造車現(xiàn)在成了互聯(lián)網(wǎng)和不互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的共同目標(biāo)，或者說共同的競逐獵物。無論是跟車有關(guān)的還是沒關(guān)的，現(xiàn)在都要抓緊時(shí)間盡快產(chǎn)生聯(lián)系。

看看幾個(gè)互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)布涉足造車業(yè)務(wù)之后的股價(jià)變動(dòng)，也能發(fā)現(xiàn)股市對(duì)新能源車的追捧。

這一方面是有特斯拉以及現(xiàn)有的一些電動(dòng)車企業(yè)的示范效應(yīng)，另一方面也是可供選則的“賺錢”路徑的局限性決定的。

從多個(gè)信息源獲悉，小米已經(jīng)確定造車，并使其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。消息一出，小米港股尾盤直線拉升10.42%，市值一度重返8000億港元，早盤一度跌超4%。但隨后小米集團(tuán)回應(yīng)此事稱“暫時(shí)沒有，等公告”，更多消息不予回應(yīng)。最終小米股價(jià)稍有回落，收盤時(shí)漲6.4%?？傊∶追矫娴脑燔囅㈦m然云里霧里，有待考證，但這波爆料引發(fā)的股票直線拉升，不免讓人覺得其中有詐，也希望小米不會(huì)讓人失望。