小米曾經(jīng)投資小鵬，如今自己也走上了造車之路，成為最近的熱搜新聞。作為性價比極高的智能手機制造商，小米的跨界之旅首先要克服的便是技術(shù)壁壘，很多已經(jīng)進入市場的汽車制造商都已經(jīng)積累了不少核心研發(fā)成果，但產(chǎn)品愈發(fā)同質(zhì)，競爭也越來越白熱化。

小米的加入或許能開創(chuàng)一條新的賽道：將汽車智能軟硬件結(jié)合，構(gòu)建起一條一體化的技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新體系，打造自己不同于已有智能車的品牌，這就跟馬斯克搞定地上跑的，便開始想探索外太空一樣。

在針對小鵬汽車的專訪中，我們看到了小鵬對技術(shù)攻克的野心。當然，還得配合以優(yōu)秀的營銷能力，才能實現(xiàn)技術(shù)的轉(zhuǎn)化力。剛剛過去的3月，數(shù)據(jù)顯示小鵬汽車環(huán)比增長100%多，同比增長300%多（當然因為疫情原因這里的同比意義不大），連續(xù)9個月都實現(xiàn)了同比高增長，可見小鵬的銷售戰(zhàn)績還是相當不錯的。

智能汽車的賽道一直角逐激烈，小鵬面對同為造車新勢力的蔚來，光芒似乎要遜色一些。但在我看來，遠征計劃的提出，至少表明小鵬的野心不止在智能汽車中比拼，它還想與所有汽車擁有的常規(guī)性能一較高下，超越智能化局限性的限制。就這點來看，小鵬是領(lǐng)域里的勇士。