FF的官方回應(yīng)，讓做空?qǐng)?bào)告更加可信
針對(duì)數(shù)據(jù)造假風(fēng)波，日前，F(xiàn)F回應(yīng)稱，J Capital Research對(duì)公司的做空?qǐng)?bào)告嚴(yán)重失實(shí)。公司發(fā)布的預(yù)訂單包含收費(fèi)預(yù)訂單和免費(fèi)預(yù)訂單兩個(gè)種類，超1.4萬(wàn)份FF 91預(yù)訂單是免費(fèi)預(yù)訂數(shù)據(jù)。FF方面還表示，針對(duì)調(diào)查結(jié)果，F(xiàn)F也做出了一系列補(bǔ)救措施。如董事會(huì)任命Susan Swenson為執(zhí)行董事長(zhǎng)，F(xiàn)F全球CEO畢?？怠①Z躍亭將直接向執(zhí)行董事長(zhǎng)Susan Swenson匯報(bào)，且兩人年度基本工資均下調(diào)25%。
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FF針對(duì)J Capital Research的做空?qǐng)?bào)告給出了回應(yīng)，稱報(bào)告存在嚴(yán)重失實(shí)。但其回應(yīng)內(nèi)容并未成功反擊報(bào)告中對(duì)公司的指控，反而進(jìn)一步暴露了其欺騙市場(chǎng)的事實(shí)。
從專業(yè)視角分析，F(xiàn)F調(diào)查結(jié)果所呈現(xiàn)的過(guò)錯(cuò)程度，甚至比針對(duì)這家公司的做空?qǐng)?bào)告所說(shuō)的更加嚴(yán)重。FF官方回應(yīng)稱：“公司投資者所發(fā)布的信息存在某些和事實(shí)不一致的地方，公司治理和合規(guī)化方面也存在一些弱點(diǎn)?！?/p>
顯然，F(xiàn)F回應(yīng)中有避重就輕的成分，即便如此，人們依然從中看到了FF有所隱瞞的事實(shí)。據(jù)FF官方所說(shuō)：“已收到超過(guò)1.4萬(wàn)份FF91車輛的預(yù)訂，其中只有數(shù)百份預(yù)訂已支付，而其他（總計(jì)1.4萬(wàn)份）是未支付的。獨(dú)立董事會(huì)組成的特別委員會(huì)調(diào)查后認(rèn)為，公司之前對(duì)外宣布的1.4萬(wàn)份預(yù)訂可能存在誤導(dǎo)性。”
去年，F(xiàn)F就曾經(jīng)把1.4萬(wàn)輛與300輛混為一談，這明顯是招搖撞騙的伎倆。截至目前，F(xiàn)F從未有一輛車下線，用1.4萬(wàn)輛作為信息披露，有極強(qiáng)的誤導(dǎo)性，其危害可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了虛假信息。
顯然，做空機(jī)構(gòu)J Capital（美奇金投資）對(duì)FF公司謊報(bào)FF91預(yù)訂量的指責(zé)是有理有據(jù)的。做空?qǐng)?bào)告稱：“這是‘新興的電動(dòng)汽車騙局’，并稱‘不認(rèn)為FF公司能賣出哪怕一輛汽車’”。對(duì)于這一問(wèn)題，F(xiàn)F官方這次沒(méi)有回應(yīng)。
做空?qǐng)?bào)告指出：“經(jīng)過(guò)8年的經(jīng)營(yíng)，F(xiàn)F公司未能交付一輛汽車并再次表示‘2022年交付’，此外公司違背了在美國(guó)及中國(guó)五個(gè)地方的建廠承諾，對(duì)于第六個(gè)工廠的建設(shè)也一再推遲?！睂?duì)于這一問(wèn)題，F(xiàn)F官方也沒(méi)有給出正面回應(yīng)。
面對(duì)做空?qǐng)?bào)告刀刀見(jiàn)血的指控，F(xiàn)F的沉默已說(shuō)明一切。
FF試圖用換湯不換藥的公司人事變動(dòng)粉飾太平。FF方面稱：“董事會(huì)任命Susan Swenson為執(zhí)行董事長(zhǎng)……因公司在控制和文化方面存在某些弱點(diǎn)，Brian Krolicki將辭去董事長(zhǎng)一職?！凑彰绹?guó)上市公司董事會(huì)治理公司的架構(gòu)，這次自查報(bào)告中顯示的一些流程和公司管理制度的瑕疵等問(wèn)題，董事長(zhǎng)應(yīng)該承擔(dān)第一責(zé)任?！?/p>
FF的解釋十分牽強(qiáng)。需要指出的是，F(xiàn)F已經(jīng)被列入納斯達(dá)克違規(guī)公司名單，還有可能被摘牌退市。新任董事長(zhǎng)能否力挽狂瀾？其難度不容小覷。
賈躍亭，還能回頭嗎？
2021年7月22日，賈躍亭創(chuàng)辦的FF在納斯達(dá)克上市。官網(wǎng)顯示，F(xiàn)F是一家以用戶為中心的高端汽車公司，總部位于硅谷和南加州，為全球用戶帶來(lái)高端、直觀易用、無(wú)縫互聯(lián)的電動(dòng)汽車。賈躍亭為FF公司創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官。
2021年9月，賈躍亭曾發(fā)文稱，很高興看到在性能、奢華和科技三個(gè)維度的綜合評(píng)比中，F(xiàn)F91戰(zhàn)勝奔馳S邁巴赫、勞斯萊斯庫(kù)里南和蘭博基尼野牛，經(jīng)過(guò)數(shù)十位真實(shí)用戶、股民和FPO的評(píng)選投票贏得第一名。
以上，均為賈躍亭的個(gè)人表演。早在2021年1月，我曾經(jīng)《財(cái)富》撰文指出：“賈躍亭在中國(guó)資本市場(chǎng)臭名昭著。對(duì)這樣一個(gè)人，探討其咸魚(yú)翻身的可能，只能是天方夜譚。就FF公司本身，最多是一家在美國(guó)注冊(cè)的圈錢公司，造車只是一個(gè)空洞概念而已。該公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，新能源電動(dòng)汽車實(shí)力與其它同類公司相比判若云泥?！笔袌?chǎng)上需要有人指明真相，否則，面對(duì)失去正義的資本市場(chǎng)，投資者將寸步難行。（財(cái)富中文網(wǎng)）
作者王衍行為財(cái)富中文網(wǎng)專欄作家，中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院高級(jí)研究員，中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)前副秘書(shū)長(zhǎng)。
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編輯：徐曉彤
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