學(xué)》（Wait: The Art and Science of Delay）的作者弗蘭...

運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD

作者：Alex Taylor III作了這么多年車(chē)評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問(wèn)題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車(chē)制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...

奢侈無(wú)罪，花錢(qián)有理

有時(shí)候，那些令你感覺(jué)美好的物質(zhì)享受是最好的投資。就連曾獲諾貝爾獎(jiǎng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家米爾頓?弗里德曼，也這么說(shuō)過(guò)。作者：Ben Stein我在上聯(lián)邦醫(yī)療保險(xiǎn)（Medicare）時(shí)，突然有些感悟。在海明威（Ernest Hemingway）的一篇小說(shuō)里，有句話(huà)說(shuō)得非常好。1929年股市大崩盤(pán)之后，有人被問(wèn)是怎么...

楊元慶堅(jiān)稱(chēng)聯(lián)想不會(huì)造車(chē)，理由是什么？

5月27日，在聯(lián)想集團(tuán)2020/2021財(cái)年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶針對(duì)最近的科技界造車(chē)熱指出，聯(lián)想“肯定不造”。楊元慶指出，“我們會(huì)將有限資源和精力放在明確的賽道上?！?..