固態(tài)電池技術實際上就是將液態(tài)電解液替換成固態(tài)電解質(zhì)，該技術由于不存在液體，所以不會發(fā)生漏油現(xiàn)象，然而目前市面上還并未有真正實現(xiàn)車載固態(tài)電池量產(chǎn)的企業(yè)。

蔚來的這波操作極大概率是有水分在了，從商業(yè)角度看這么宣傳其實并沒有問題，就如同小罐茶吹得天花亂墜其實與普通的茶葉并沒有差別，并不違背法律。是個鋰電池就可以叫做固態(tài)電池，或者說半固體電池，或者混合固液電池。從寬泛的學術角度看，如果注液量可以達到一定程度，安全性得到提升，宣傳半固態(tài)沒毛病。從嚴謹?shù)膶W術角度看，有液體電解質(zhì)還能叫固態(tài)？寧德時代一直給蔚來供應三元電池，但寧德時代自己從不說這是“固態(tài)”。蔚來目前發(fā)布的正極，負極，電解質(zhì)技術都是這個星球的最高水平，在任何一個單點取得突破都需要長期的科學研究和投入，如果說在這些方面做到全面領先行業(yè)，那大概是吧把LG、三星、松下不放在眼里了。說來說去，蔚來更多的是把精力花在了資本運作。