之前就聽聞“一汽奧迪”要南遷，在我看來(lái)，表面上是“南擴(kuò)”，實(shí)為“南遷”，汽車產(chǎn)業(yè)很有代表性，汽車產(chǎn)業(yè)早年是東北老工業(yè)的支柱，“一汽”可以算是東北最有代表的品牌。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的多元化和智能化，很顯然互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和新型產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的杭州更適合新一代的汽車產(chǎn)業(yè)。那么，我推測(cè)，很有可能長(zhǎng)春的“一汽奧迪”還會(huì)是名義上的總部，但實(shí)際的研發(fā)和未來(lái)發(fā)展的增量應(yīng)該在杭州。
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“一汽奧迪”的例子只是東北企業(yè)南遷的縮影，東北商業(yè)環(huán)境不比南方，一是氣候條件，再者人口的減少和流失，企業(yè)發(fā)展需要活力，而活力需要年輕人帶來(lái)。多年來(lái)，東北經(jīng)濟(jì)所存在的問題大家也都清楚，工業(yè)老底越吃越空，工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)停滯，資源優(yōu)勢(shì)得不到發(fā)揮，成本優(yōu)勢(shì)又變?yōu)槌杀玖觿?shì)，實(shí)業(yè)南下，產(chǎn)業(yè)外流。 雖然近幾年?yáng)|北的營(yíng)商環(huán)境已經(jīng)大為好轉(zhuǎn)，但是底子薄，改革也不能一蹴而就，或許再過(guò)五六年才能看見顯著效果，不過(guò)到那時(shí)，一些能“南遷”的企業(yè)也都走了，是否還能吸引回來(lái)，就要看國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策了。