現(xiàn)在的造車(chē)熱潮讓我想起十年前團(tuán)購(gòu)剛剛興起的“千團(tuán)大戰(zhàn)”，當(dāng)時(shí)幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)和新興企業(yè)都入局團(tuán)購(gòu)平臺(tái)，各種補(bǔ)貼，各種給用戶(hù)畫(huà)餅，各種跑馬圈地。十年過(guò)去了，也就還剩美團(tuán)點(diǎn)評(píng)。很顯然，當(dāng)360和滴滴等以軟件平臺(tái)起家的互聯(lián)網(wǎng)公司都信誓旦旦的入局造電車(chē)，在我看來(lái)這個(gè)行業(yè)有些過(guò)于“內(nèi)卷”，不禁要問(wèn)這些公司是否都已經(jīng)做好了足夠充分的市場(chǎng)調(diào)查和自身了解就入局了。還是像當(dāng)年“千團(tuán)大戰(zhàn)”一樣跟“風(fēng)”呢。
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對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司入局，我很理解他們的基本想法，無(wú)外乎尋找新的“增量”，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這么多年，為了新增長(zhǎng)，前段時(shí)間連菜市場(chǎng)的生意都要去搶去搞團(tuán)購(gòu)。由此可見(jiàn)對(duì)新的流量和利益的迫切。誠(chéng)然，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)也是有底氣的，這些年積累了資本，積累了技術(shù)，去做汽車(chē)這個(gè)更大體量的市場(chǎng)是水到渠成的事情， 但跨界競(jìng)爭(zhēng)并不容易，充滿(mǎn)跨界選手的新能源汽車(chē)賽道，不僅要看誰(shuí)跑得快、誰(shuí)的規(guī)模大，更要看誰(shuí)對(duì)生態(tài)理解透徹，布局深遠(yuǎn)。現(xiàn)在是熱熱鬧鬧，但未來(lái)誰(shuí)主沉??？熱鬧之后，誰(shuí)能活下來(lái)，誰(shuí)能走的更遠(yuǎn)，仍然是一個(gè)充滿(mǎn)憧憬的預(yù)測(cè)題。