大切諾基回歸：旨在抵消17億美元關(guān)稅重?fù)?
美聯(lián)社
2025-07-31
汽車廠商Stellantis新任首席執(zhí)行官在周二表示，Stellantis希望通過推出如已停產(chǎn)的吉普切諾基（Jeep Cherokee）等新車型，來提升北美盈利能力，從而部分抵消今年預(yù)計(jì)15億歐元（17億美元）的關(guān)稅成本。這家全球第四大汽車制造商由菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）和標(biāo)致雪鐵龍（PSA Peugeot）于四年半前合并而成，目前正在與美國官員就如何減輕關(guān)稅影響進(jìn)行談判，特別是針對在鄰國加拿大和墨西哥生產(chǎn)的汽車。
Stellantis首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩表示，公司支持美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的戰(zhàn)略，“將關(guān)稅作為工具”來促進(jìn)在美國本土創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和生產(chǎn)汽車。
上個(gè)月正式上任首席執(zhí)行官的菲洛薩表示，他正努力推動(dòng)關(guān)稅制度在設(shè)定時(shí)，能夠考慮到其加拿大和墨西哥制造汽車中所使用的大量美國零部件。
在Stellantis為美國市場生產(chǎn)的1,600萬輛汽車中，800萬輛產(chǎn)自美國本土工廠，另有400萬輛產(chǎn)自加拿大和墨西哥，所有這些車輛都含有大量美國零部件。另外400萬輛從歐洲和亞洲進(jìn)口，幾乎沒有美國零部件。
為了扭轉(zhuǎn)美國市場的局面，菲洛薩將在2025年下半年重新推出被前管理層兩年前砍掉的車型：針對美國最大細(xì)分市場的新款吉普切諾基（Jeep Cherokee），以及備受歡迎的燃油版道奇Charger（Dodge Charger）。
今年早些時(shí)候， Stellantis還應(yīng)經(jīng)銷商和客戶需求重新推出了Ram Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)，菲洛薩稱此舉為“一次快速、明智且有效的糾正措施”。
吉普切諾基將在墨西哥生產(chǎn)，菲洛薩表示他們正在努力降低生產(chǎn)成本，“這樣我們就能完全抵消關(guān)稅的影響?！?/p>
由于上半年虧損23億歐元（近27億美元），Stellantis已承擔(dān)了2025年關(guān)稅影響中的3億歐元（3.5億美元）。在此期間，隨著該汽車制造商減少進(jìn)口海外生產(chǎn)的車輛，其在美國的發(fā)貨量下降了近四分之一。
這家生產(chǎn)吉普、克萊斯勒、菲亞特和標(biāo)致汽車的制造商報(bào)告稱，由于取消氫燃料電池項(xiàng)目、美國碳排放法規(guī)罰款制度變化以及平臺投資減記共消耗了33億歐元現(xiàn)金，其凈利潤從去年同期的56億歐元（65億美元）暴跌。
Stellantis表示，預(yù)計(jì)未來六個(gè)月的凈收入將較上半年有所增長，上半年凈收入下降了13%，至743億歐元（857億美元）。該汽車制造商還表示現(xiàn)金流將有所改善。
菲洛薩表示，新的管理團(tuán)隊(duì)“將繼續(xù)做出艱難的決定，以重建盈利性增長并顯著改善業(yè)績?！?（財(cái)富中文網(wǎng)）
譯者：劉進(jìn)龍
審校：汪皓
汽車廠商Stellantis新任首席執(zhí)行官在周二表示，Stellantis希望通過推出如已停產(chǎn)的吉普切諾基（Jeep Cherokee）等新車型，來提升北美盈利能力，從而部分抵消今年預(yù)計(jì)15億歐元（17億美元）的關(guān)稅成本。這家全球第四大汽車制造商由菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）和標(biāo)致雪鐵龍（PSA Peugeot）于四年半前合并而成，目前正在與美國官員就如何減輕關(guān)稅影響進(jìn)行談判，特別是針對在鄰國加拿大和墨西哥生產(chǎn)的汽車。
Stellantis首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩表示，公司支持美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的戰(zhàn)略，“將關(guān)稅作為工具”來促進(jìn)在美國本土創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和生產(chǎn)汽車。
上個(gè)月正式上任首席執(zhí)行官的菲洛薩表示，他正努力推動(dòng)關(guān)稅制度在設(shè)定時(shí)，能夠考慮到其加拿大和墨西哥制造汽車中所使用的大量美國零部件。
在Stellantis為美國市場生產(chǎn)的1,600萬輛汽車中，800萬輛產(chǎn)自美國本土工廠，另有400萬輛產(chǎn)自加拿大和墨西哥，所有這些車輛都含有大量美國零部件。另外400萬輛從歐洲和亞洲進(jìn)口，幾乎沒有美國零部件。
為了扭轉(zhuǎn)美國市場的局面，菲洛薩將在2025年下半年重新推出被前管理層兩年前砍掉的車型：針對美國最大細(xì)分市場的新款吉普切諾基（Jeep Cherokee），以及備受歡迎的燃油版道奇Charger（Dodge Charger）。
今年早些時(shí)候， Stellantis還應(yīng)經(jīng)銷商和客戶需求重新推出了Ram Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)，菲洛薩稱此舉為“一次快速、明智且有效的糾正措施”。
吉普切諾基將在墨西哥生產(chǎn)，菲洛薩表示他們正在努力降低生產(chǎn)成本，“這樣我們就能完全抵消關(guān)稅的影響?！?/p>
由于上半年虧損23億歐元（近27億美元），Stellantis已承擔(dān)了2025年關(guān)稅影響中的3億歐元（3.5億美元）。在此期間，隨著該汽車制造商減少進(jìn)口海外生產(chǎn)的車輛，其在美國的發(fā)貨量下降了近四分之一。
這家生產(chǎn)吉普、克萊斯勒、菲亞特和標(biāo)致汽車的制造商報(bào)告稱，由于取消氫燃料電池項(xiàng)目、美國碳排放法規(guī)罰款制度變化以及平臺投資減記共消耗了33億歐元現(xiàn)金，其凈利潤從去年同期的56億歐元（65億美元）暴跌。
Stellantis表示，預(yù)計(jì)未來六個(gè)月的凈收入將較上半年有所增長，上半年凈收入下降了13%，至743億歐元（857億美元）。該汽車制造商還表示現(xiàn)金流將有所改善。
