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何小鵬:華為的模式并不是長久之舉,人人都想做蘋果

2021-04-20 13:30
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19日,小鵬汽車董事長何小鵬在接受采訪時表示,投靠華為,就像現在手機行業(yè)把操作系統交給別人做一個道理,而誰都想做蘋果,把核心競爭力掌握在自己手里。如果無法成為蘋果,特立獨行的后果可能就是成為 Windows Phone。 | 相關閱讀(華爾街見聞)
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楊安琪

楊安琪

想當時間的朋友

只能說各有各的選擇 現在談誰不可行還尚早。
“軟件定義汽車”成為近來汽車行業(yè)走向智能化的一個共識,而華為在這方面可以實現的功能也同樣涵蓋范圍廣泛,包括提供算力和操作系統,算力方面是三大計算平臺,分別是智能駕駛計算平臺、智能座艙計算平臺和智能車控計算平臺;以及三大操作系統,分別是AOS(智能駕駛操作系統)、HOS(智能座艙操作系統)和VOS(智能車控操作系統)。
華為有技術,這樣做的模式選擇也是合理的。


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都市中的山野散人

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沒錯,大家都想做蘋果,問題是有沒有這個實力。如果說谷歌和蘋果是智能手機平臺的霸主,華為極有可能是智能汽車的王者。他何小鵬及其小鵬汽車應該是沒有這個能力的。

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心理學煩惱

心理學煩惱

小鵬汽車也是以自研控制平臺+汽車配件供應鏈的模式,只不過多了親自下場營銷,這樣看來與華為的模式有不小的重合,如果小鵬肯定了華為,無異于在自我否定。
小鵬在我看來不管是模式還是目標人群,都更像小米。

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