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1979年夏天的一個清晨，北京長安街上自行車如潮，一位金發(fā)高大的歐洲小伙子裹挾其中。他穿著筆挺的襯衫和西褲，蹬著一輛28寸自行車向西騎行，經(jīng)過王府井和天安門后，把自行車停在民族飯店門口，這里是他每天上班的地方。他的座駕漆成顯眼的綠色，以便他傍晚下班時能在眾多自行車中一眼認(rèn)出。

民族飯店的304、305、306房間，被這位小伙子的家族洋行租用作辦公室?？臻g很緊張，其中兩個房間的衛(wèi)生間都用來辦公，一個衛(wèi)生間存放文件，另一個專門放置當(dāng)時最重要的高科技辦公設(shè)備——一臺“雪花(Snowflake)”牌電傳打字機(jī)。迥異于雪花的輕盈，這種打字機(jī)靠在紙帶上啪啪打孔來記錄接收到的信號，工作起來動靜如此之大，員工們得把門緊緊關(guān)上。

2023年的一個春日，年近七旬的捷成漢（Hans Michael Jebsen）先生坐在香港銅鑼灣一間俯瞰維多利亞港的寬大辦公室里，向我回憶起這段近半個世紀(jì)前的往事。那是捷成漢第一次來到中國內(nèi)地，在北京住了四個月。他來自丹麥的捷成（Jebsen）家族，時年20歲出頭，就被父輩們派往中國了解家族生意。自他的祖父1895年與表親在香港以航運(yùn)和貿(mào)易起家，共同創(chuàng)立捷成洋行——也就是今天的捷成集團(tuán)（Jebsen Group）以來，這個家族就把自己的命運(yùn)與中國市場緊緊捆綁在了一起。

創(chuàng)立以來的一個多世紀(jì)里，在離家七千公里的遙遠(yuǎn)東方，捷成經(jīng)歷一次次戰(zhàn)爭、內(nèi)亂、瘟疫、禁運(yùn)、海盜襲擊、自然災(zāi)害、金融風(fēng)暴、經(jīng)濟(jì)衰退，在當(dāng)年林立于中國沿海的眾多洋行中，它是至今仍在持續(xù)經(jīng)營并在多元化發(fā)展的極少數(shù)之一。它目前代理著超過200個全球品牌在大中華地區(qū)的營銷推廣，包括中國人耳熟能詳?shù)谋r捷跑車、卡西歐手表和戴森吹風(fēng)機(jī)，同時涉足制造與投資，在走出新冠大流行低谷后，2022年?duì)I收額達(dá)到22億美元。

對于近半個世紀(jì)前的北京生活，捷成漢的回憶充滿細(xì)節(jié)。那時北京的外國人還十分稀少，常去的烤鴨店有三家，“分別靠近一家醫(yī)院、一家國有石油公司和中國人民銀行，我們就打趣地叫它們病鴨子、油鴨子、錢鴨子！”他說，父輩們當(dāng)時做了一個明智的決定，“讓我去香港正式工作前，先接觸中國大陸?！?/p>

這是捷成家族的慣例。在深耕中國的130年間，他們的業(yè)務(wù)曾廣泛分布于中國大陸，尤其是沿海地區(qū)。大陸市場更為深廣，但也更波詭云譎。時局好時，他們謹(jǐn)慎向內(nèi)地擴(kuò)張，時局變差，他們向南收縮，堅(jiān)守香港，靜待北邊的廣闊市場再度開啟。

當(dāng)捷成漢在1979年到達(dá)北京時，中國大陸正處于大開啟的前夜，一道門縫已悄然裂開。捷成洋行在撤離大陸15年后被允許重返，為國營企業(yè)提供進(jìn)出口服務(wù)，其中一項(xiàng)業(yè)務(wù)是為《中國建筑》雜志進(jìn)口照相機(jī)，用于拍攝各地的學(xué)校、醫(yī)院和工廠，作為中國的基建成果對外界展示。此后幾十年間，中國的門越開越大，中外貿(mào)易的涓涓細(xì)流匯聚成足以左右世界經(jīng)濟(jì)的洪流，捷成洋行捷足先登，為堅(jiān)守在中國身邊獲得了豐厚的回報。

