????一提起“電臺(tái)”這個(gè)詞，美國(guó)人的腦海中首先會(huì)浮現(xiàn)出羅斯?？偨y(tǒng)的爐邊談話(huà)，而不會(huì)想到網(wǎng)絡(luò)的前沿科技。盡管互聯(lián)網(wǎng)的繁榮擠壓了傳統(tǒng)媒體的生存空間，不過(guò)廣播電臺(tái)卻頑強(qiáng)地生存了下來(lái)，而且它的生存狀態(tài)要比其它傳統(tǒng)媒體好得多。美國(guó)人平均每周要聽(tīng)17個(gè)小時(shí)的廣播，其中一半以上是在汽車(chē)?yán)锸章?tīng)的，因此汽車(chē)廣播成了Jelli等在線(xiàn)音樂(lè)網(wǎng)站的新寵，也就不足為奇了。Jelli的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官邁克爾?道爾蒂說(shuō)道：“汽車(chē)是網(wǎng)絡(luò)的新戰(zhàn)場(chǎng)?！彪S著音樂(lè)網(wǎng)站加速推出他們的電波秀，其他企業(yè)也紛紛試圖在美國(guó)的汽車(chē)上為自己的服務(wù)安個(gè)新家。

????在過(guò)去10年中，Jelli等網(wǎng)站已經(jīng)證明了在線(xiàn)電臺(tái)在市場(chǎng)上的地位。有些網(wǎng)站（比如Jelli和MOG）吸收了社交媒體技術(shù)，使用戶(hù)可以進(jìn)行互動(dòng)。其他一些網(wǎng)站（如潘多拉）則根據(jù)用戶(hù)的口味，為用戶(hù)量身打造收費(fèi)的播放列表。所有這些網(wǎng)站都利用越來(lái)越新穎的應(yīng)用程序在智能手機(jī)市場(chǎng)上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，能夠兼容這些應(yīng)用程序的手機(jī)和平板電腦的數(shù)量畢竟有限，因此對(duì)于音樂(lè)網(wǎng)站來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是要讓用戶(hù)在最經(jīng)常收聽(tīng)廣播的地方，將設(shè)備連接到網(wǎng)站平臺(tái)上去——而這個(gè)地方就是汽車(chē)。潘多拉、MOG和Jelli等音樂(lè)網(wǎng)站的走紅，充分說(shuō)明了人們對(duì)在線(xiàn)電臺(tái)的強(qiáng)大功能和靈活性的喜愛(ài)。

????一些網(wǎng)站已經(jīng)開(kāi)始搶占汽車(chē)的儀表盤(pán)。比如潘多拉與福特公司（Ford）達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，在福特汽車(chē)的新娛樂(lè)系統(tǒng)——Sync中播放潘多拉的廣播。潘多拉的首席執(zhí)行官蒂姆?韋斯特格倫表示：“我們的長(zhǎng)期目標(biāo)是使潘多拉無(wú)所不在，隨時(shí)隨地可以收聽(tīng)?！笔袌?chǎng)似乎已經(jīng)注意到了潘多拉的潛力，根據(jù)TechCrunch博客的報(bào)道，一家名為Elevation Partners的私人股權(quán)公司打算向潘多拉進(jìn)行1億美元的投資。Elevation Partners公司的一位合伙人是U2樂(lè)隊(duì)的波諾，他對(duì)音樂(lè)市場(chǎng)了解頗深。

????在某種程度上，潘多拉正是理想的汽車(chē)電臺(tái)音樂(lè)提供商。潘多拉創(chuàng)立于2000年，它取消了由用戶(hù)選擇歌曲的按需播放模式，而是根據(jù)單曲請(qǐng)求和總體喜好來(lái)為用戶(hù)建立個(gè)性化的播放列表。這是不是有種似曾相識(shí)的感覺(jué)？廣播電臺(tái)大體上就是這么干的。我們總是把頻率調(diào)到那些符合我們的口味的電臺(tái)。移植到汽車(chē)中的潘多拉電臺(tái)會(huì)使這一過(guò)程變得更加簡(jiǎn)便。

