從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)說(shuō)，特斯拉宣布其電動(dòng)皮卡Cybertruck中國(guó)巡展即將開(kāi)啟，其品牌象征意義遠(yuǎn)大于銷量?jī)r(jià)值，這點(diǎn)正如馬斯克所言：Cybertruck在中國(guó)上路合法化會(huì)非常困難。
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特斯拉Cybertruck中國(guó)巡展是馬斯克的一出好戲。
特斯拉Cybertruck正計(jì)劃來(lái)到中國(guó)巡展，但想要打破中國(guó)皮卡市場(chǎng)的大門，恐怕還需要一段時(shí)間，即使未來(lái)有一天可以在國(guó)內(nèi)的街道上看到這款車，那也是極為罕見(jiàn)的車型，因此，從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)說(shuō)，特斯拉宣布其電動(dòng)皮卡Cybertruck中國(guó)巡展即將開(kāi)啟，其品牌象征意義遠(yuǎn)大于銷量?jī)r(jià)值，這點(diǎn)正如馬斯克所言：Cybertruck在中國(guó)上路合法化會(huì)非常困難。
首先，中國(guó)市場(chǎng)是特斯拉的第二大市場(chǎng)，按照目前的市場(chǎng)容量來(lái)看，未來(lái)大概率會(huì)成為取代美國(guó)本土的最大單一市場(chǎng)，這也是為何馬斯克頻繁向中國(guó)消費(fèi)者獻(xiàn)殷勤的最重要原因，從這個(gè)背景來(lái)看，被譽(yù)為特斯拉最靚車型的Cybertruck來(lái)華巡展，也就很正常了。
從最初立項(xiàng)到量產(chǎn)，Cybertruck可謂是破除了九九八十一難，甚至為了符合交通法規(guī)的需要，把隱藏式后視鏡換成了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，因此其最終量產(chǎn)的消息宣布后，不僅在美國(guó)本土讓粉絲大為叫好，也讓中國(guó)市場(chǎng)上的馬斯克粉有了新的購(gòu)車目標(biāo)，當(dāng)然，考慮到中美兩大市場(chǎng)的極大差異，夢(mèng)想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷。
舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，在北京的城區(qū)，幾乎是看不到皮卡車的，城市皮卡車早就被大型SUV所取代，因此皮卡通常只存在于五環(huán)外，之前因?yàn)椴幌拶?gòu)的原因，皮卡車在五環(huán)外還迎來(lái)過(guò)一波熱銷的行情，但在這個(gè)BUG被修正后，國(guó)內(nèi)的大城市幾乎不存在皮卡車的市場(chǎng)。
這就是中美兩大車市的最大差別之一，像福特猛禽這樣的重量級(jí)皮卡，在美國(guó)市場(chǎng)那是一方霸主，但在中國(guó)市場(chǎng)只能做富裕人群的“金絲雀”，從這個(gè)角度來(lái)看，Cybertruck也難逃此宿命，除了極少數(shù)類似王思聰那樣的消費(fèi)人群，Cybertruck在中國(guó)也就只能作為展車了。
當(dāng)然，就像LV、愛(ài)馬仕不會(huì)遭遇經(jīng)濟(jì)周期的沖擊，對(duì)于有財(cái)力購(gòu)買Cybertruck的潛在消費(fèi)人群而言，更現(xiàn)實(shí)的因素應(yīng)該還是等待時(shí)間和購(gòu)買欲望，此前特斯拉推出過(guò)采用掀背設(shè)計(jì)的SUV，也一度驚艷了不少消費(fèi)者，但在極為短暫的熱潮之后，那款車還是讓位于傳統(tǒng)的法拉利超跑，除非以馬斯克的人格魅力，可以讓Cybertruck成為富裕人群的新超跑，這大概也是馬斯克要把這款新車帶到中國(guó)市場(chǎng)巡展的重要原因，即使在中國(guó)市場(chǎng)上不了路，但以這個(gè)人群的消費(fèi)能力，在海外買臺(tái)Cybertruck當(dāng)玩具還是很容易的事情。
因此，Cybertruck可以視作特斯拉打開(kāi)富裕人群消費(fèi)力的一個(gè)敲門磚，而對(duì)于那些購(gòu)買modle 3/Y車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，特斯拉的此番巡展，更注重的是品牌價(jià)值的輸出，都說(shuō)特斯拉就是電動(dòng)車時(shí)代的蘋(píng)果公司，但顯然馬斯克不是庫(kù)克，在蘋(píng)果iPhone習(xí)慣于擠牙膏戰(zhàn)術(shù)的時(shí)候，特斯拉還敢于一擲千金來(lái)推出Cybertruck這樣的概念車型，而且還真的量產(chǎn)了，這就是品牌價(jià)值的宣誓，也是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的那些馬斯克粉絲的最大回應(yīng)。
從社交媒體上對(duì)于蘋(píng)果和特斯拉的不同評(píng)價(jià)來(lái)看，也說(shuō)明了品牌價(jià)值的區(qū)隔，如果說(shuō)蘋(píng)果公司已經(jīng)淪為美國(guó)科技公司里面的“old money”，那么馬斯克的人格魅力給予特斯拉的品牌價(jià)值，就無(wú)疑是“new money”，而且還是那個(gè)敢于不斷挑戰(zhàn)自我的“new money”品牌，這對(duì)于千禧一代消費(fèi)者而言，無(wú)疑具有極大的吸引力，而Cybertruck接下來(lái)的中國(guó)巡展，就是更加固化特斯拉這樣的品牌輸出。
當(dāng)然，中國(guó)市場(chǎng)上這兩年還有眾多的更新的“new money”品牌，考慮到2024年的車市是這些“new money”的生死時(shí)刻，完全可以想見(jiàn)到的是，在接下來(lái)的Cybertruck巡展上，一定會(huì)有各種奇葩的幺蛾子事件出現(xiàn)，所以，不妨讓子彈多飛一會(huì)兒。當(dāng)然，對(duì)于那些只能在視頻上看Cybertruck的特斯拉用戶來(lái)說(shuō)，這也將是親眼目睹這款22世紀(jì)皮卡的機(jī)會(huì)，這也將是科技自媒體的一場(chǎng)盛宴，讓我們拭目以待吧。（財(cái)富中文網(wǎng)）
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編輯：魏雨彤
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