與捷成漢先生約訪，我希望聽他講述捷成的故事：一家百年家族企業(yè)如何在時局、技術(shù)、市場、社會的劇烈變遷中，不斷調(diào)整自我，適應(yīng)時代？

我更想知道的是，眼下的新一輪技術(shù)突進(jìn)和地緣緊張，是否對洋行這種最古老的“帶貨”模式構(gòu)成了根本挑戰(zhàn)？畢竟，數(shù)字浪潮讓人們動動手指，無需中介，就能購買到世界幾乎任何角落的商品；另一方面，脫鉤論愈演愈烈，中國的大門或有再度關(guān)閉之虞。兩者疊加，是否危及到了捷成的立身之本？

聽罷我的問題，捷成漢微笑著指向辦公桌后墻上的一幅大型油畫。這是一幅抽象派畫作，仿佛一個打翻的顏料盤，鮮艷濃烈的色塊看似紛亂實(shí)則有序地排列疊加，從四周向中心匯聚。捷成漢說，它出自一位東德畫家之手?！拔蚁矚g它明亮的色彩，因?yàn)榧词故窃谝粋€陰天，它也會告訴你兩件事：一是做一個樂觀主義者，二是現(xiàn)實(shí)總是多種色彩的混合，永遠(yuǎn)不會是單色調(diào)的?！?/p>

1．

捷成洋行的標(biāo)志，是以花紋環(huán)飾的三條鯖魚，在北歐文化中，無時無刻不在游動的鯖魚是勇猛善戰(zhàn)的象征。這也是捷成家族的故鄉(xiāng)——丹麥小城奧本羅城（Aabenraa）的紋章，這個家族有著300年的航海歷史。

早在1860年代，捷成洋行創(chuàng)立30年前，捷成漢的曾祖父就成為家族中到達(dá)中國的第一人。他駕駛貿(mào)易船只航行至海南島，被這里的繁忙所吸引，最打動他的一個細(xì)節(jié)是，這里的人們做買賣不靠合同，一次握手就許下莊重的承諾。是他最早決定把業(yè)務(wù)做到中國來。

在1840年鴉片戰(zhàn)爭致使香港開埠后的幾十年間，這里已經(jīng)出現(xiàn)了數(shù)十間洋行，多為英資和美資，它們從事航運(yùn)與貿(mào)易，令這個昔日漁村一躍成為遠(yuǎn)東的商貿(mào)重鎮(zhèn)。1895年創(chuàng)立的捷成洋行是個晚到者，也因?yàn)椴皇怯①Y，無法掌控金融、地產(chǎn)、電力這些關(guān)鍵資產(chǎn)。但它也會不失時機(jī)地提醒貿(mào)易伙伴，它從未涉獵過鴉片生意。

起初它為一家德國航運(yùn)公司做貨運(yùn)代理，為需要在中國、俄羅斯、日本和東南亞港口間運(yùn)貨的公司提供租船服務(wù)。很快它開始自己做貿(mào)易，最先贏得的一項(xiàng)代理業(yè)務(wù)是把德國化工巨頭巴斯夫（BASF）著名的人造靛藍(lán)染料賣到中國。由于銷售旺盛，接下來的15年間，捷成幫助巴斯夫在華銷售額增長20倍，這段代理關(guān)系延續(xù)近一個世紀(jì)，直到1981年才宣告結(jié)束。

在捷成歷史上，這樣維持?jǐn)?shù)十年甚至上百年的代理關(guān)系筆筆皆是。對所服務(wù)的品牌，捷成忠誠且勤勉，常常會在贏得一個代理權(quán)后成立一個全新部門來幫助對方拓展在華業(yè)務(wù)。

