4 任正非
華為技術(shù)有限公司創(chuàng)始人 66 歲

????在中國信息技術(shù)領(lǐng)域，有兩個(gè)標(biāo)桿型企業(yè)─華為和聯(lián)想。與聯(lián)想不同的是，華為顯得很神秘，尤其是創(chuàng)始人任正非很少接受媒體采訪。他不想把華為放在媒體的聚光燈下，或許有其深謀遠(yuǎn)慮。華為已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商，在基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)與軟件、終端和專業(yè)服務(wù)等四大領(lǐng)域都確立了端到端的領(lǐng)先地位。目前，華為已成為全 IP 融合時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者，其產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球 100 多個(gè)國家，服務(wù)全球運(yùn)營商 50 強(qiáng)中的 45 家及全球 1/3 的人口。2009 年，華為又得到持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)合同銷售額 302 億美元，同比增長 30%。值得一提的是，在中國許多企業(yè)還在艱難地向國際化行進(jìn)時(shí)，華為早已成為一家全球化企業(yè)。從產(chǎn)品研發(fā)開始，它就瞄準(zhǔn)了全球市場，如今它的產(chǎn)品與解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球 100 多個(gè)國家和地區(qū)。國際市場已成為華為銷售的主要來源。

5 王石
萬科企業(yè)股份有限公司董事長 59 歲

????2009 年，萬科艱難地捍衛(wèi)了自己中國房地產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的地位，累計(jì)銷售面積 663.6 萬平方米，銷售金額 634.2 億元。但是，距離千億規(guī)模仍然有不小的距離。顯然，2009 年中國房地產(chǎn)市場出人意料地反轉(zhuǎn)，讓萬科準(zhǔn)備在市場低迷時(shí)逆勢擴(kuò)張的戰(zhàn)略意圖落空。然而，萬科現(xiàn)在的優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在規(guī)模上，它在住宅產(chǎn)業(yè)化上的探索符合低碳環(huán)保的趨勢，也使之走在了綠色經(jīng)濟(jì)的前沿。登山、航海，這位萬科董事長似乎很逍遙，但正是因?yàn)榈巧绞顾J(rèn)識(shí)到全球變暖是一個(gè)值得嚴(yán)肅思考的問題，現(xiàn)在的他成了一位著名的環(huán)保企業(yè)家。也正是因?yàn)閷?duì)環(huán)境問題迫切性的認(rèn)識(shí)，使得他推動(dòng)萬科從三年前就開始向更加節(jié)能環(huán)保的開發(fā)商邁進(jìn)，至今終于略有所成。未來幾年，或許是王石推動(dòng)的住宅產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略開花結(jié)果的時(shí)期。這將再次證明王石不是一個(gè)“工頭”，而是一位合格的董事長。辭去總經(jīng)理之職已經(jīng) 11 年之久，王石仍然是這家他所創(chuàng)辦的公司無可取代的精神領(lǐng)袖。由他一手打造的職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在更加成熟，后者才是萬科最引以為傲的競爭力。

6 姜建清
中國工商銀行股份有限公司董事長 57 歲

????中國工商銀行現(xiàn)在已經(jīng)成為全世界規(guī)模最大的銀行，也是市值最高的銀行。從點(diǎn)鈔員到最大銀行的董事長，姜建清只用了 20 年的時(shí)間。他的成功，或許有一點(diǎn)幸運(yùn)的成分：金融危機(jī)的因素，國家對(duì)金融業(yè)改革的契機(jī)，中國經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年高速的增長，以及資本市場對(duì)中國金融業(yè)的特別垂愛，等等。但是，這個(gè)成績也與他 2000 年擔(dān)任行長后的努力分不開。如果說剝離不良資產(chǎn)和政府注資還是政府行為，那么銀行內(nèi)部壓縮人員、撤并營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、提留大部分利潤沖銷壞帳等一系列舉措，則顯示了姜建清的魄力和才能。作為在經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著舉足輕重作用的銀行業(yè)的領(lǐng)軍者，姜建清的影響力顯而易見。

7 王傳福
比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁 44 歲

????王傳福以“在沙漠上鋪滿太陽能電池”的自信和理想打動(dòng)了眾多投資者，包括沃倫．巴菲特。但是，他的業(yè)績說明他不只是個(gè)空想家：比亞迪 2009 年年底銷售汽車達(dá)到 40 萬輛，較前一年業(yè)績?cè)鲩L超過六成，完成了一年前看上去頗具野心的目標(biāo)。接下來，王傳福領(lǐng)導(dǎo)下的比亞迪宣稱，公司在 2010 年會(huì)推出五款新車型并銷售 80 萬輛車，這個(gè)目標(biāo)比起 2009 年的實(shí)際銷售量翻了近一倍。王傳福的制造秘訣是“半自動(dòng)化加人工”。和國內(nèi)其他廠商高價(jià)引入國外制造技術(shù)和設(shè)備不同，研究物理化學(xué)出身的王傳福模仿、學(xué)習(xí)國外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)品，并通過低成本的工程師隊(duì)伍將其投產(chǎn)。雖然他強(qiáng)調(diào)比亞迪不抄襲，但這樣的模式依然引起來國外同行對(duì)其“反向工程”做法的質(zhì)疑。不過，從模仿到超越是一個(gè)自然的過程，目前唯一在車展上亮相的電動(dòng)汽車 E6 已經(jīng)很難讓國外同行找到模仿的痕跡。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn) 2025 年全球第一大汽車廠商的目標(biāo)，王傳福在創(chuàng)新和研發(fā)上需要有更具說服力、更加開放的行動(dòng)，而不是一再地在上市前隱藏產(chǎn)品和“閉門造車”。