當(dāng)年滴滴和快滴，Uber在中國一戰(zhàn)成名，并成為幾乎目前國內(nèi)打車領(lǐng)域壟斷程度最高平臺經(jīng)濟(jì)巨頭，更是把各種順風(fēng)車、專車、單車等出行產(chǎn)品都玩了個(gè)遍。走向國外無外乎把手頭的技術(shù)和市場策略在其他市場再應(yīng)用一遍就行了。

滴滴不佳的安全記錄在中國可能面臨的處罰不高，但在歐美等發(fā)達(dá)國家市場，一旦安全出問題，很有可能面臨巨額的罰款。此外，目前英國已經(jīng)裁定Uber的司機(jī)是正式員工，這將是對平臺經(jīng)濟(jì)模式下滴滴等互聯(lián)網(wǎng)公司的重大打擊，一旦這樣的模式在國外普及，滴滴將很難以低廉的成本籠絡(luò)大量的駕駛員和車輛，運(yùn)營成本也會大幅飆升，這也是滴滴在國外的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)之一。