1956年，捷成成為德國漢莎航空的香港代理，按照合同要求，它必須開辦一間旅行社，加入國際航空運(yùn)輸協(xié)會，并為漢莎提供一間位于香港中環(huán)商務(wù)區(qū)的辦事處。捷成一一做到后，在1961年促成漢莎航空的首個赴港航班。這段代理關(guān)系一直延續(xù)到20世紀(jì)70年代末、漢莎建立自己的海外辦事處網(wǎng)絡(luò)之后。

另一段始于1955年的合作關(guān)系延續(xù)至今。那年，已經(jīng)成功將第一批大眾甲殼蟲汽車引入香港的捷成希望再下一城，拿下保時捷的代理。保時捷家族當(dāng)時的掌門人費(fèi)利·保時捷最初認(rèn)為自己設(shè)計(jì)的跑車在香港根本賣不動——這片彈丸之地道路總長度不超過170公里，時速大多被控制在50公里以下。但捷成說服了他，理由是香港有很多富有的汽車發(fā)燒友。這被證明極富先見。捷成在1955年將第一輛保時捷跑車引入香港，2001年又將第一輛保時捷引入中國大陸，當(dāng)年全國共賣出22臺。中國市場迸發(fā)的潛力超越了人們做出的最大膽的預(yù)測。2022年，保時捷在華銷量達(dá)到9.3萬臺，占其全球銷量近30%，而早已不是獨(dú)家經(jīng)銷商的捷成賣掉了其中的1.1萬臺，連續(xù)8年蟬聯(lián)中國經(jīng)銷商“卓越保時捷中心”排名榜首。

捷成始終保持著靈敏的嗅覺。從創(chuàng)立之初的巴斯夫靛藍(lán)染料，20世紀(jì)初的藍(lán)妹啤酒、1920年代的博世汽車設(shè)備，再到二戰(zhàn)之后的西門子家電，50年代的大眾甲殼蟲、新世紀(jì)的戴森小家電，捷成總能在時局的變幻和消費(fèi)口味的更迭中，找到最能打動消費(fèi)者、又具有品牌溢價能力的消費(fèi)品和工業(yè)品，把它們從世界各地帶到中國。

它還有一種順應(yīng)時代、不斷改變生意模式的柔韌。當(dāng)我再次問到數(shù)字技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)對洋行模式的沖擊時，捷成漢認(rèn)真地回應(yīng)道：“這無疑會是巨大的沖擊，但對我們來說并不是問題，因?yàn)榻莩稍缫巡皇且婚g傳統(tǒng)洋行。”

他說，130年歷史上，捷成有過三次重大轉(zhuǎn)型。第一次，從航運(yùn)轉(zhuǎn)向貿(mào)易；第二次，從簡單貿(mào)易轉(zhuǎn)向?yàn)樗砥放圃谥袊鐾茝V和分銷；第三次，在2017年創(chuàng)立捷成資本，開始股權(quán)投資。

涉足投資，正是因?yàn)榻莩稍缫衙靼状砟Ｊ降睦Ь常鹤龅貌缓靡黄放茠仐?，做得太好則可能被品牌“過河拆橋”。從代理變身為股東，就能實(shí)現(xiàn)深度綁定，同進(jìn)同退。用捷成資本股權(quán)投資總經(jīng)理劉亦然的話說：“品牌方不用擔(dān)心我們急功近利把他的品牌給做壞了，我們也不用擔(dān)心品牌方擠壓我們的利潤空間，過兩年再棄我們而去?！?/p>

