????對于現(xiàn)有波音737NG機隊，東航通過不斷改裝來改進其環(huán)保性能，比如加裝翼稍小翼。翼稍小翼能有效阻止翼尖渦流產(chǎn)生的誘導阻力，增加飛機的飛行速度，縮短航線的飛行時間，降低了機場附近的噪聲，同時發(fā)動機的油耗也會相應的減小，可節(jié)油3~5%。

????東航非常重視并積極參與新技術(shù)的應用，比如電子飛行包（EFB）。電子飛行包是一種在飛機駕駛艙中向飛行機組提供各種手冊、文件、航圖、航行通告和氣象資料等航行信息的電子設備，可以實現(xiàn)機載資料電子化，從而降低運營成本、提升運行效率、提高安全運行裕度。去年12月26日，民航華東地區(qū)管理局正式批準東航在A330機隊實施1級電子飛行包試運行，東航成為國內(nèi)首家獲準在駕駛艙使用1級電子飛行包的航空公司。

????“企業(yè)社會責任只有置于企業(yè)的管理體系之中，才能發(fā)揮最大的效能?！眲⒔B勇說：“我們希望借助這一過程，進一步從管理的視角出發(fā)，建立系統(tǒng)的社會責任運行框架，將社會責任理念和可持續(xù)發(fā)展理念融入企業(yè)決策和生產(chǎn)經(jīng)營的全過程。用責任理念審視發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營模式和業(yè)務流程，將企業(yè)對利益相關(guān)方和自然環(huán)境的責任納入管理系統(tǒng)?！?/p>

????“CSR倡導經(jīng)濟責任、社會責任和環(huán)境責任的三重底線責任雖然有各自特定的履責范圍，對于企業(yè)而言，更應該從全面協(xié)調(diào)發(fā)展上加以對待?！眲⒔B勇說：“這三重底線責任為我們企業(yè)發(fā)展支撐起一個穩(wěn)定的‘三角’結(jié)構(gòu)?！?/p>

????在給東航的表揚信中，楊老先生對此感觸良多：“在激烈的市場競爭中，東航把增加運營成本的難事留給自己消化，實在難能可貴?！?/p>