實話實說，海航走到今天這一步，就算沒有疫情也是早晚的事，只是加快了坍塌的過程而已。前些年海航的瘋狂擴張以及對風(fēng)險的漠視直接導(dǎo)致了今天的局面，那么多有經(jīng)驗的大公司沒有一個敢像海航這樣擴張，這么大的企業(yè)風(fēng)險管理不到位，企業(yè)管理層有直接責(zé)任。由于長期走在債務(wù)的鋼絲上，海航董事長陳峰被業(yè)內(nèi)稱為“陳瘋子”。海航的發(fā)展史，就是一部融資和資本運作史。對于借錢發(fā)展，陳峰曾說，虱子多了不癢，借多了也就睡得著了。2020年新年，陳峰的新年獻詞是：迎著曙光，開啟海航事業(yè)新征程。而到了2021年1月29日，海航集團宣布破產(chǎn)，僅僅隔了一年。每個中國大企業(yè)都想做“百年老店”，但是基業(yè)長青又談何容易，那些經(jīng)歷過戰(zhàn)爭和經(jīng)濟危機的成熟企業(yè)，無一例外都是采用穩(wěn)健的企業(yè)治理方式，用成熟的風(fēng)控等制度規(guī)范企業(yè)。海航的情況在中國企業(yè)中也不是孤例，也許會有下一個海航，希望這次海航破產(chǎn)能給中國的大企業(yè)敲響警鐘。

海航早就變成了陳峰家族間接控制的慈航，對于一個民營企業(yè)，以套嵌權(quán)貴子女利益關(guān)系獲得政策、資金、監(jiān)管方面之便的模式注定早晚會玩不下去，大而不倒的巨額債務(wù)綁架只是自以為是的一個夢境