在線出行行業(yè)是伺候人的，伺候人就要看人臉色，而人性是復(fù)雜的，評判事物的標準是多樣的，一千個人眼中就有一千個哈姆雷特，評書里說的好：人上一百形形色色。何況成千上萬，要想伺候好每個人太難了，花錢買服務(wù)的人都是苛刻的。所以，相對于用戶，平臺是小角色，相對于整個出行市場而言也是小角色，更是由于行業(yè)的特殊性，在政策面前顯得也很脆弱。

滴滴處在這樣一個行業(yè)，自然日子并不好過，而滴滴里的人的日子也就可想而知了。滴滴雖然現(xiàn)在看似是行業(yè)霸主，但網(wǎng)約車格局并沒完全定下來，包括美團在內(nèi)的多個有實力企業(yè)都有可能在此領(lǐng)域發(fā)力。而在滴滴的各種技術(shù)人才是維系滴滴“護城河”的核心骨干，現(xiàn)在核心骨干流失，要么去了競爭對手陣營，要么換了賽道，對于滴滴來說是不小的沖擊，面對美團打車和高德打車等不斷崛起的力量，2021年對于滴滴將是更有挑戰(zhàn)的一年。