發(fā)展的障礙

????中國游艇業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能保證一帆風(fēng)順。盡管政府已經(jīng)聲明重視促進(jìn)大陸的游艇業(yè)，但軟、硬件仍有待改善。鴻洲的劉楊柳說：“目前大陸游艇市場(chǎng)還處于發(fā)展的初級(jí)階段。沿海地方政府一般都大力支持游艇業(yè)，還對(duì)推動(dòng)游艇業(yè)發(fā)展的企業(yè)提供政策支持。”

????但是，支持是一回事，采取有效措施向中國沿海地區(qū)引進(jìn)陌生的全球游艇業(yè)又是另一回事。亞洲最大的游艇分銷商Simpson Marine的阿茲慕品牌經(jīng)理馬克·伍德曼賽（Mark Woodmansey）形容政府對(duì)游艇業(yè)的態(tài)度是“分化、積極、支持和混亂”。伍德曼賽說：“這里幾乎沒有規(guī)則。在進(jìn)口、新船和二手船注冊(cè)、中國人和外國人運(yùn)營執(zhí)照方面，都需要做出明確規(guī)定?！?/p>

????沒人懷疑，中央政府和許多地方政府已經(jīng)為推動(dòng)游艇業(yè)在中國的發(fā)展做了很多工作，但影響市場(chǎng)增長的主要障礙依然存在。伍德曼賽和飛躍游艇公司的楊栩都提到，高額的進(jìn)口關(guān)稅和稅收也許在短期內(nèi)可能對(duì)本地制造商有好處，但從長期看將損害整個(gè)市場(chǎng)。楊栩說：“想買游艇的大陸人必須面對(duì)10%的進(jìn)口關(guān)稅。此外，加上關(guān)稅后，還要再支付總額17%的增值稅。你差不多要支付相當(dāng)于購買價(jià)43%的稅收?！睂?duì)價(jià)值以百萬美元計(jì)的船只來說，這并不是個(gè)小數(shù)目?！斑€有幾個(gè)潛在的障礙影響著中國游艇業(yè)的持續(xù)增長?！睏铊蜓a(bǔ)充說?！鞍ōh(huán)境保護(hù)，改善或保持水質(zhì)。設(shè)施也是個(gè)問題。目前，中國要在碼頭、服務(wù)和專業(yè)人員素質(zhì)方面接近國際標(biāo)準(zhǔn)，還有一段路要走?！?/p>

????楊栩還提到，目前零部件是令大陸游艇擁有者頭疼的問題?！傲悴考r(shí)常需要更換，這很正常。但在中國，替換一個(gè)損壞的零部件并不容易。要花時(shí)間從生產(chǎn)商那里訂購，船只保養(yǎng)和維修所需的大部分零部件目前在中國大陸還買不到。我確信，隨著游艇市場(chǎng)持續(xù)增長，這個(gè)問題肯定能解決?！?/p>

????大陸游艇市場(chǎng)的年輕也構(gòu)成自身發(fā)展的障礙。要建設(shè)和制定的東西太多了，有些東西很需要時(shí)間。在歐洲和北美這樣的早已成熟的市場(chǎng)，客戶很容易進(jìn)入游艇業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，這一網(wǎng)絡(luò)擁有成熟的基礎(chǔ)設(shè)施，包括碼頭、船廠以及駕駛學(xué)校提供的高質(zhì)量培訓(xùn)。這些市場(chǎng)還提供成熟的航行目的地——地中海、加勒比海和斯堪的納維亞。華南沿海地區(qū)原本適合游艇業(yè)的發(fā)展，但與臺(tái)灣有關(guān)的政治問題以及中國與東南亞國家在南沙群島上的摩擦肯定妨礙它的成長。

????此外，楊栩還指出，一般說來，中國人不是那種擁有航海歷史的水上民族，需要用心促進(jìn)一種中國人能認(rèn)同的水上文化。