像億航這樣的飛行器，我之前看外媒報(bào)道，亞馬遜曾為此做過預(yù)研和樣品，目前用途比較局限，僅僅作為空中救援、特種物流和新聞拍攝等，遠(yuǎn)沒有可能做成民用消費(fèi)級交通工具。國內(nèi)除了億航，也有好幾家工業(yè)飛控極好的創(chuàng)業(yè)公司，這個新領(lǐng)域的玩家不少，Uber之前涉足過后來好像賣掉了，如今通用等車廠也在嘗試，國內(nèi)也有一些快遞公司合投的油電混合的無人水陸機(jī)。

億航和小鵬那種載人機(jī)，應(yīng)用于物流公司或者旅游游客也許可以，而大規(guī)模民用從技術(shù)和安全性上都不成熟。而且就像車規(guī)一樣。電動飛行器并沒有在航空規(guī)范內(nèi)，暫時(shí)沒有辦法定義為航空器。所以，技術(shù)可以進(jìn)階發(fā)展，但實(shí)際市場需求是另一回事，形成大量需求尚需時(shí)間和市場的檢驗(yàn)，所以Wolfpack做空也在情理之中。