123家民企逐鹿太空,國版“馬斯克”在哪?
2020-04-19 15:30
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2020年,國家間的太空競賽進(jìn)入2.0時代,商業(yè)公司走上臺前。SpaceX的成功,有“太空狂人”馬斯克的功勞,亦少不了美國國家航空航天局(NASA)在背后的默默支持。國家隊之外,中國民營航空勢力也參與進(jìn)來。
國資的扶持下,國內(nèi)民營航天企業(yè)迅速增多,截至2018年年底,已經(jīng)有123家,它們正在積極地追趕大洋彼岸日趨成熟的航天企業(yè)。 | 相關(guān)閱讀(騰訊新聞)
國資的扶持下,國內(nèi)民營航天企業(yè)迅速增多,截至2018年年底,已經(jīng)有123家,它們正在積極地追趕大洋彼岸日趨成熟的航天企業(yè)。 | 相關(guān)閱讀(騰訊新聞)

Jerry
外太空是一片尚未大規(guī)模開發(fā)廣闊的藍(lán)海,從國防安全的角度,國家需要投入巨資研發(fā)太空運載工具建立衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),從之前的美蘇爭霸到如今的中美雙雄競技,人們期待的是各國類似國際空間站模式的合作共贏,而不再陷入冷戰(zhàn)時期零和博弈的囚徒困境。
除此之外還有太空旅行等很廣闊的空間可以開發(fā),這也給民間資本拓展業(yè)務(wù)的空間。企業(yè)家首先得面向市場,知道民眾對太空的期許在何處,不僅需要勇氣,還需要有過硬的軟硬件技術(shù),更應(yīng)具備馬斯克一般天馬行空的想象力,這樣才能打造別具一格的產(chǎn)品,進(jìn)而在群雄逐鹿中勝出。