国产一精品一AV一免费,亚洲成AV人片不卡无码,AV永久天堂一区二区三区,国产激情久久久久影院

2024年的北京國際車展，游客們在寧德時代展臺現(xiàn)場看到了一件有些奇怪的展品——有輪子，有底盤，有驅(qū)動電機，甚至有一個駕駛座，看上去能直接發(fā)動開走，但卻并不是一臺完整的汽車，因為這件展品沒有車殼，而是寧德時代旗下子公司寧德時代（上海）智能科技有限公司（以下簡稱時代智能）首次公開的CIIC一體化智能底盤產(chǎn)品。

同年9月，《財富》中國最佳設(shè)計榜公布，CIIC一體化底盤入選上榜。作為領(lǐng)先全球的商業(yè)雜志之一，《財富》熱衷于觀察新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的先行者們。12月5日，在《財富》設(shè)計頭腦風(fēng)暴大會之際，我們與時代智能董事總經(jīng)理楊漢兵先生進行了一場深入的對談，探討CIIC一體化智能底盤的技術(shù)細節(jié)、市場定位、行業(yè)影響，以及楊漢兵先生對于新能源行業(yè)未來發(fā)展趨勢的思考與洞見。

時代智能董事總經(jīng)理楊漢兵先生

通向"千人千車"未來時代

筆者在位于上海的時代智能研發(fā)中心內(nèi)見到了楊漢兵?！皻g迎來到時代智能臨港研發(fā)中心”，楊漢兵向筆者伸出了手，聲音顯得自信又篤定。

“與傳統(tǒng)底盤相比，我們產(chǎn)品的關(guān)鍵在于‘一體化’和‘上下車體解耦’”，楊漢兵就著研發(fā)中心內(nèi)的產(chǎn)品模型向筆者解釋，“CIIC將電池、電驅(qū)動、熱管理、底盤域控制器（底盤小腦）、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等關(guān)鍵部件高度集成到底盤中，底盤形成一個可獨立行駛的移動能量單元，負責(zé)整個車輛運動和能量的供給、管理，讓我們的客戶可以聚焦上車身的造型設(shè)計，實現(xiàn)整車空間屬性、智能屬性和消費屬性的極致開發(fā)?！?/p>

在燃油車時代，發(fā)動機、底盤、變速箱被稱為汽車三大件，技術(shù)復(fù)雜度高，研發(fā)難度大，國外車企積累深厚，如何在汽車三大件上取得技術(shù)突破，曾經(jīng)是中國自主品牌車企揮之不去的夢魘。

然而，電動化的到來不僅直接淘汰了發(fā)動機和變速箱，讓燃油時代汽車三大件中的兩件徹底成為過去時；而且也對底盤提出了新的要求，以適應(yīng)新的電氣化和智能化需求。

“傳統(tǒng)汽車開發(fā)是以發(fā)動機、變速箱為核心，新能源汽車時代汽車的核心轉(zhuǎn)變?yōu)殡婒?qū)、電池、熱管理。CIIC一體化智能底盤則是以電池為核心，高度集成了CTC電池技術(shù)、高效率電驅(qū)動技術(shù)、基于多源熱泵和算法優(yōu)化的熱管理系統(tǒng)、支持高階智能駕駛的全線控技術(shù)在內(nèi)的一系列核心技術(shù)；同時實現(xiàn)底盤和上車身的解耦，讓上下車體平行開發(fā)成為可能?！睏顫h兵向筆者這樣描述CIIC一體化智能底盤的巨大革新。

CTC電池技術(shù)，這是采訪中楊漢兵多次向我們提到的一個關(guān)鍵技術(shù)細節(jié)。什么是CTC電池技術(shù)？運用了CTC電池技術(shù)的底盤又有怎樣的優(yōu)勢？

