僅在最近這一個月，宣布下海造車的企業(yè)就有很多家。昨天小米官宣百億造車計劃，今日又有鴻海的10億美元投資造車。在這之前，恒大、百度、FF等企業(yè)紛紛入場，大眾和豐田等傳統(tǒng)車企在新能源領域的轉型步伐開始加快。上周，大眾的iD4純電動車在中國上市，這款緊湊型SUV將直接與特斯拉的Model Y和蔚來的ES6等車型競爭，憑借德系品牌在中國的影響力也一定會轉化為不俗的銷量。

百花齊放的局面會讓新能源汽車的競爭更加白熱化，車的價格會進一步下滑，性能將會進一步提升。特斯拉、蔚來和小鵬這些已經(jīng)在市場嶄露頭角的新能源車企可能很難以保持自己的地位，因為電動車領域，技術的門檻遠比傳統(tǒng)行業(yè)低。