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每年花費(fèi)數(shù)萬(wàn)億美元，美國(guó)醫(yī)療仍排名最末

圖片來(lái)源：vm—Getty Images針對(duì)10個(gè)高收入國(guó)家醫(yī)療系統(tǒng)績(jī)效的一項(xiàng)新分析顯示，美國(guó)的醫(yī)療系統(tǒng)最特別，可惜是特別糟糕。根據(jù)獨(dú)立醫(yī)療研究公司英聯(lián)邦基金（Commonwealth Fund）的報(bào)告，美國(guó)人一生中病痛最多，去世年齡也最低?！剁R鑒2024：失敗的美國(guó)醫(yī)療系統(tǒng)》（Mirror 202...

比爾·蓋茨豪擲20億美元投資清潔能源，每年花700萬(wàn)美元抵消個(gè)人碳足跡

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨在劍橋能源周上表示，他已投資約20億美元用于開(kāi)發(fā)清潔技術(shù)，看好綠氫、碳捕捉等技術(shù)的發(fā)展?jié)摿?。預(yù)計(jì)未來(lái)10年將有很多令人驚喜的技術(shù)進(jìn)展，電動(dòng)車溢價(jià)將降到零，碳捕捉成本將降至每噸100美元以下。...

特斯拉下調(diào)Model 3和Model Y在美售價(jià)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日晚，特斯拉宣布下調(diào)Model 3和Model Y部分車型在美起售價(jià)。特斯拉此前公布數(shù)據(jù)，第三季度交付量不及分析師預(yù)期，環(huán)比下滑。特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下滑，分析師表示，特斯拉交付量下降主因市場(chǎng)需求不振，降價(jià)將有損該公司利潤(rùn)。...

為什么亞馬遜CEO貝佐斯每年只花6小時(shí)和投資者交流

大多數(shù)CEO可能會(huì)說(shuō)，討好投資者是他們工作中非常重要的一部分，但對(duì)于杰夫?貝佐斯來(lái)說(shuō)卻并非如此。他領(lǐng)導(dǎo)的亞馬遜公司（Amazon）一向因高增長(zhǎng)和低盈利而出名。在本周二的Business Insider Ignition大會(huì)上，貝佐斯承認(rèn)他平均每年只花6小時(shí)在投資者關(guān)系上。比比看，在Twitter公司...

30萬(wàn)美元怎么花?

你可以考慮下面的轎車作者：亞里克斯?泰勒三世（Alex Taylor III）英雄所見(jiàn)略同，汽車行業(yè)選擇時(shí)機(jī)的碰撞并非巧合。一年后，世界上最著名的三大車廠──現(xiàn)在都出自德國(guó)──將會(huì)上演一出豪華轎車的連環(huán)沖撞。這些汽車價(jià)格高昂，被譽(yù)為超級(jí)豪華轎車。其中的兩種車佩帶著享譽(yù)已久但長(zhǎng)期不景氣的英國(guó)公司的車徽...

聯(lián)想為什么花23億美元收購(gòu)IBM服務(wù)器業(yè)務(wù)

IBM系統(tǒng)與科技部全球總經(jīng)理阿達(dá)利歐?桑切斯本月早些時(shí)候在北京發(fā)表演講。在這場(chǎng)斗雞博弈中，IBM似乎已心生退意。總部位于紐約州阿蒙可的IBM希望出售旗下x86低端服務(wù)器業(yè)務(wù)已經(jīng)有一段時(shí)間了。去年初，它也曾與最可能的買家聯(lián)想進(jìn)行過(guò)正兒八經(jīng)的談判?？偛课挥诒本┑穆?lián)想（Lenovo）曾于2005年收購(gòu)了I...

亞馬遜融資30億美元怎么花？

就在消費(fèi)者們忙著在感恩節(jié)后的“網(wǎng)購(gòu)星期一”（Cyber Monday）活動(dòng)中血拼時(shí)，亞馬遜（Amazon）再次展現(xiàn)了它對(duì)資本的胃口。這家公司以超低利率發(fā)債，籌集了30億美元。債券分三檔，到期年限超過(guò)6.5年，亞馬遜支付的平均利率為1.6%。若將通脹因素考慮在內(nèi)，這些貸款對(duì)于亞馬遜而言幾乎是零成本。這...

Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD

By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...

運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD

作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問(wèn)題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國(guó)豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...

富豪每年花200萬(wàn)追求長(zhǎng)生不老，去印度出差不吃當(dāng)?shù)匾涣Ｃ?/a>