當(dāng)我們拋出這個疑問的時候，楊漢兵似乎早就料到了我們會有這樣的疑問，他的回答顯得十分胸有成竹：“CTC（Cell to Chassis）技術(shù)，顧名思義，就是將電池直接集成到底盤中。優(yōu)勢之一是長續(xù)航：相比CTM/CTP技術(shù)，去掉了模組和電池包，相當(dāng)于去掉了層層包裹，同樣的底盤大小可以裝更多電池實現(xiàn)更長續(xù)航，或者續(xù)航不變化學(xué)體系降級，實現(xiàn)降本。其次是安全：CTC采用電芯倒置，電芯防爆閥朝下，極端工況下，高壓高溫氣流可以沿專門的泄壓路徑向下釋放，降低對乘員艙的危害?；陔娦镜怪眉夹g(shù)，整車高度不變的前提下，提升能量艙到地面的距離，加上創(chuàng)新的底盤架構(gòu)設(shè)計，在崎嶇或石頭路面發(fā)生底部刮蹭時，大大降低電芯被刮蹭的概率?！?/p>

安全，這是楊漢兵在采訪中提及的另一個關(guān)鍵詞。無論是在燃油車時代還是新能源時代，底盤結(jié)構(gòu)總是與車輛安全息息相關(guān)。CIIC一體化智能底盤在上下車體解耦之后，底盤通過創(chuàng)新的架構(gòu)設(shè)計，在發(fā)生碰撞事故時，能夠有效地吸收撞擊能量，減少車身變形，保護車內(nèi)乘員的生存空間。此外，良好的底盤設(shè)計可以提高車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。

“通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，CIIC可以吸收整車85%的碰撞能量（普通底盤只能吸收50%左右），發(fā)生碰撞時乘員艙可以更安全，同時降低上車身造型設(shè)計和安全的關(guān)聯(lián)度，讓造車設(shè)計有更多發(fā)揮空間，滿足更個性化的需求。此外電池方面采用NP2.0（無熱擴散）技術(shù)，匹配電池和底盤健康管理系統(tǒng)，全方位提升底盤安全性?！睏顫h兵說。

在訪談中，筆者了解到汽車行業(yè)內(nèi)喜歡將這種底盤稱之為滑板底盤，之所以會有這個稱呼，是因為底盤可以像滑板一樣從上車身分離開，成為一個獨立的移動能量載體。而這個移動的能量載體上高度集成了電池、電驅(qū)、電控、熱管理、底盤域控制器等關(guān)鍵部件，楊漢兵告訴筆者，“這種集成化設(shè)計不僅從機械上帶來更高集成度和輕量化，更重要的是系統(tǒng)（電池、電驅(qū)、熱管理等）彼此之間打破壁壘，深度融合，打通‘冷熱’任督二脈，百公里電耗更低?！?/p>

這種產(chǎn)品形態(tài)帶來的業(yè)務(wù)模式和汽車設(shè)計生產(chǎn)模式無疑是對過往汽車底盤的一種顛覆。通過上下車體解耦，滑板底盤將大幅降低整車開發(fā)周期，減少重復(fù)制造，還為汽車造型設(shè)計和智能化功能定義提供了前所未有的自由度。同時基于標(biāo)準(zhǔn)化的接口，可以實現(xiàn)一套底盤架構(gòu)百變車型，支持汽車的“批量化定制”。

“基于滑板底盤，我們希望有一天能夠?qū)崿F(xiàn)‘千人千車’，汽車成為更多元的智能移動出行空間?！睏顫h兵向我們總結(jié)了時代智能所描繪的未來愿景。

為什么是時代智能?

2021年底，時代智能誕生；2023年，時代智能臨港研發(fā)中心及智慧工廠成立；2024年，CIIC一體化智能底盤首次公開亮相并實現(xiàn)量產(chǎn)。僅三年時間，一步一個腳印，時代智能的步伐堅定而迅速。

事實上，伴隨著汽車電氣化程度的不斷提升，底盤系統(tǒng)的電氣化、集成化、一體化進程從未停止，一體化智能底盤的賽道上也不乏競爭者，為什么偏偏是時代智能脫穎而出，率先步入商業(yè)化進程？