菲洛薩表示，新的管理團(tuán)隊(duì)“將繼續(xù)做出艱難的決定，以重建盈利性增長并顯著改善業(yè)績?！?（財(cái)富中文網(wǎng)）
譯者：劉進(jìn)龍
審校：汪皓
Stellantis hopes to counteract some of the expected 1.5 billion-euro ($1.7 billion) cost of tariffs this year by boosting North American profitability with new model launches like the discontinued Jeep Cherokee, the carmaker’s new CEO said on Tuesday. The world’s fourth-largest carmaker, created 4? years ago from the merger of Fiat Chrysler and PSA Peugeot, is in talks with U.S. officials on how to mitigate the impact of tariffs, in particular on cars produced in neighboring Canada and Mexico.
CEO Antonio Filosa said that Stellantis supports U.S. President Donald Trump’s strategy to boost the creation of jobs and U.S. auto production “using also tariffs as a tool,’’ Filosa said.
Filosa, who was confirmed as chief executive last month, said that he’s pushing to have the tariff regime factor in the high level of U.S. components used in its cars made in Canada and Mexico.
Of the 16 million cars Stellantis produces for sale in the U.S. market, 8 million are made in domestic plants, and another 4 million in Canada and Mexico — all with a large number of U.S. components. Another 4 million are imported from Europe and Asia, with virtually no U.S. components.
In pursuit of a U.S. turnaround, Filosa is relaunching in the second half of 2025 models that previous management nixed two years ago: a new Jeep Cherokee for the largest-selling U.S. segment and the popular ICE Dodge Charger.
Earlier this year, Stellantis also relaunched the Ram Hemi V8 because of dealer and customer demand in what Filosa called “a quick, smart, impactful corrective action.”
The Jeep Cherokee will be produced in Mexico, and Filosa said that they are working on reducing production costs, “so we can totally offset the tariffs effect.’’
Stellantis has already absorbed 300 million euros ($350 million) of the 2025 tariff impact during the first half of the year, as the carmaker posted losses of 2.3 billion euros (nearly $2.7 billion). During the period, U.S. shipments were down by nearly a quarter as the carmaker reduced the importation vehicles produced abroad.
The maker of Jeep, Chrysler, Fiat and Peugeot cars reported that net profits plummeted from 5.6 billion euros ($6.5 billion) in the same period last year as it burned through 3.3 billion euros in cash for the cancellation of a hydrogen fuel cell project, changes in the fine regime for U.S. carbon emission regulations, and write-downs on platform investments.
Stellantis said that it expected net revenues to increase over the next six months compared with the first half, when they dropped 13% to 74.3 billion euros ($85.7 billion). The carmaker also said that cash flow would improve.
Filosa said the new executive team “will continue to make the tough decisions needed to reestablish profitable growth and significantly improve results.”
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