-
看清泡沫：15年后看美國在線-時(shí)代華納合并失敗的教訓(xùn)
2000年1月，時(shí)代華納首席執(zhí)行官杰拉德?萊文（左）和美國在線首席執(zhí)行官史蒂夫?凱斯宣布美國在線斥資1650億美元收購時(shí)代華納。企業(yè)在并購之后出現(xiàn)經(jīng)營狀況急轉(zhuǎn)直下的案例比比皆是。在最終慘淡收?qǐng)銮?，人們?jīng)常會(huì)把一些明明是商業(yè)災(zāi)難的并購吹得天花亂墜。今年是美國在線和時(shí)代華納合并15周年。此次并購就屬于這...
-
“失聯(lián)”近半年后，董卿丈夫密春雷“現(xiàn)身”
7月6日盤后，退市海醫(yī)公告，公司董事、董事長(zhǎng)密春雷因個(gè)人原因授權(quán)公司董事倪小偉代為履行董事長(zhǎng)職責(zé)，授權(quán)期限于2022年7月6日到期。自2022年7月7日起，密春雷正常履行公司董事、董事長(zhǎng)職責(zé)，不再授權(quán)倪小偉代為履行董事長(zhǎng)職責(zé)。據(jù)報(bào)道，密春雷出生于上海崇明，2003年創(chuàng)辦覽?？毓桑瘓F(tuán)）有限公司，為人...
-
達(dá)美與西北合并為何不靈？
業(yè)內(nèi)合并是否真地可以解決航空業(yè)最棘手的問題？答案是否定的。作者：Barney Gimbel去年夏天，西北航空（Northwest Airlines）的前任CEO理查德?安德森（Richard Anderson）受命擔(dān)任達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）的CEO。達(dá)美顯然計(jì)劃并購某家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)...
-
頒布近15年后，券商監(jiān)管條例將大修
3月31日晚間，證監(jiān)會(huì)表示，為促進(jìn)證券行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)和完善現(xiàn)代金融監(jiān)管，守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)底線，證監(jiān)會(huì)積極推動(dòng)《證券公司監(jiān)督管理?xiàng)l例》修訂工作?！稐l例》頒布至今已近15年，期間僅于2014年進(jìn)行過小幅修訂。...
-
蘋果新一代OS X Yosemite秘密檔案
蘋果（Apple）本周一宣布，Mac最新一代操作系統(tǒng)將被命名為OS X Yosemite。在舊金山舉行的蘋果年度全球開發(fā)者大會(huì)上，首席執(zhí)行官蒂姆?庫克于美國東部時(shí)間下午1點(diǎn)登臺(tái)，歡迎數(shù)千名與會(huì)軟件開發(fā)人員。他們中有些人為了確保能參會(huì)，在一天前就已經(jīng)開始排隊(duì)。庫克在進(jìn)行簡(jiǎn)短的介紹后將控制權(quán)交給了蘋果負(fù)...
-
達(dá)美與西北航空合并：危險(xiǎn)的模式
締造全球最大航空公司的宏偉計(jì)劃會(huì)增加成本，但可能無法改善收入。作者：Barney Gimbel周二早晨，在紐約巴克利酒店里，美國達(dá)美航空公司（Delta Airlines）CEO 理查德?安德森（Richard Anderson）邁上了新聞發(fā)布會(huì)的講臺(tái)，他戴著無框眼鏡，梳著大背頭，看上去像是上了年紀(jì)...
-
溫柔敦厚詩教觀
《財(cái)富》中文版——“溫柔敦厚”的詩教觀出自于《禮記·經(jīng)解》：“孔子曰：‘入其國，其教可知也。其為人也，溫柔敦厚，《詩》教也；疏通知遠(yuǎn)，《書》教也；廣博易良，《樂》教也；隰靜精微，《易》教也；恭儉莊敬，《禮》教也；屬辭比事，《春秋》教也。故《詩》之失愚，《書》之失誣，《樂》之失奢，《易》之失賊，《禮》...
-
社保繳滿15年后能坐等退休嗎？專家解讀
社保繳費(fèi)滿15年后，真的能坐等退休嗎？受訪專家表示，養(yǎng)老保險(xiǎn)繳費(fèi)滿15年只是滿足了領(lǐng)取養(yǎng)老金的一個(gè)必要條件，考慮到養(yǎng)老金是多繳多得、長(zhǎng)繳多得，鼓勵(lì)參保人員多繳費(fèi)、長(zhǎng)繳費(fèi)。另外，繳費(fèi)滿15年后，職工在職必須繼續(xù)繳費(fèi)，而靈活就業(yè)人員可以自愿選擇是否繼續(xù)繳費(fèi)。...
-
“教” 誰？在何處 “練”？
年初，我應(yīng)邀參加了一個(gè)“高管教練論壇”。會(huì)議從組織形式、研討內(nèi)容、演講者所用的語言以及與會(huì)者的服裝都是“西式的”，盡管與會(huì)人員中大多數(shù)是中國人。我最后一個(gè)登臺(tái)：“我做了六年全職的所謂‘總裁教練’。我的客戶百分之七八十是本土的民營企業(yè)老板，另外的百分之二三十是西方企業(yè)的中國總經(jīng)理。我的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是：為來...
-
中國新能源造車的泡沫，三年后將被刺破？
近期，吳小破先后調(diào)研了四家新能源汽車公司后得出三個(gè)結(jié)論：其一，中國的新能源汽車在制造環(huán)節(jié)，肯定達(dá)到了全球領(lǐng)先的水平。其二，三電（電池、電控和電驅(qū)動(dòng)）的原創(chuàng)研發(fā)能力，是評(píng)估一家新能源汽車的核心指標(biāo)。其三，概念滿天飛，營銷亂人眼，泡沫將在三年內(nèi)被刺破。...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
