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需求直降,2020年原油行業(yè)依然難以翻身

KATHERINE DUNN
2020-03-03

自1月30日世界衛(wèi)生組織將新冠病毒疫情定性為國(guó)際衛(wèi)生緊急事件以來(lái),布倫特原油價(jià)格下滑了5.73%。

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中石化頁(yè)巖氣平臺(tái)空中鳥(niǎo)瞰圖,位于中國(guó)西南部重慶市,拍攝于2020年2月22日。圖片來(lái)源:LIU CHAN—XINHUA VIA GETTY IMAGES

上周,在原油行業(yè)的一次活動(dòng)上,宴會(huì)廳里零零落落只坐了一半的客人,服務(wù)生穿梭在這些分析師和高管之中,手里端著一盤(pán)餃子點(diǎn)心,請(qǐng)客人隨意手拿著吃,這讓一名顧客很不滿(mǎn)。“在搞什么?”她說(shuō),“有新冠病毒!”

服務(wù)員迅速擺上了刀叉,但氣氛已經(jīng)無(wú)法改變了。每年,作為油氣行業(yè)的年度盛會(huì),“國(guó)際石油周”都會(huì)在倫敦西部的豪華酒店和私人俱樂(lè)部里舉辦,但今年,舉行活動(dòng)的場(chǎng)地有一半是空著的,因?yàn)橛幸话氲膮?huì)方取消了行程,一盤(pán)又一盤(pán)的小點(diǎn)心也未能舒緩與會(huì)人員的情緒。

過(guò)去的一年對(duì)于原油行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂是動(dòng)蕩不堪。然而,貿(mào)易爭(zhēng)端、沙特油田遭受的一系列打擊、伊朗和美國(guó)之間劍拔弩張的關(guān)系、利比亞當(dāng)前原油供應(yīng)的癱瘓等事件帶來(lái)的影響等到,都不足以與如今的新冠病毒相比。疫情讓交易員和分析師陷入了慌亂之中,試圖搞清楚這個(gè)病毒到底會(huì)對(duì)全球原油需求造成多大的缺口。

油氣行業(yè)也中招了

在上周的油氣行業(yè)吹風(fēng)會(huì)和各個(gè)會(huì)議上,每個(gè)發(fā)言嘉賓的開(kāi)場(chǎng)白幾乎說(shuō)的都一樣,個(gè)個(gè)都要提及那些因官方禁旅令或擔(dān)心風(fēng)險(xiǎn)而放棄、未能參會(huì)的人員。

“說(shuō)句玩笑話(huà),中國(guó)染上病毒后,全世界都感冒了?!?普氏能源資訊分析業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人克里斯?米德格里在周一上午的活動(dòng)中說(shuō), “我們行業(yè)現(xiàn)在也中招了?!?/p>

由于中國(guó)關(guān)停學(xué)校、企業(yè),封鎖區(qū)域,導(dǎo)致商業(yè)業(yè)務(wù)下滑,而中國(guó)與全球各地通航的驟停對(duì)航空業(yè)的打擊尤為嚴(yán)重,米德格里預(yù)測(cè),這些都使得今年2月的原油需求降幅最高達(dá)350萬(wàn)桶/天。

他還指出,近期中國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況也影響了原油產(chǎn)品,原油冶煉每日減少200萬(wàn)桶,這一現(xiàn)象已經(jīng)導(dǎo)致了油品供應(yīng)的吃緊,例如汽油、柴油以及航空、航運(yùn)和石化燃料。

奧斯陸能源咨詢(xún)公司Rystad原油市場(chǎng)高級(jí)分析師帕歐拉?羅德瑞格茲?馬蘇表示,當(dāng)前的情形可謂是行業(yè)數(shù)個(gè)月前預(yù)測(cè)趨勢(shì)的急轉(zhuǎn)直下。“實(shí)際上,我們?cè)?2月份甚至調(diào)高了2020年的原油需求。”當(dāng)天晚些時(shí)候,她在參加高管吹風(fēng)會(huì)后坐在空曠的宴會(huì)廳中說(shuō)。

此前,人們一直在擔(dān)憂(yōu)全球經(jīng)濟(jì)是否會(huì)陷入衰退,繼而導(dǎo)致原油需求大幅減少,但隨后出現(xiàn)了突破性的轉(zhuǎn)機(jī)。中國(guó)和美國(guó)就關(guān)稅達(dá)成了第一階段協(xié)議,為結(jié)束貿(mào)易戰(zhàn)向前邁出了一步,而包括德國(guó)和印度在內(nèi)的一些大國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也略有起色。

“我們當(dāng)時(shí)覺(jué)得,哦,看這個(gè)趨勢(shì),2020年將可能是[需求]不錯(cuò)的一年。” 羅德瑞格茲?馬蘇說(shuō)?!敖Y(jié)果你瞧!1月份,新冠病毒來(lái)了!”

