自動(dòng)駕駛概念的技術(shù)進(jìn)展和落地應(yīng)用前景目前是割裂的，很多自動(dòng)駕駛的研發(fā)者都很自信目前的技術(shù)完全可以落地應(yīng)用，但實(shí)際上監(jiān)管部門(mén)的態(tài)度要保守的多。圖森未來(lái)雖然有巨頭們的加持，但其宣稱(chēng)到2024年自動(dòng)駕駛技術(shù)得到大范圍應(yīng)用顯然是小概率的事件。更何況，目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域基本上處于純投資的階段，公司的基本面基本上沒(méi)法看，盈利遙遙無(wú)期，因此投資者短期內(nèi)不看好也是正常。

憑借著巨大的銷(xiāo)售量，目前可能也只有特斯拉真正在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了較為可觀的營(yíng)收，以Model 3為例，增加了“增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能”的版本要貴3.2萬(wàn)元人民幣，而具有“完全自動(dòng)駕駛能力”的版本則要貴6.4萬(wàn)元。