與一般人眼中的硬科技初創(chuàng)公司不同，時代智能創(chuàng)立之初便定下了技術(shù)研發(fā)與商業(yè)落地齊頭并進的發(fā)展路線，這有賴楊漢兵的細致把控。曾任舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁多年的他，憑借自身累積的管理和行業(yè)經(jīng)驗，深知滑板底盤這一顛覆性產(chǎn)品的成功，不僅需要技術(shù)敢于突破的決心與勇氣，更需要商業(yè)上持續(xù)自我造血的恒心與毅力?！把鐾强蘸湍_踏實地缺一不可”，楊漢兵說。

不過，想要達成既定的目標(biāo)并不容易。就像任何劃時代的技術(shù)產(chǎn)品誕生一樣，時代智能的滑板底盤量產(chǎn)之路也并非一帆風(fēng)順。

“挑戰(zhàn)是全方位的?！睏顫h兵說，“CIIC一體化智能底盤是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，改變了汽車百年來從整車設(shè)計到研發(fā)生產(chǎn)的整個體系；需要通過機械解耦、軟件解耦、屬性解耦全方位推動建立上下車體平行開發(fā)的體系。不僅如此，當(dāng)前電動化和智能化兩大技術(shù)對行業(yè)所有相關(guān)企業(yè)都是挑戰(zhàn)，CIIC一體化智能底盤要攻克這兩大技術(shù)難題，為客戶解決電動化的煩惱，同時賦能合作伙伴把智能體驗、自動駕駛更好地落地。”

重重困難之下，成立三年后，時代智能還是走通了從0到1的一體化智能底盤量產(chǎn)之路。為了更好地幫客戶解決問題，他們將一個智造基地放在遠離上海的江西宜春?！拔覀冑N近客戶建廠服務(wù)?！睏顫h兵說。

就在筆者到訪的兩天前，時代智能官宣了北汽合作的新項目，雙方將基于一體化智能滑板底盤開發(fā)新車型平臺，并推進實現(xiàn)多個場景化車型的落地；而長安阿維塔也將采用CIIC高安全版本產(chǎn)品。“我們正在與海內(nèi)外十余家企業(yè)密切溝通合作，一體化智能底盤這一產(chǎn)品模式，可以很好地支持全世界有民族造車夢的國家造出民族品牌，這是一個高效快速、且高質(zhì)量的造車模式。”楊漢兵說。

與時代智能合作的車企不乏早已在汽車行業(yè)深耕多年的廠商，并非拿不出自研底盤的它們?yōu)楹芜x擇相信時代智能，相信滑板底盤這一技術(shù)路線？在訪談中，筆者向楊漢兵拋出了這一疑問。

“我們對自己的定位是賦能者”，楊漢兵說，“簡單來說，滑板底盤就像蓋房子搭地基，打通基礎(chǔ)的水電管道通路，地基上起高樓還是矮樓、做三室一廳還是兩室一廳、精裝還是毛坯都由客戶去定義，我們提供符合相應(yīng)需求的地基解決方案和通用接口。對車企而言，CIIC一體化智能底盤是其當(dāng)前平臺的補充和支持；對初創(chuàng)公司或跨界造車企業(yè)，CIIC是對其速度、基礎(chǔ)能力的補充支持。也就是說，我們是開放合作的‘共享底盤’模式，與所有客戶是互相補位的關(guān)系?！?/p>

一家在未知道路上孜孜探索的初創(chuàng)企業(yè)，要經(jīng)歷多少艱難險阻，坎坷流離，才能成為商業(yè)史上的傳奇？我們不得而知。但可以肯定的是，時代智能正行走在這條路上，一步一個腳印。

后記

在采訪的最后，我們聊起了楊漢兵眼中汽車行業(yè)的未來。

“電氣化、智能化、綠色可持續(xù)化，這是汽車行業(yè)不可避免的進化趨勢。而滑板底盤將是這三大需求下的最佳賦能者趨勢?！睏顫h兵說。

我想，時代智能的含義，就是順應(yīng)時代的發(fā)展趨勢，并為之不斷努力。

特刊 | 文中相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容均來源于采訪與公開信息資料，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。