劉亦然說，捷成主要投資于兩類企業(yè)，一類是想要進(jìn)入中國市場的國外品牌。對這類品牌，捷成不僅可以做代理，利用它的中國經(jīng)驗(yàn)提供從市場調(diào)研到線下開店的一攬子服務(wù)，即使不做代理，它作為股東還能從品牌成長中獲得投資回報。第二類是精于數(shù)字營銷的中國企業(yè)，它們能幫助捷成迅速跟上數(shù)字經(jīng)濟(jì)的潮流。比如捷成最近入股的一家品牌服務(wù)商，主要業(yè)務(wù)是為一些國際知名品牌運(yùn)營天貓或京東店鋪，它的線上優(yōu)勢可以與捷成的線下專長形成協(xié)同。因?yàn)橛玫氖亲杂匈Y金，捷成的投資風(fēng)格十分靈活，“投資額度偏大或偏小，投資階段偏早或偏晚，都可以做。”

對新技術(shù)、新商業(yè)模式的擁抱，令捷成有別于其他一些亦是從洋行起家、仍在持續(xù)經(jīng)營的商貿(mào)巨頭，其中最常被提起的是怡和集團(tuán)（Jardine Matheson）和太古集團(tuán)（Swire Group）。以體量作比，怡和與太古要大得多，2022年?duì)I收分別是捷成的約16倍和5倍，它們的業(yè)務(wù)遍布香港和內(nèi)地的地產(chǎn)、航空、餐飲、零售等傳統(tǒng)行業(yè)，但參與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的步伐顯得保守遲滯。

在捷成，成立僅6年的捷成資本所管理的資產(chǎn)，已占到集團(tuán)總資產(chǎn)的一半以上。捷成資本對前沿技術(shù)也十分敏感，在2019年時就參與了德國生物技術(shù)公司BioNTech的B輪融資，這家公司一年后因新冠疫苗研發(fā)而聲名鵲起。

不過，貿(mào)易代理仍然深植于捷成的基因中，直到今天它的團(tuán)隊(duì)還在世界各地搜尋可能會讓中國中產(chǎn)家庭樂于買單的飲料、玩具和家電。但是，這種消除產(chǎn)品與市場之間信息差的能力，在數(shù)字時代是否正變得不再重要？

“捷成能存續(xù)一百年以上，能力可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止消除信息差這么簡單，”澳洲昆士蘭大學(xué)商學(xué)院教授、常年研究亞洲家族企業(yè)的范博宏說，“他們最大的力氣用在長久以來積累的買賣雙方的信任上，這是建立一個商業(yè)網(wǎng)絡(luò)最重要的投入?！?/p>

他說，家族代理的國際貿(mào)易中，一筆生意能否做成，除了價格還有很多影響因素，比如供應(yīng)鏈混亂中能否按時到貨？出貨時價格變化了誰來忍受差價？如果事事訴諸法律，代價太大，更多是靠信任來編織最重要的那張保護(hù)網(wǎng)。“誰忍就是犧牲誰，就是在雙方的關(guān)系上面做投資。你投入越多，時間越長，積累就越大?！?/p>

2.

捷成漢面色紅潤，步履輕快地帶我在辦公室里穿行，這間新冠疫情期間裝修一新的辦公室占據(jù)了銅鑼灣鬧市希慎廣場的整三層。他穿一件藏藍(lán)雙排扣的西裝，有一種在香港悶濕的酷暑中也會穿戴得一絲不茍的老式做派。窗外的維多利亞港，正是一百年前他祖父船隊(duì)?？康牡胤?，那時的祖父會被稱作“大班”。

辦公室內(nèi)用灰磚、木飾、黑鋼、皮椅營造出摩登工業(yè)風(fēng)，顯示“老錢”的活力。捷成漢不僅能演奏小提琴，還是活躍的藝術(shù)贊助人，辦公室中點(diǎn)綴著多幅當(dāng)代藝術(shù)畫作。穿插其中的是傳承了多代的家族老物件，比如一塊掛在1920年代香港辦公室門外的銘牌、一個來自家族早期船隊(duì)的船頭盾。還有一張鑲在玻璃鏡框里的巨幅地圖，是比利時傳教士南懷仁在1674年繪制的《坤輿全圖》的復(fù)制品。

