自特斯拉的“剎車門”事件隨著河南車主在上海車展上的激烈維權(quán)聞名天下后，媒體似乎對特斯拉的問題一直都保持著高度的關(guān)注。不過特斯拉也是不爭氣，此后又陸續(xù)發(fā)生了若干起剎車失靈或者突然加速的事件。其中在浙江臺州的事故中導(dǎo)致交通警察一死一傷更是引發(fā)了輿論的熱議。

有分析人士認(rèn)為，一般的用戶對特斯拉的AP系統(tǒng)的功能并不熟悉，可能存在盲目依賴自動駕駛系統(tǒng)而沒有顧及路況的因素。其實特斯拉目前的自動駕駛水平也就是L2級別的水平，而且特斯拉的硬件中并沒有采用目前最先進(jìn)的激光雷達(dá)等設(shè)備，雖然其先進(jìn)的軟件可以進(jìn)行視覺識別，但很多網(wǎng)絡(luò)流傳的測試中發(fā)現(xiàn)其對靜態(tài)人體和物體的識別都非常差，出現(xiàn)撞人的事件也可能與此有關(guān)。

至于事故背后的原因究竟是車主的問題，還是車輛的問題，目前的這幾起重大事故尚且沒有明確的定論，但特斯拉在美國的上百起事件的調(diào)查似乎證明了特斯拉產(chǎn)品的清白。在中國，特斯拉需要自證清白，可能需要盡快協(xié)助有關(guān)部門對事故進(jìn)行徹底的調(diào)查。