1900年，奧的斯就為上海和平飯店安裝了中國內(nèi)地的首部電梯。1984年重返中國時，該公司與天津電梯廠合資成立天津奧的斯電梯有限公司，此后開始在中國建立全產(chǎn)業(yè)鏈，從最初的設(shè)計、制造，到后期的服務(wù)維保等，奧的斯在進行本地化發(fā)展的同時，通過多品牌戰(zhàn)略，在商業(yè)建筑、酒店、超高層建筑以及普通住宅都布下重兵。

中國已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的電梯市場。在過去近三十年的城市化發(fā)展過程中，這里有近四億人口從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市。這為奧的斯在中國市場的發(fā)展帶來有利的影響。早在2011年，奧的斯在上海建立了高速梯研發(fā)中心，試圖立足中國，面向全球，與總部研發(fā)團隊形成合力。

在中國經(jīng)濟呈現(xiàn)放緩的態(tài)勢之下，2016年奧的斯董事會做出一個重大決策，逆經(jīng)濟周期而行，在中國投資建立新的研發(fā)中心，并建造該公司全球范圍內(nèi)地面高度最高的電梯測試塔，并于2018年投入使用。同時奧的斯將在中國進一步擴展SkyRise高速電梯系列，包括推出創(chuàng)新的SkyBuild自升式電梯，該系列產(chǎn)品專門服務(wù)于超高層建筑。

奧的斯公司全球總裁戴培杰

與其他跨國公司研發(fā)中心有所不同的是，奧的斯在中國設(shè)計制造的產(chǎn)品面向全球銷售。新建的測試塔設(shè)計靈活，可根據(jù)需要隨時對新配件和系統(tǒng)進行測試調(diào)整，將成為中國研發(fā)人員使用的重要工具。SkyRise系列產(chǎn)品運用全球尖端技術(shù)將如此核心的技術(shù)研發(fā)放在中國，也足見公司的厚望。

中國市場和消費者正在快速成熟，對手也在迅速發(fā)展。面對競爭戴培杰表示，“沒有任何一支軍隊單憑防御就能夠保護好自己。因此僅通過建立圍墻來保護自己是遠遠不夠的，我們還必須通過快速的行動來創(chuàng)造自身優(yōu)勢?！?/p>

在過去160多年里，奧的斯始終保持傲人的行業(yè)領(lǐng)先地位，但如果想在未來繼續(xù)保持這樣的領(lǐng)先地位，無疑需要對創(chuàng)新能力進行投資。“避免競爭對手追趕上我們的方法，就是我們的公司應(yīng)該發(fā)展得更快?！贝髋嘟苎巯伦铌P(guān)心的事情是產(chǎn)品創(chuàng)新，其次是數(shù)字化流程?！叭绻覀冇辛藘?yōu)秀的團隊、做出了正確的投資，這些舉措將會帶領(lǐng)奧的斯跨入到下一個優(yōu)異表現(xiàn)的階段?！?/p>

在他看來，客戶的需要究竟是什么始終是公司研究的課題。在全球以及中國區(qū)層面，奧的斯建立了專門的創(chuàng)新平臺，對與客戶溝通得來的新技術(shù)方向進行評估。在物聯(lián)網(wǎng)和智能科技的沖擊下，奧的斯已然發(fā)現(xiàn)其中存在的巨大的創(chuàng)新空間，并且正在構(gòu)建一個智網(wǎng)體系。

事實上在歐美市場，奧的斯的維保服務(wù)占其業(yè)務(wù)板塊的重要部分。但在中國仍需要依賴銷售新梯增加收入，“中國用戶目前的狀態(tài)類似于上世紀50年代的歐洲消費者，不太注重維保服務(wù)質(zhì)量?！辈贿^，戴培杰感到隨著對安全問題的深入認識，中國一線城市的客戶開始意識到服務(wù)的價值。

