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  • 何小鵬斥資2億元抄底小鵬汽車

    精選 2022-09-26 10:30

    9月25日,小鵬汽車發(fā)布的公告顯示,公司控股股東Simplicity Holding Limited于9月23日,已于公開市場購買公司合共220萬股美國存托股,平均價為每股美國存托股13.58美元,而SimplicityHolding為小鵬汽車創(chuàng)始人、CEO何小鵬全資擁有。對于何小鵬的此次增持,小鵬...

  • 小的是美好的

    顧蔚 2001-07-01 08:00

    作者:顧蔚以前的網(wǎng)絡(luò)公司總喜歡吹噓公司有多大規(guī)模,但現(xiàn)在,他們開始夸耀自己有多小。隨意走進(jìn)一家紐約布魯克林的托兒所,你都不難發(fā)現(xiàn)黃皮膚黑眼睛的中國小女孩和她們白皮膚藍(lán)眼睛的美國父母。截至去年年底,美國家庭收養(yǎng)了大約 1.9 萬名中國兒童。旅居美國的北京姑娘王曉 從中看到了商機(jī) ?!拔?guī)е鴥鹤油獬錾⒉?..

  • 小冰發(fā)布首款社交APP“小冰島”

    精選 2021-09-23 11:30

    從微軟拆分的一年后,9月22日,在小冰第九代發(fā)布會上,小冰公司發(fā)布了首個社交平臺 APP" 小冰島 "。和傳統(tǒng)的社交平臺不太相同的是,小冰島瞄準(zhǔn)的是人類用戶和人工智能之間的社交。在技術(shù)端,微軟仍然是小冰的最有力后盾。發(fā)布會上,微軟宣布與小冰進(jìn)行的多端產(chǎn)品融合,并透露了近期產(chǎn)品上線計劃。...

  • 申小飛

    83709 2021-12-03 12:54
  • 彭小峰

    《財富》(中文版) 2011-04-30 08:00

    排名:?6公司: 江西賽維LDK太陽能高科技公司職位: 董事長兼首席執(zhí)行官年齡: 35歲在光伏危機(jī)的背景下,他必須強(qiáng)化公司的抗風(fēng)險和穩(wěn)定毛利能力,以壯士斷腕的決心推動一場徹底的商業(yè)模式變革。他的目標(biāo)是在未來五年內(nèi)打造一家銷售收入超過百億美元的世界級光伏科技企業(yè)。...

  • 李小琳

    Rupali Arora 2011-04-22 07:40

    公司: 中國電力國際發(fā)展有限公司 國家/地區(qū): 中國香港職位: 董事長兼首席執(zhí)行官年齡: 49歲作為中國五大發(fā)電企業(yè)之一中國電力的董事長,李小琳正在中國這個仍高度依賴煤炭能源的國家中身先士卒地推動清潔能源事業(yè)。她已收購了一些重要的水電資產(chǎn),對2010年的營業(yè)收入和利潤有所貢獻(xiàn)。2010年中國電力實現(xiàn)...

  • 掘客:小就是酷

    Chris Taylor 2009-06-03 05:06

    最嬉皮的網(wǎng)絡(luò)公司之一試圖效仿夫妻店經(jīng)營之道作者:Chris Taylor(Fortune Small Business)-- 身為編輯,要寫專欄贊揚(yáng)掘客網(wǎng)(Digg.com,最佳用戶生成內(nèi)容網(wǎng)站——編者注)應(yīng)當(dāng)令我為難。畢竟,掘客是想讓我這樣的職業(yè)無用武之地。在掘客網(wǎng)中,新聞聚合網(wǎng)站決定了哪個故事好...

  • 小銀行的大機(jī)會

    Colin Barr 2009-02-05 01:02

    花旗、美國銀行和其他大型機(jī)構(gòu)的狀況進(jìn)一步惡化,這給了Sterling Bancorp和第一尼亞加拉金融公司這樣的社區(qū)銀行發(fā)光的機(jī)會。作者:Colin Barr大型銀行問題加劇,這給了它們規(guī)模較小、更為靈活的競爭對手迎頭趕上的機(jī)會。在多年隨意擴(kuò)張和股價飆升后,美國最大的機(jī)構(gòu)泥足深陷?;ㄆ旒瘓F(tuán)(Citi...

  • 小巨人發(fā)威

    Alex Taylor III 2007-10-01 08:00

    保時捷正在撼動龐大的德國大眾作者:Alex Taylor III文德林?魏德金(Wendelin Wiedeking)是否即使在熟睡中都能向外散發(fā)活力、樂觀和昂揚(yáng)的斗志呢?醒著的時候,他總是掛著一副與生俱來的輕松和喜興模樣。即便是在這個特殊日子里,身為保時捷(Porsche)CEO 的魏德金還在拿自...

  • “極客”何小鵬回歸

    劉蘭香 2025-05-30 10:27

    近兩年來,在公司生存壓力之下,何小鵬從一名互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)極客逐步“蛻變”為更像制造業(yè)CEO的角色,而隨著小鵬汽車從接近于ICU的困境突圍而出,何小鵬似乎又重新回歸到公司的技術(shù)內(nèi)核。當(dāng)然,在中國新能源汽車市場仍在劇烈洗牌的當(dāng)下,“極客”何小鵬的回歸也不會是老故事的重演那般簡單。何小鵬重新聚焦公司的技術(shù)內(nèi)核...

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