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快遞公司正成為波音新晉大客戶
截至目前，順豐航空、中國(guó)郵政航空、圓通航空、京東航空等“快遞系”航司合計(jì)擁有全貨機(jī)130架左右，它們所購(gòu)置的貨機(jī)清一色為波音飛機(jī)。從交付時(shí)間上看，改裝的全貨機(jī)更具優(yōu)勢(shì)。但是改裝貨機(jī)也面臨一個(gè)棘手難題——機(jī)源緊缺。...
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波音新CEO：波音將再次成為“標(biāo)志性”公司
圖片來(lái)源：David Ryder/Bloomberg—Getty Images波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格上任的前兩個(gè)月并不順利。他正面臨著一場(chǎng)持續(xù)的罷工，涉及3.3萬(wàn)名機(jī)械師，如果工人們不接受波音公司提出的在四年內(nèi)加薪35%的提議，罷工將持續(xù)下去。罷工導(dǎo)致737和777X等關(guān)鍵機(jī)型停產(chǎn)，給已經(jīng)...
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波音飛機(jī)遭中國(guó)航司拒收，公司高管正另尋買家
波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧爾特伯格周三表示，他認(rèn)為中美貿(mào)易戰(zhàn)不會(huì)阻礙公司的財(cái)務(wù)復(fù)蘇。圖片來(lái)源：Nathan Posner/Anadolu via Getty Images波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧爾特伯格周三表示，在他看來(lái)，盡管中國(guó)航司目前拒絕接收波音飛機(jī)，但中美貿(mào)易戰(zhàn)既不會(huì)阻礙公司的財(cái)務(wù)復(fù)蘇，也不...
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SAP指望Hana成公司新的搖錢樹(shù)
SAP公司40年的歷史上發(fā)展最快的一款產(chǎn)品并不是商業(yè)軟件應(yīng)用程序，它甚至都不是受這家德國(guó)公司聯(lián)席首席執(zhí)行官之命、誕生于公司龐大的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室體系之中的產(chǎn)品。相反，HANA，一種能加速?gòu)?fù)雜計(jì)算的新型內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)是由幾位大學(xué)生開(kāi)發(fā)的，只不過(guò)得到了SAP聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)、69歲的哈索?普拉特納的力挺。早...
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波音新CEO的艱難抉擇
在巴黎航展拿下502億美元大單僅僅一周后，全球最大的飛機(jī)制造商波音公司將馬上進(jìn)行換帥，寄望新領(lǐng)導(dǎo)層能夠幫助該公司應(yīng)對(duì)飆升的市場(chǎng)需求。波音公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官丹尼斯·麥倫堡將于7月1日接替吉姆·麥克納尼，出任該公司CEO一職。此次換帥，正值該公司需要制定許多關(guān)鍵的中短期決策之際。此外，與其首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手...
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H&M集團(tuán)第三財(cái)季利潤(rùn)暴跌近九成
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日，H&M集團(tuán)披露2022財(cái)年前三季度的業(yè)績(jī)報(bào)告。截至8月31日的前三季度，H&M集團(tuán)凈銷售額同比增長(zhǎng)13%至1611.2億瑞典克朗（約合人民幣737億元）?！∮捎诔杀旧蠞q、消費(fèi)者支出放緩和退出俄羅斯市場(chǎng)相關(guān)的一次性支出21億瑞典克朗，H&M集團(tuán)第三財(cái)季的利潤(rùn)從上年同期的46.9億瑞...
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中國(guó)地產(chǎn)新貴成美國(guó)新移民主力
縱觀歷史，第一代美國(guó)人（父母為移民，本人出生在美國(guó)的公民——譯注）創(chuàng)立了很多大型的美國(guó)企業(yè)，成績(jī)驕人。其中就有：英特爾（Intel）、谷歌（Google）和eBay等知名大企業(yè)?，F(xiàn)如今，隨著對(duì)美國(guó)移民政策改革的討論繼續(xù)，美國(guó)是否應(yīng)當(dāng)效法加拿大值得探討。4月1日，美國(guó)的北方鄰國(guó)加拿大推出了一項(xiàng)新的簽證...
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波音吹哨人遭波音公司打擊報(bào)復(fù)
薩姆·薩萊普爾是參加4月17日參議院聽(tīng)證會(huì)的少數(shù)吹哨人之一。圖片來(lái)源：DREW ANGERER/AFP VIA GETTY IMAGES波音質(zhì)控工程師薩姆·薩萊普爾在4月17日的波音安全文化參議院聽(tīng)證會(huì)上表示，他在波音遭到了上司的排擠，同時(shí)，他反映的飛機(jī)零部件故障安全問(wèn)題也被其上司撤銷。作為一名在波...
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波音押寶707
60年前，你坐飛機(jī)旅行時(shí)還只能坐螺旋槳飛機(jī)。但時(shí)任波音公司（Boeing）首席執(zhí)行官的比爾·艾倫（Bill Allen）已經(jīng)有了不同的愿景：乘客將喜歡上坐噴氣式飛機(jī)旅行的速度、方便和舒適，真正的增長(zhǎng)不在國(guó)防工業(yè)，而是在快速發(fā)展的全球經(jīng)濟(jì)的民用領(lǐng)域。為此，他不惜拿波音的未來(lái)冒險(xiǎn)。1952年，他說(shuō)服董事...
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波音公司陷入運(yùn)營(yíng)困境
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