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專(zhuān)訪通用拼車(chē)業(yè)務(wù)掌門(mén)人

今年初，通用汽車(chē)公司推出了一項(xiàng)名為Maven，作為子公司獨(dú)立運(yùn)作的拼車(chē)服務(wù)。該品牌整合了這家汽車(chē)巨頭的三大測(cè)試項(xiàng)目：一個(gè)基于城市，按照小時(shí)或天數(shù)租賃通用系列汽車(chē)的服務(wù)；一個(gè)為紐約和芝加哥合作公寓的居民提供按需用車(chē)服務(wù)的項(xiàng)目；還有一個(gè)目前只在歐洲運(yùn)營(yíng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)拼車(chē)服務(wù)。Maven團(tuán)隊(duì)共有40人，其領(lǐng)導(dǎo)者...

職場(chǎng)叢林：拼智力還是拼努力？

我女兒的智商挺高。在她小的時(shí)候我就有這種想法，后來(lái)帶她做了智商測(cè)試，結(jié)果不出所料。每月我們至少進(jìn)行一次以下例行公事的對(duì)話。她面對(duì)著課外作業(yè)，對(duì)我說(shuō)：“我每天上學(xué)學(xué)不到任何東西。”我則教導(dǎo)她說(shuō)：“上學(xué)并不是為了讓你變聰明，而是讓你更努力?！痹诼殘?chǎng)中經(jīng)歷了20年的風(fēng)雨，見(jiàn)多了人們?cè)趧?chuàng)新經(jīng)濟(jì)中的沉浮，我一...

力軍車(chē)馬炮

媒體銷(xiāo)售：拼數(shù)字不如拼價(jià)值

四十多年來(lái)，在親自從事銷(xiāo)售工作以及管理（包括亞洲在內(nèi)的）廣告銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)過(guò)程中，我注意到一個(gè)現(xiàn)象，那就是許多中國(guó)的媒體銷(xiāo)售人員在明確自家媒介的價(jià)值主張（value proposition）上都準(zhǔn)備不足。價(jià)值主張的第一步，始于對(duì)編輯使命的表述，即指出該媒體與其他媒體之間的差異，突出這家媒體在消費(fèi)者眼中、進(jìn)...

Y世代就業(yè)7大福星

美國(guó)年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問(wèn)題：他們需要一份工作。美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...

Model Y，等等還是真香？

據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...

寶潔前掌門(mén)重掌帥印

寶潔CEO麥睿博上個(gè)月在《財(cái)富》綠色頭腦風(fēng)暴大會(huì)上。4月29日，在拉古娜尼格召開(kāi)的《財(cái)富》雜志綠色頭腦風(fēng)暴大會(huì)（Fortune's Brainstorm Green）上，寶潔（Procter & Gamble）CEO麥睿博遇到我時(shí)對(duì)我說(shuō)：“我要證明你錯(cuò)了。”當(dāng)時(shí)的氣氛非常尷尬：就在兩個(gè)月前，我剛剛寫(xiě)...

Y Combinator締造者的建議：創(chuàng)業(yè)先找合伙人

Y Combinator聯(lián)合創(chuàng)始人保羅?格雷厄姆辭去總裁職務(wù)。保羅?格雷厄姆使很多創(chuàng)業(yè)公司深受觸動(dòng)。這種觸動(dòng)不是感情上的觸動(dòng)（盡管有些創(chuàng)始人把自己的成功在很大程度上歸功于他），而是與影響力有關(guān)。因?yàn)楣韫葲](méi)有幾個(gè)人敢說(shuō)他們接觸、建議和投資過(guò)的初創(chuàng)公司數(shù)量比格雷厄姆更多。確實(shí)，自2005年以來(lái)，他與妻子...

豐田打造Y世代車(chē)主終極座駕

年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷(xiāo)人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車(chē)廠商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車(chē)，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買(mǎi)力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...

創(chuàng)始人回歸重掌大權(quán)！愛(ài)馳停擺多月后迎轉(zhuǎn)機(jī)？

7月20日，愛(ài)馳汽車(chē)員工收到人力資源部發(fā)送的《關(guān)于成立股東治理臨時(shí)工作組的通知》?！锻ㄖ凤@示，為推動(dòng)公司良性發(fā)展，整頓公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，恢復(fù)日常運(yùn)行，經(jīng)公司股東會(huì)議通過(guò)，成立股東治理臨時(shí)工作組，組長(zhǎng)朱小華、付強(qiáng)。工作組受股東委托，負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)管理工作。...