Rystad公司預(yù)測(cè),如果病毒沒(méi)有蔓延至其他國(guó)家(現(xiàn)在看,已經(jīng)開(kāi)始在其他國(guó)家蔓延),其影響將在2月份達(dá)到頂峰,原油需求量平均下降200萬(wàn)桶/天,其中跌幅的近四分之三來(lái)自于中國(guó)需求的下滑,而剩余的降幅主要源于航空需求的下降,以及疫情對(duì)亞洲鄰國(guó)的沖擊。

考慮到疫情當(dāng)前的規(guī)模,羅德瑞格茲?馬蘇與眾多其他分析師一樣,甚至認(rèn)為2002-2003年的SARS疫情也無(wú)法與其相提并論。

SARS徹底摧毀了中國(guó)當(dāng)年的航空燃料需求,但并未對(duì)全球原油市場(chǎng)造成太大的影響。SARS爆發(fā)時(shí),中國(guó)占全球經(jīng)濟(jì)和全球原油需求量的比重要比現(xiàn)在小得多。根據(jù)美國(guó)能源信息管理局的數(shù)據(jù),2003年,中國(guó)每日原油進(jìn)口量為180萬(wàn)桶,到了2019年,根據(jù)路透社分析的海關(guān)數(shù)據(jù),中國(guó)每日原油進(jìn)口量達(dá)到了1012萬(wàn)桶,連續(xù)17年創(chuàng)原油進(jìn)口量新高。

與此同時(shí),疫情繼續(xù)在中國(guó)海外迅速蔓延。周三,世界衛(wèi)生組織總干事稱(chēng),中國(guó)以外國(guó)家的新增確診病例數(shù)量首次超過(guò)了中國(guó)國(guó)內(nèi),“這真的是史無(wú)前例,因?yàn)楫?dāng)前的世界比以往任何時(shí)候都更加聯(lián)系密切?!?/p>

原油需求暴跌

新冠病毒疫情的蔓延對(duì)原油價(jià)格的影響日益嚴(yán)重。上周三上午,當(dāng)新聞提到又有新的國(guó)家出現(xiàn)疫情時(shí),油價(jià)市場(chǎng)的標(biāo)桿布倫特原油的價(jià)格日內(nèi)跌幅達(dá)到了1.64%,這一天,全球市場(chǎng)的動(dòng)蕩程度也有過(guò)之而無(wú)不及。自1月30日世界衛(wèi)生組織將新冠病毒疫情定性為國(guó)際衛(wèi)生緊急事件以來(lái),布倫特原油價(jià)格下滑了5.73%。

在國(guó)際石油周活動(dòng)開(kāi)始數(shù)天之前,看跌情緒便已十分明顯,當(dāng)時(shí),出于對(duì)新冠病毒的顧慮,多家原油巨頭,包括殼牌、??松梨?,以及多家國(guó)家石油公司,例如阿塞拜疆國(guó)家石油公司Socar等,均表示他們已經(jīng)取消了其年度聚會(huì),尤其是大型活動(dòng)。其他的活動(dòng)則照常舉行。

人們對(duì)原油需求影響程度日益擔(dān)憂(yōu),這也牽扯到一個(gè)長(zhǎng)久以來(lái)在討論的問(wèn)題:頁(yè)巖油興起已有近10年,這讓全球出現(xiàn)了大量的原油供應(yīng)過(guò)剩,結(jié)果,原油需求通常成為了業(yè)界關(guān)注的唯一焦點(diǎn),即便是中東供應(yīng)受到嚴(yán)重沖擊,也沒(méi)有對(duì)原油價(jià)格造成多大的影響。

利比亞是主旨演講和分析數(shù)據(jù)中經(jīng)常提到的歐佩克成員國(guó),由于內(nèi)戰(zhàn)惡化導(dǎo)致出口中斷,利比亞今年的日原油產(chǎn)量下滑了100萬(wàn)桶。

“換做其他時(shí)期,我們可以試想一下全球原油產(chǎn)能每天減少100萬(wàn)桶會(huì)怎樣?!?羅德瑞格茲?馬蘇說(shuō),“這原本會(huì)驚動(dòng)世界的,但現(xiàn)在卻是不疼不癢,因?yàn)樾鹿诓《疽咔閿[在這里,供需之間反而平衡了。”

此外,還有去年9月,沙特油田和煉油廠(chǎng)遭到的襲擊事件。“似乎沒(méi)人特別在意那件事,”米德格里諷刺地說(shuō)道,這類(lèi)事件要發(fā)生在以前會(huì)讓世人震驚,然而在2019年,它只是引發(fā)了短暫的原油價(jià)格上漲。

那次供應(yīng)的沖擊事件遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如美中貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致的對(duì)需求的擔(dān)憂(yōu),而在1月初,美國(guó)和伊朗之間可能發(fā)生全面戰(zhàn)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)基本上也沒(méi)有給市場(chǎng)掀起什么大風(fēng)大浪。

不過(guò),如果說(shuō)上周的短期主題是新冠病毒,那么長(zhǎng)期的挑戰(zhàn)話(huà)題就是氣候變化及原油行業(yè)如何進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型,它成了多個(gè)活動(dòng)中的主打議題,這一點(diǎn)與前幾年的活動(dòng)形成了鮮明對(duì)比。

米德格里挖苦的說(shuō),最矛盾的例子是航空排放,它們本來(lái)必須在2050年之前把排放降下來(lái),壓力巨大,結(jié)果現(xiàn)在出現(xiàn)了新冠病毒,說(shuō)不定無(wú)意識(shí)中會(huì)讓它們實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。

“從這個(gè)角度看,新冠病毒是能源轉(zhuǎn)型的幫手?!彼猿暗恼f(shuō)。(財(cái)富中文網(wǎng))

譯者:馮豐

審校:夏林

責(zé)編:雨晨

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