在捷成漢的私人辦公室里，他小心從書架上取下一本兩個巴掌大、散發(fā)著淡淡檀香的書冊向我展示，這是1793年首次帶領(lǐng)英國使團(tuán)訪華的馬嘎爾尼的行記——就是那位著名的拒絕向乾隆行磕頭禮的英國使者，多少后世歷史因他而改變。

捷成漢不疾不徐地向我講述家族故事，這是一個跨越東西、交織歷史與當(dāng)下的故事。這個家族熟稔從西歐到遠(yuǎn)東的各大港口——從曼徹斯特、漢堡、曼谷到青島、上海、海參崴，親歷過近現(xiàn)代史上的許多重要時點(diǎn)——從義和團(tuán)運(yùn)動、兩次世界大戰(zhàn)、冷戰(zhàn)，到香港回歸。時空的厚度，給了他一種更為抽離的視角，這讓他很少渲染一時一刻的悲喜，而對長時段的歷史進(jìn)程總是抱持樂觀。

當(dāng)我問道，新冠疫情三年重創(chuàng)全球貿(mào)易，對捷成而言是否也是一段至暗時刻，他回答：哦，我們經(jīng)歷過比這糟得多的。

捷成的家族資產(chǎn)曾經(jīng)兩次幾近清零。第一次發(fā)生在一戰(zhàn)時，當(dāng)時故鄉(xiāng)小城還屬于德國領(lǐng)土，捷成漢的祖父持有德國護(hù)照，香港殖民地政府不僅凍結(jié)了他的銀行賬戶，捷成還被強(qiáng)制歇業(yè)。到了1917年，北洋政府對德宣戰(zhàn)，捷成洋行在廣州的分行也被勒令關(guān)閉，它在中國多個沿海城市的地產(chǎn)被作為敵產(chǎn)悉數(shù)沒收。第二次，二戰(zhàn)結(jié)束時，整個家族的資產(chǎn)只剩下了一條叫“美上美號”的船，這艘商船在二戰(zhàn)中被英國政府征用去運(yùn)送物資，戰(zhàn)爭結(jié)束時被返還給捷成家族，令原本以為已經(jīng)失去了一切的家族驚喜萬分。

“什么是真正的危機(jī)？戰(zhàn)爭，饑荒，”捷成漢說?！叭绻愕纳獾?0%或20%，那不算是。疫情期間，我的員工沒有病重的，沒有去世的，這是我所在意的。”

疫情加劇了世界的割裂，逆全球化抬頭，他是否擔(dān)心中國與外部世界再度脫鉤？他答：“那只是一種修辭，不會發(fā)生，也無法發(fā)生（will not happen and will not work）?！?/p>

這顯然是因?yàn)樗麑Q(mào)易的力量和商人們的靈敏深信不疑，畢竟捷成曾經(jīng)在最割裂的局面中做成生意。就在捷成漢首次來到北京的上世紀(jì)70年代，公司的一項(xiàng)業(yè)務(wù)是幫助中國進(jìn)口用于基建的零配件。中國閉國已久，急缺這類零配件，但當(dāng)時還在冷戰(zhàn)期間，出口這類產(chǎn)品的西德遵循所謂“赫爾斯坦主義”, 禁止與承認(rèn)東德的社會主義國家做買賣。這沒有難倒捷成。它發(fā)現(xiàn)貨物可以通過瑞士轉(zhuǎn)口，于是在瑞士伯爾尼開設(shè)分部，巧妙地在兩個對立陣營間打通了貿(mào)易通道。

捷成漢不相信中國的大門會再度關(guān)閉，或會失去過去四十年它在全球貿(mào)易中積攢的核心優(yōu)勢，原因有些令人意外——他認(rèn)為中國人有著超乎尋常的對高質(zhì)量的追求。他舉例說，捷成一度也銷售過丹麥生產(chǎn)的運(yùn)動服飾，但市場反應(yīng)很差，因?yàn)橘|(zhì)量不好?！暗溔瞬粫谝庖桓傻舻木€頭，但在中國呢，質(zhì)量烙在人們的腦子里。看看今天中國產(chǎn)的電動汽車，它代表了中國制造所到達(dá)的高度?！?

