經(jīng)過(guò)疫情一年折磨的航空公司損失嚴(yán)重，去年的時(shí)候就推出了各式各樣的隨心飛套餐，吸引了很多經(jīng)常商旅出差的白領(lǐng)，但是看網(wǎng)上消費(fèi)者的評(píng)論，似乎體驗(yàn)并不好。

現(xiàn)在又推出來(lái)的這個(gè)機(jī)票盲盒，價(jià)格更低，但看上去隨機(jī)性更高。不得不說(shuō)，大家抽機(jī)票盲盒心態(tài)跟抽泡泡瑪特盲盒消費(fèi)心理不同，可想而知用戶吐槽會(huì)隨著時(shí)間的推進(jìn)而變多。

關(guān)注關(guān)注 我也要拆盲盒哈哈哈哈哈

盲盒實(shí)際上也是一種資源的分配機(jī)制，進(jìn)入航空業(yè)的盲盒，也正吸引著很多頻飛族的眼球。疫情期間就有很多航空公司開(kāi)通了所謂的“隨心飛”航空套餐，讓很多異地上班族能夠在不同的城市間以極低的成本定期來(lái)回奔波；而機(jī)票盲盒的低價(jià)更是能讓很多年輕的上班族趨之若鶩。

這對(duì)于航空公司而言，也能有效地處理空余座位，降低其平均成本；同時(shí)，將更多的精力放在航線的優(yōu)化上，提升航空服務(wù)的質(zhì)量，特別是在淡季提升對(duì)一些偏門航線的需求。

航空業(yè)作為受到疫情打擊最嚴(yán)重的行業(yè)之一，也不得不頻頻作出各種“奮力自救”的動(dòng)作。比較典型的就是“隨心飛”系列。因?yàn)楹秃娇諛I(yè)一起受到打擊的還有旅游業(yè)，這樣的措施也能夠一箭雙雕，既拉動(dòng)航空業(yè)，也帶動(dòng)旅游業(yè)的復(fù)蘇。但理想和現(xiàn)實(shí)終歸有差距，而且差異還不小——很多消費(fèi)者都有一種“被套路”的感覺(jué)，隨意取消、隱形的時(shí)間限制，附加條款，和宣傳的美好大相徑庭。

這次“機(jī)票盲盒”看起來(lái)也有些換湯不換藥的味道，本質(zhì)上是一種不確定的浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制。其實(shí)這種做法早就有了，就是常有的“特價(jià)機(jī)票”，背后原理說(shuō)到底還是供求關(guān)系：票賣不掉，就是沉沒(méi)成本，不如“給錢就出”，能賣多少是多少。但現(xiàn)在“一切皆可盲盒化”的趨勢(shì)還有待斟酌：一方面，刺激消費(fèi)者產(chǎn)生“賭徒心理”可能會(huì)有負(fù)面影響，另一方面，看起來(lái)是“盲盒”，但“盲”的可能也只是消費(fèi)者，他們和商家之間的信息不對(duì)稱水就很深。到底是一個(gè)愿打一個(gè)愿挨無(wú)可厚非，還是多少需要點(diǎn)監(jiān)管，還是有待考慮。