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百度高調(diào)造車:憋了8年,李彥宏又趕了個(gè)晚集

2021-02-04 19:00
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2月2日,百度與吉利成立的合資智能汽車公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)曝光,合資公司尚未有其他股東入駐,僅百度和吉利兩大股東,其中百度為主導(dǎo)地位,約占合資公司51%的股權(quán);吉利約占49%的股權(quán)。李彥宏早在2013年就已經(jīng)押注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域;2015年,當(dāng)國內(nèi)造車新勢力大張旗鼓地“All in ”造車時(shí),百度開始加大對無人車技術(shù)的研發(fā)。但時(shí)隔4年多,百度才在造車領(lǐng)域做出實(shí)質(zhì)進(jìn)展,也被外界吐槽“起個(gè)大早,趕個(gè)晚集”。 | 相關(guān)閱讀(鳳凰weekly)
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忠言逆耳啊,不聽算了,不玩了

什么都做,卻遠(yuǎn)不如對手專注極致,到處撒幣,最后只剩下滿地狼藉。這些年百度跟風(fēng)起來的產(chǎn)品有幾個(gè)體驗(yàn)讓客戶滿意的?技術(shù)優(yōu)化懶得要死,服務(wù)服務(wù)邋里邋遢,明明有好苗子,不及時(shí)頂上去最后把自己搞死拖死。高不成低不就,食之無味棄之可惜,雞肋的一批??磩e人搞,哎喲我得趕緊的,可到最后都嗝屁。別人好幾手王牌,你手里只有根燒火棍,想栽樹成不了林。豬在風(fēng)口能飛不假,可患得患失貽誤戰(zhàn)機(jī)就拉胯,考慮不是猶猶豫豫,一猶豫就完了,十有八九會(huì)壞事。歸根到底還是管理出了問題,核心是人的問題沒解決好,也只能抱著搜索啃老本。在用人和看時(shí)機(jī)上,遠(yuǎn)不如敢沖敢打的杭州馬,也不如低調(diào)圓滑的南山客,更別提生猛犀利的龍巖幫。戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù),組織制度,分權(quán)分利,對比之下,都是短板,哦,好像都說顏值在線,給人的感覺似乎就剩一張臉。Ps:個(gè)人感覺馬老師更耐看,張一鳴和王興也更帥。言歸正傳,砸砸車聽個(gè)響吧,編個(gè)故事拉拉市值套套現(xiàn)也是好的。夕陽無限好,只是近黃昏。李彥宏忘了初心,百度大勢已去,未來,還是交給后浪們吧……

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楊安琪

楊安琪

想當(dāng)時(shí)間的朋友

百度有些委屈。7年前就開始投身自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,但因?yàn)槁涞仉y等種種原因,目前成績還不及蔚來、小鵬響。不過,百度有錢,還有7年的自動(dòng)駕駛技術(shù)積累。未來還是可以期待期待

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