如果說全球貿(mào)易的未來和中國在其中的位置都不讓他擔(dān)心，那么離他更近的香港呢？早在新冠疫情爆發(fā)之前，陸港之間政治氣候的變化就讓外界擔(dān)憂香港會失去全球金融中心的地位，三年疫情讓香港又失掉不少外資和人才，競爭優(yōu)勢似有旁落，在國內(nèi)正在被吸納入粵港澳大灣區(qū)，在國外則有新加坡、東京急于取而代之。這顆東方明珠是否正在失去光澤？

這成了整個采訪中，最讓捷成漢滔滔不絕的一個問題，他努力想要說服我，這個早已被他視作家的城市依然有著旁人無法比擬的生命力。

在1979年體驗(yàn)了短暫的北京生活后，捷成漢回到歐洲生活了幾年，完成學(xué)業(yè)，1981年搬到香港，從此沒再離開過。1987年，他將新婚的太太帶到香港，當(dāng)飛機(jī)艙門在啟德機(jī)場打開的那一刻，她聞到與家鄉(xiāng)巴西里約熱內(nèi)盧同樣濕熱的空氣，一下子就愛上了這里。1997年，與香港交接同年，41歲的捷成漢正式從叔叔手中接班，完成了捷成洋行的代際傳承。他活躍在這個城市的社會事務(wù)中，是亞洲協(xié)會香港董事會成員、世界自然基金會香港分會受托人，最近還出任香港-歐洲商業(yè)委員會香港分會主席。他的五個孩子盡管都曾回到歐洲求學(xué)，但若問起他們哪里是家，答案必然是香港。

捷成漢對香港的認(rèn)同，不僅因?yàn)樯詈蜕舛荚谶@里，更是因?yàn)樗c這座城市共同經(jīng)歷了回歸前的焦慮與資本撤離、1997年的亞洲金融風(fēng)暴、2001年的互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅、2003年的SARS、2007年的全球金融危機(jī)。讓香港一次次挺過困境的，他認(rèn)為，是香港人的兩種特質(zhì)：首先是他們白手起家的創(chuàng)業(yè)精神和永不言敗的韌勁，第二是集體為上的思維方式?！昂茈y在任何一種其他文化中，看到人們?nèi)绱藰酚跒橐粋€集體的成功而努力。當(dāng)你把這兩者相加，這個人群就很難失敗?！?/p>

在他看來，香港有一種自我篩選的機(jī)制。這個城市被1970年代的一本英文暢銷書稱作“借來的地方”，過著“借來的時間”，雖然被來來往往的人當(dāng)作中轉(zhuǎn)站，但總是會吸引下一批心態(tài)最積極、最敢放手一搏的人。它有一種無可取代的國際大都會氣質(zhì)，住在這里的人可以來自中國大陸，來自東南亞，來自北美，但都會迅速被它的氣質(zhì)同化，這在其他地方很少見到。

他尤其著迷于香港人的一種特質(zhì)，那就是他們對世間好物的追求?！八麄儼V迷于最好的紅酒、跑車、腕表和生活方式，他們比任何地方的人都更好奇，一切都必須是最新的，我的這款比你的那款還要新。這其實(shí)是件很好的事?！?/p>

3.

