對(duì)傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)，加油站和公路是其基礎(chǔ)，那么電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)就是充電站和充電樁?，F(xiàn)有的電動(dòng)汽車品牌，續(xù)航上都有其弱點(diǎn)，如果沒(méi)有密集的充電樁網(wǎng)絡(luò)，很容易因?yàn)闆](méi)電出現(xiàn)各類事故。蔚來(lái)汽車的總裁自然著急，二三線城市充電樁的建設(shè)情況，決定了其汽車品牌在市場(chǎng)上的占有率。

近幾年來(lái)我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，但發(fā)展瓶頸也很明顯，尤其是在冬季，車輛不僅耗電增加，充電也會(huì)變慢，找充電樁變成大問(wèn)題?！拔也皇窃诔潆姡褪窃诔潆姷穆飞?。”如果要用一句話形容寒潮下的電動(dòng)汽車車主，這句話可能最貼切。

盡管去年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》里明確提出，要加快推進(jìn)"適度超前、快充為主、慢充為輔"的公共充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，但誠(chéng)如蔚來(lái)秦總所言，充電樁、換電站建設(shè)在大部分地方無(wú)法可依，對(duì)行業(yè)發(fā)展造成掣肘。隨著新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，充電樁行業(yè)也進(jìn)入了大亂大治的階段，我們期盼相關(guān)部門從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

花那么大勁頭發(fā)展新能源汽車，花那么多錢補(bǔ)貼新能源汽車，居然沒(méi)有考慮充電樁，有點(diǎn)像笑話，凸顯治理能力的薄弱。

政策上的扶持有了，基礎(chǔ)設(shè)施還是不夠