今年對于各個互聯(lián)網(wǎng)公司，尤其是平臺型公司來講，監(jiān)管壓力比較大。一方面，市場監(jiān)督部門在反壟斷，阿里之后，還有風(fēng)險、滴滴等等待進(jìn)一步調(diào)查。

另一方面，監(jiān)管層對于平臺型企業(yè)，尤其是美團(tuán)和滴滴中存在的平臺高額抽成相當(dāng)注意。比如前幾天官媒對滴滴抽成的一些批評，這對于對商家抽成可能更高的美團(tuán)是一種警戒，但是降低抽成，對于外賣這種薄利生意影響巨大，美團(tuán)現(xiàn)在改變抽成規(guī)則，也算是采取了一種折中的方式。

有一些小區(qū)美團(tuán)電動車是不可以進(jìn)入的騎手只可以走進(jìn)去，還有高樓電梯運(yùn)行時間，還有是高流量的寫字樓做個電梯幾分鐘甚至10分鐘，美團(tuán)已給到的時間一般就不夠，應(yīng)該對這樣的情況要增加時間，加收服務(wù)費(fèi)，騎手情愿5樓6樓，電梯太不可控了