從務(wù)實(shí)的角度看，捷成漢認(rèn)為，香港的營商環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有一些媒體上說的那么悲觀。

“政策并沒有變化，司法正常運(yùn)作，邊境正在重新開放，我們可以投資，可以貿(mào)易，可以從大陸匯出資金——我覺得人們有時候會忘記，我們生活在運(yùn)轉(zhuǎn)多么良好的社會中，”他說。

捷成漢的樂觀和篤定，在很大程度上與捷成洋行規(guī)模相對較小、也未上市有關(guān)。體量更大的同行們往往更難轉(zhuǎn)身、風(fēng)險敞口也更大。同樣是洋行起家、有著百年歷史的香港商貿(mào)老字號利豐集團(tuán)（Li & Fung），在電商興起和疫情的雙重沖擊下，業(yè)績和股價連年滑坡，2020年從香港股市退市。

更為龐大的太古與怡和，則因?qū)ο愀劢?jīng)濟(jì)與社會的深度介入，在近年的政治氣候下，常常發(fā)現(xiàn)自己處境微妙。比如，以在中國一線城市經(jīng)營高端商業(yè)地產(chǎn)知名的太古集團(tuán)，旗下資產(chǎn)眾多，而其中真正的“皇冠上的明珠”其實(shí)是它控股45%的香港國泰航空。國泰航空先是在2019年卷入香港“反送中”風(fēng)暴，最近又因?yàn)橐晃豢战愕摹捌缫晝?nèi)地乘客言論”事件登上熱搜，不少媒體在報道中用上了“深挖”“起底”這樣的字眼，矛頭直指“藏在背后的英資太古家族”。產(chǎn)業(yè)遍及零售、金融、地產(chǎn)的怡和洋行公眾形象更為低調(diào)，但也動輒要被提及從鴉片貿(mào)易起家的原罪。

“像太古與怡和這樣的大型企業(yè)，很多事情沒有政治背景做不了，當(dāng)然一定要投資于政治。但像捷成這樣，普通做生意，不需要那么多政治資本，也不需要在政治里面選邊，可以悶聲發(fā)財，這是它們的優(yōu)勢，”香港中文大學(xué)社會與政治發(fā)展研究中心聯(lián)席主任、家族企業(yè)學(xué)者鄭宏泰說。

昆士蘭大學(xué)的范博宏教授則認(rèn)為，越是中國與外部關(guān)系緊張之際，捷成這樣政治中立、身段靈活的家族企業(yè)，就越為中國所需要?！耙?yàn)樗麄儼缪萘酥袊拇翱诘慕巧?，尤其是在中國對外貿(mào)易往來不是很順暢的時候，他們可以通過自己的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)靈活繞過?！?/p>

不論規(guī)模大小，既然是家族生意，都面對同一個問題：誰來接班。鄭宏泰說，一家家族企業(yè)在代際傳承時，常常面對多種周期的疊加：除了生命的周期，還有生意的周期、行業(yè)的周期、社會氣氛的周期?！昂芏鄷r候，接班的那一代會發(fā)現(xiàn)，太危險了，還是不要接了，就把生意結(jié)束掉了。捷成洋行延續(xù)百年以上，說明它很好地平衡了各種風(fēng)險。”

在捷成漢這里，這個問題也不需多費(fèi)思量——五個孩子中，恰巧是長子對經(jīng)商有興趣，拿到了MBA學(xué)位，也已在多家金融機(jī)構(gòu)歷練過。今年，他會帶著新婚妻子從歐洲搬回中國，與父親一樣，第一站將是中國大陸。計(jì)劃是，他將先加入捷成的上海辦公室，學(xué)習(xí)普通話，幾年之后再加入香港總部。

眼下，捷成漢還精神奕奕，并無退意。我問他，在中國經(jīng)商幾十年，最深的體會是什么？他告訴我，在他被第一次送往中國時，家中長輩告訴他三條在中國做事的經(jīng)驗(yàn)，他無法總結(jié)得更好：“第一，不要自視過高，你沒有那么重要。第二，你是個客人，要表現(xiàn)得像個客人。第三，平等對待所有人。”

在他祖父家中的楹柱上，分左右寫了兩行字，和中國的對聯(lián)一樣，左邊是“四海之內(nèi)”，右邊是“皆兄弟也”?！斑@很好地概括了一切，”捷成漢說。（財富中文網(wǎng)）