這是他們的強項。借助數(shù)字技術(shù)，奧的斯建立起先進的REM遠程電梯監(jiān)控系統(tǒng)、eService在線客戶服務(wù)系統(tǒng)、SMS客戶管理系統(tǒng)以及呼叫中心管理等先進的服務(wù)流程和模式，全天候?qū)嵤邦A(yù)防為主，預(yù)檢預(yù)修”的計劃性電梯保養(yǎng)服務(wù)。

戴培杰參觀奧的斯天津泰達基地

2013年，奧的斯與中國聯(lián)通合作，啟動對電梯維保實施全時監(jiān)控的奧的斯智能電梯維保系統(tǒng)，改變了維保技師依靠翻查紙質(zhì)資料和電腦記錄獲得電梯維保數(shù)據(jù)的舊體系，實現(xiàn)了電梯維保信息的全網(wǎng)管理、全程監(jiān)控。維保人員走到哪里，維修進展在大屏幕上一目了解。

奧的斯在發(fā)展智能科技的同時，在節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域也令人印象深刻,其GeN2TM Switch電梯可以實現(xiàn)不耗任何電力，使用太陽能來提供能源?！癎eN2 Switch使用的技術(shù)非常先進，如果完全只靠電池系統(tǒng)也可以運行幾天的時間?！贝送?，奧的斯的GeN2復(fù)合鋼帶產(chǎn)品實現(xiàn)了無機房和小機房的設(shè)計，節(jié)省建筑空間降低建造成本；超級雙層轎廂電梯通過智能控制系統(tǒng)可以計算乘客到達目的地的最短時間，SkyRise高速梯運行的噪音和振動可以達到最小值。

至于創(chuàng)新趨勢，戴培杰說，“未來電梯已經(jīng)不僅是一個簡單的運輸產(chǎn)品，而是一個與乘客互動的智能通訊工具?！彼J為，與其簡單的順應(yīng)或者預(yù)測乘客的需求，不如創(chuàng)造用戶的新需求，而這正是奧的斯在做的事情。

戴培杰此次來到上海并宣布奧的斯將在這里建造全新的高約270米的電梯測試塔，這也預(yù)示著奧的斯在不斷地投資未來。新建的電梯測試塔和研發(fā)設(shè)施將用于開發(fā)新的電梯技術(shù)——讓電梯效率更高，占地面積更小，在滿足不同細分市場需求的同時為乘客提供安全、舒適、便捷的搭乘體驗。創(chuàng)新的測試塔設(shè)計靈活，可根據(jù)需要隨時調(diào)整，對新配件和系統(tǒng)進行測試。

戴培杰表示，“在上海建造新的電梯測試塔和研發(fā)中心秉承了奧的斯一貫的承諾，不斷滿足中國乃至全球客戶的需求。160多年前，安全電梯的發(fā)明者創(chuàng)立了奧的斯，奧的斯始終立足于行業(yè)發(fā)展的前端。我們將持續(xù)投資，加快新一代電梯產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)?！?/p>

這將成為奧的斯全球研發(fā)中心網(wǎng)絡(luò)的一部分，該網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球四大洲。奧的斯在推動全球超高層建筑發(fā)展方面始終發(fā)揮著重要作用，并參與建設(shè)多個地標建筑，如高828米的全球目前最高建筑迪拜哈利法塔;在今年竣工后將成為中國地標高層建筑之一、高599米的深圳平安金融中心;位于首爾的韓國目前最高建筑高555米的樂天世界大廈;位于多倫多的北美目前最高建筑高553米的加拿大國家電視塔，以及馳名世界并作為巴黎標志性建筑的高324米的埃菲爾鐵塔。每天，奧的斯通過分布在全球200多個國家和地區(qū)的超過190萬臺電梯和自動扶梯運送乘客超過20億人次。在戴培杰看來，這不僅代表奧的斯此前的巨大成功，同時也意味著，奧的斯未來可以做的更多。（財富中文網(wǎng)）