豐田掌門人炮轟電動車！過度炒作、比燃油車污染更嚴重
2020-12-21 11:30
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據(jù)報道，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上表示，他對當前正在興起的“電動車革命”感到不滿。他認為，很多企業(yè)會消亡，很多投資資金會付諸東流，這個過程中還將釋放出更多的二氧化碳。豐田章男的觀點被外界理解未為豐田汽車在技術路上的平穩(wěn)過渡爭取更多時間。 | 相關閱讀（鳳凰新聞）
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菩提一葉，可見佛心
如果減少并終止排放，燃油車將全部退役，新能源車將取而代之。所有車輛都將接入電網(wǎng)，如果燃燒發(fā)電給電動車能源，將無法實現(xiàn)減排，所以將倒逼核電發(fā)展普及，人類將面臨核廢料處置問題，但這個技術問題至今無解……
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無無無
電動車的確省錢，但是環(huán)保遠遠談不上。我們大力發(fā)展電動車也是為了彎道超車，促成強大的國產(chǎn)汽車工業(yè)。
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海境品牌創(chuàng)新
品牌和商業(yè)創(chuàng)新顧問
全球電動車實屬大勢使然，豐田今日的被動恰是因為提前布局了燃油和電動混合的技術路線，其它車廠若走同樣的路線，很難避開豐田的專利池。與其跟隨豐田，不如另起一條賽道。特斯拉的崛起正是電動車賽道的勝出。豐田不是因為技不如人，而是被美國、歐洲和中國市場的另一條賽道選擇拋在后面。但是，今日被動不等于錯失電動車時代，以豐田的整體實力，仍將是未來的電動車巨頭。
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東木
執(zhí)大象 天下往
日本宣布在2050年實現(xiàn)二氧化碳零排放，東京都知事為了響應首相號召決定在2030年前在都內(nèi)限售燃油車。
正如豐田章男所說，日本主要以火力發(fā)電為主，所以大力發(fā)展電動車并不能立竿見影地減少碳排放，如果僅靠限售這種“一刀切”的政策，而不進行能源改革，則很難達成初定目標。
這種觀點值得人們深思，試想有一天，我們的汽車全部依靠電力，是否會造成供電緊張，影響居民日常生活。因此在推進汽車行業(yè)變革的同時，能源改革也是一個重要的內(nèi)容，如何高效利用化石能源，如何推進汽車行業(yè)科學合理的向清潔化轉變，是我們需要關注和思考的問題。
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Mr.Yang
他慌了他慌了
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