????如果說(shuō)潘多拉在很大程度上削減了用戶(hù)的互動(dòng)，那么可以說(shuō)Jelli采用了一種完全互動(dòng)的模式。Jelli的首席執(zhí)行官道爾蒂表示：“我們認(rèn)為，廣播和音樂(lè)在本質(zhì)上是都是社會(huì)性的，這是它的基因的一部分?！盝elli的“火箭”或“炸彈”投票功能，可以使收聽(tīng)者們把廣播電臺(tái)播放列表中的某一首歌曲“頂上去”或“踩下來(lái)”，這個(gè)功能已經(jīng)為Jelli贏得了眾多擁躉，然而目前它對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)可能還不那么理想，因?yàn)橛脩?hù)在駕駛汽車(chē)時(shí)，雙手要時(shí)刻放在方向盤(pán)上。不過(guò)，道爾蒂希望在不久的將來(lái)此功能能夠適合在汽車(chē)上使用。

????Jelli這家相對(duì)較新的音樂(lè)網(wǎng)站所面臨的挑戰(zhàn)，突顯出了那些圍繞社交媒體建立的音樂(lè)網(wǎng)站所面對(duì)的問(wèn)題：對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，社交功能既不實(shí)用也不安全。此外，音樂(lè)網(wǎng)站即便擁有社交功能，也并不能保證收聽(tīng)者一定會(huì)感興趣。MOG的創(chuàng)始人、擁有多年數(shù)字音樂(lè)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的大衛(wèi)?海曼表示，只有極少數(shù)用戶(hù)會(huì)使用MOG的所有社交功能，而且基本上只有 “標(biāo)準(zhǔn)用戶(hù)”（ "power-users"）才會(huì)深入挖掘那些功能。海曼發(fā)現(xiàn)，對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，比起“人際關(guān)系”，他們更喜歡“人機(jī)關(guān)系”。因此，他將MOG的功能設(shè)計(jì)成了“剝洋蔥式”，將自動(dòng)化選擇與個(gè)人選擇結(jié)合在一起，而這些選擇有一部分是由社交媒體服務(wù)驅(qū)動(dòng)的。海曼說(shuō)：“駕駛體驗(yàn)以及相關(guān)的安全問(wèn)題等因素，要求我們?yōu)榫W(wǎng)站服務(wù)的用戶(hù)界面提供一個(gè)新方案?！?/p>

????雖然在線(xiàn)廣播已經(jīng)證明了它的吸引力，但它還沒(méi)有展示出贏利能力——它在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大本營(yíng)上都尚未贏利，更不用說(shuō)在汽車(chē)廣播上了。其實(shí)只要能聽(tīng)到好聽(tīng)的音樂(lè)，人們顯然是不在乎花點(diǎn)小錢(qián)的。就像MOG的創(chuàng)始人海曼所說(shuō)的：“人們?cè)谧h論訂制服務(wù)是否可以帶來(lái)利潤(rùn)，不過(guò)事實(shí)上，現(xiàn)在已經(jīng)有1500萬(wàn)人訂制了付費(fèi)的衛(wèi)星廣播服務(wù)。”MOG已經(jīng)推出了訂制服務(wù)，不過(guò)潘多拉和Jelli卻沒(méi)有這樣做。然而到目前為止，還沒(méi)有任何一家大型音樂(lè)網(wǎng)站表現(xiàn)出持續(xù)的贏利能力。

????音樂(lè)網(wǎng)站可能將廣播當(dāng)成未來(lái)的潮流，不過(guò)，在他們完全在汽車(chē)?yán)镎痉€(wěn)腳跟之前，他們還有許多問(wèn)題要解決，比如如何將社交媒體功能與道路安全結(jié)合在一起；如何將服務(wù)轉(zhuǎn)化成美元；當(dāng)然，還有如何才能獲得全套的“牧場(chǎng)之家好做伴”（Prairie Home Companion，美國(guó)家喻戶(hù)曉的廣播節(jié)目——譯注）和“汽車(chē)談（Car Talk）”等節(jié)目的備份，以供那些周日午后駕車(chē)出游的人收聽(tīng)。

????譯者：王雪菲