新能源車(chē)銷(xiāo)量大比拼：誰(shuí)在圍毆特斯拉，誰(shuí)不配擁有姓名？
2021-01-25 16:10
文本設(shè)置
小號(hào)
默認(rèn)
大號(hào)
Plus(0條)
分享到
2020年，無(wú)疑是新造車(chē)行業(yè)的黃金之年。這一年，中國(guó)賣(mài)出了100萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)，同比增長(zhǎng)20%。特斯拉Model 3銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，成為當(dāng)之無(wú)愧的全年銷(xiāo)量冠軍，但整個(gè)市場(chǎng)不是特斯拉一家通吃，甚至出現(xiàn)了能與之較量一二的產(chǎn)品，出自造車(chē)新勢(shì)力、傳統(tǒng)車(chē)企。比亞迪、長(zhǎng)城、吉利，還有上汽、一汽、東風(fēng)等都開(kāi)始規(guī)劃新造車(chē)的路線(xiàn)，甚至準(zhǔn)備成立全新品牌，拿出更多的資源和技術(shù)支持新能源業(yè)務(wù)。 | 相關(guān)閱讀（深燃）
50
楊安琪
想當(dāng)時(shí)間的朋友
2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第四名到第十名的車(chē)型依次分別是Aion s（45626輛）、全新秦EV（41219輛）、奇瑞eQ（38249輛）、理想ONE（32624輛）、比亞迪漢EV（28772輛）、蔚來(lái)ES6（27945輛）和寶馬5系PHEV（23433輛）等車(chē)型?？梢哉f(shuō)，除了前兩名之外，其余車(chē)型的差距都是不太大的，也側(cè)面證明其實(shí)在新的2021年里大家都有機(jī)會(huì)超越彼此
55
以太
開(kāi)麥選手
說(shuō)特斯拉被圍毆還為時(shí)過(guò)早，目前國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力大多把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位為特斯拉，因?yàn)榭梢哉f(shuō)是特斯拉引領(lǐng)了這波新能源車(chē)發(fā)展的熱潮。要做到極致，進(jìn)入中高端市場(chǎng)，打開(kāi)國(guó)際知名度就必須趕超特斯拉，或者戲謔地說(shuō)就是和馬斯克互懟。畢竟每次被馬斯克懟過(guò)的公司，短時(shí)間內(nèi)都股票大漲。當(dāng)然，這只是玩笑話(huà)，國(guó)內(nèi)的巨頭們更傾向于抱團(tuán)取暖，蔚來(lái)、小鵬和理想就是造車(chē)“三兄弟”。而廝殺最激烈的，則是未進(jìn)入團(tuán)圈之內(nèi)的品牌。
評(píng)論
撰寫(xiě)或查看更多評(píng)論
請(qǐng)打開(kāi)財(cái)富Plus APP