擺事實(shí)，講道理，才能斷是非。
從竇娥冤、羅生門發(fā)展到現(xiàn)在的讓子彈飛，真讓我們這些局外人汗顏。
我們常常不公正，也無法公正，這個(gè)事件起于情緒，激發(fā)于大眾同理心，以及對相對弱者的同情。
隨著“劇情”的層層加碼，時(shí)而翻轉(zhuǎn)，甚至新料，讓聲援者變得“認(rèn)知失調(diào)”。
我們總幻想著有一個(gè)“壞人”，可是信息披露越多，越發(fā)現(xiàn)那個(gè)絕對的“壞人”沒出現(xiàn)。
看來樸素善惡觀，確實(shí)常常靠不住，不管孰是孰非，事件發(fā)酵致此，絕對對錯(cuò)或許已經(jīng)不重要了，
但告訴我們非常重要的一點(diǎn)就是，說出事實(shí)才是最優(yōu)雅的批判。
只有有能力超越個(gè)體利益去行動，超越個(gè)體立場去判斷，才能避免“被消費(fèi)”。
目前，特斯拉交出了一個(gè)清晰、節(jié)制、細(xì)致、按時(shí)序排列的對事件過程的陳述，可以認(rèn)為是其最好的“辯護(hù)詞”。
車主一方，應(yīng)有勇氣面對這份辯護(hù)詞，期待車主的擺事實(shí)，講道理，也期待第三方機(jī)構(gòu)包括我們能斷出一個(gè)真是非。

1、特斯拉在今天早上8點(diǎn)多鐘放出來的這個(gè)最新聲明，應(yīng)該是目前最接近“真相”的一篇，把事情的來龍去脈及細(xì)節(jié)都透漏了出來，值得好好品味。

2、里面有幾處細(xì)節(jié)：包括邀媒體進(jìn)店直播、請模特到事故車輛前走秀、鄭州市監(jiān)局調(diào)解成功之后又反悔，等等。

3、最大的殺招，就是暴露了女司機(jī)的老公是豬隊(duì)友，3月13日，李先生明確表示，自己身邊還有來自北京的“團(tuán)隊(duì)”在協(xié)助，與他人“合作”中受人幫助只能聽話，該“團(tuán)隊(duì)”稱可以幫助其“洗白”并滿足其訴求，等“團(tuán)隊(duì)”返京后可以另找時(shí)機(jī)與特斯拉工作人員見面詳談。

4、最后還附上了一個(gè)網(wǎng)友爆料，表明背后有策劃者。

5、還有一處細(xì)節(jié)，4月25日晚，這位女士讀的聲明，做過媒體的都能看出這不是一個(gè)普通維權(quán)者寫出來的東西，要么這位女士是資深媒體或公關(guān)人生，要么是由專業(yè)人士代筆的。

6、事情從4月19日到今天快10天了，特斯拉算是“是可忍孰不可忍”，女車主想要翻盤，可能性已經(jīng)很低，接下來是用“損害商業(yè)信譽(yù)”和不正當(dāng)競爭來由司法介入，還是女車主自己道歉，就看背后的人來計(jì)算了。

7、馬斯克昨天還說，把花在公關(guān)上的錢都花在產(chǎn)品上，雖然話不好聽，但是對于那些把花到公關(guān)上的錢比產(chǎn)品上的錢還多的公司，作為理智的消費(fèi)者，還盡量離遠(yuǎn)點(diǎn)。

8、拋開背后是不是有人這一點(diǎn)，特斯拉的直銷模式，恐怕遲早得改，這跟產(chǎn)品和品質(zhì)無關(guān)，而是真正的本地化，就得做一些妥協(xié)，這是商業(yè)現(xiàn)實(shí)。

特斯拉當(dāng)下要做的是就此事解決問題，拿出專業(yè)態(tài)度，而不是兜圈和一個(gè)維權(quán)者打嘴仗。很納悶一個(gè)企業(yè)的公關(guān)部會如此不職業(yè)？這不是文化差異，而是骨子里的傲慢，試問，特斯拉真的不知道如此這般推諉這意味著什么嗎？自媒體時(shí)代，大眾都有自己的判別，亦會理性發(fā)聲，相信待塵埃落定，事情亦會水落石出！

奇葩的案例映射出這病態(tài)的社會，希望當(dāng)局能借此治療切除存在的毒瘤。有一伙東西，總希望通過不正當(dāng)手段獲取暴利。他們已習(xí)慣于這么操作，從來沒有失手。

女車主上海車展大鬧特斯拉這件事，成為了一場事實(shí)不明的鬧劇。首先，關(guān)于特斯拉的剎車問題，之前屢有車主維權(quán)，似乎問題出在特斯拉身上。但是特斯拉公布了車輛數(shù)據(jù)，大家發(fā)現(xiàn)好像“鍋”又不在特斯拉這邊，隨著車主丈夫出來指責(zé)特斯拉侵犯自己隱私權(quán)，大家對這位車主的身份也產(chǎn)生了懷疑.....現(xiàn)在最為麻煩的就是找不出一個(gè)比較權(quán)威的機(jī)構(gòu)來判斷自動駕駛和智能化汽車的事故原因，這場羅生門將會如何收場，真心不好說。